特斯拉model y的大半年选购之路篇一：横向比较15-30万元主流电车
买车别管是自己的钱还是家里给的，都得对得起这些血汗钱，抱着这个想法，大虾从去年年底看车，到今年6月提车，前后深度试驾体验了极客001、极客x、小鹏p7、p7i，g6、极狐阿尔法s、零跑c01、深蓝sl03、深蓝s7、比亚迪海豹、问界m5、特斯拉model 3、model y。
大虾几乎把主流15-30万级别的所有电车都试了一遍，不是我有多闲，实在是车评到处都是软文，只有亲自去试过了，比较过了，才觉得踏实。
我的小黑
大虾最终6月份提了特斯拉model y，但大虾觉得自己选车的历程应该会对很多人有帮助，所以才有了这篇文章。
直接上正菜，码了一天，要个赞。
关于试驾，大虾试驾的前后跨度比较长，有些车试驾了就不止一次，没事逛商场体验的次数就更多了，过去的大半年，大虾没事就是看车，所以下面的结论都是大虾深思熟虑后写的，纯主观，只想给大家一些参考，但是建议一定要去实际试驾，以自己的感受为准。
大虾按试驾顺序点评15-30万主流各电车，纯主观：
1 深蓝sl03，是一款成功勾起大家换车欲望的车型，也是一款极致性价比的车型。
前脸像兰博基尼
屁股太平，拉分
简而言之，大虾觉得sl03就是特斯拉model3的廉价版，抛开外观而言，整体调教逻辑完全照着model3抄，再做点本土化，同时缩水了不少成本，特别是底盘。但这款车整体已经做的比较成熟，而且纯电515版本15万左右的价格真的是比较能打。
价格：4.5分（15万纯电找不出什么对手）
外观：4分（前脸真好看，屁股拉分）
内饰：4分（简约大气）
做工： 3分（缝隙处理的不够好，小问题多）
加速体感：5分（跟特斯拉一样直接的电车加速感）
底盘及行驶质感：3分（麦弗逊的底盘用料还是拖了后腿，但也有15万车的平均水平，整车最遗憾的地方）
智能座舱：4分（该有的功能一个不少）
音响效果：4分（内置车机播放的音响效果不错，蓝牙效果差不多只有3.5分，不知道什么原因）
售前售后：3分（深蓝的销售留不住人，试车后不久就看到销售在朋友圈讨薪，这个销售后来跳槽到问界去了，售后依托长安没什么问题）
总评：3.83分 （深蓝的问题不算少，但感觉价格确实到位了，毕竟销售工资都克扣，可见成本控制的真的够低）
2.零跑c01
零跑c01
价格：4分（虽然是14.98万起步，但是各种减配，还需要加包，套路比较多）
外观：3.5分（设计的有点保守，车身感觉不够协调)
内饰：3.5分（虽然用料不差，但哪哪都有种土气，中控界面设计和门把位置的氛围灯特别掉价）
做工： 3分（普普通通，车友群问题反应的也不少）
加速体感：3.5分（有点慢，但能接受）
底盘及行驶质感：5分（c01绝对的加分项，双叉臂的底盘调教的非常好，有足够的高级感，30万以内都是第一梯队的）
智能座舱：3.5分（中规中矩）
音响效果：3.5分（闷）
售前售后：3分（店分布的不够多，销售中规中矩，售后也密布着倒闭的阴云）
总评：3.61分 （单论行驶质感，其实c01是20万内最强的，可惜了那么好的调教，其他地方要都能像底盘那么用心就好了）
3.比亚迪海豹 大虾前后去试了两次
外观真好看
这花里胡哨的内饰色彩搭配的乱啊
太复杂了
车机界面土
价格：3.5分（降价后的海豹还是有点贵）
外观：5分（绝对美观且独树一帜，能够让人眼前一亮，也经得起时间考验的好设计)
内饰：3.5分（有点花里胡哨，还有点土，和外观反差太大了，用力过猛，但也不是不能接受）
做工： 4分（毕竟比亚迪也算一线大厂了，做工看不出毛病）
加速体感：3.5分（开着像油车，加速不够直接）
底盘及行驶质感：3分（底盘绝对是最弱的地方，生生把双叉臂调的像麦弗逊，毫无疑问是大虾试过的双叉臂里调教的最差的。而且转向柱直通地面，不停的细碎抖动，简直噩梦。原来底盘能给3.5分，转向柱的问题再扣0.5分）
智能座舱：3分（硬件落后就罢了，软件ota也少的可怜，这就是电动化的油车，跟智能的关系有点弱）
音响效果：3.5分（中规中矩）
售前售后：4分（销售进店的顾客都给发了瓶装水，回访也比较密且有礼貌，知道我提了特斯拉态度也很好，售后不用担心毕竟比亚迪那么多销量）
总评：3.66分 （比亚迪的营销绝对到位，海豹之所以大虾试了2次，就是因为比亚迪的营销，让大虾自己都怀疑自己第一次是不是试错了，所以又去试了一次，前后间隔了半年时间）
4.问界m5 ev
问界m5 ev 这个蓝色显高级
价格：3分（问界的高端用价格来定位）
外观：4分（虽然抄的保时捷，但是外观确实大气)
内饰：5分（无论用料还是设计都很在线）
做工： 4分（可以）
加速体感：4分（比特斯拉慢些，但又比海豹快些）
底盘及行驶质感：4分（底盘确实调出双叉臂应有的水平，很厚重。但是调的太软，转弯侧倾太大是败笔）
智能座舱：5分（感觉中控就是一台华为平板）
音响效果：4.5分（好听但是有点过于刺激）
售前售后：4.5分（销售培训的很好，问界是唯一一个进店销售主动帮大虾拿试驾礼的，营销做的很大气，事后回访的也专业有礼貌）
总评：4.22分 （问界还有个问题是空间利用率一般，但是整体无论是品牌还是产品本身都让人感觉很大气，成也华为，败也华为，有点可惜了）
5.极氪001 拍了几张图还找不到了
价格：3.5分（对得起用料，但是现在大家都降价，还死守30万有点不地道）
外观：4.5分（设计在线，风格独特)
内饰：4.5分（设计和用料都ok）
做工：4.5分（可以）
加速体感：3.5分（起步比较迟缓）
底盘及行驶质感：5分（底盘足够高级且隔音非常出色）
智能座舱：4分（硬件到位，软件还要加把劲）
音响效果：3.5分（调教的声音不对，越听越糟心）
售前售后：3.5分（销售回访不及时，店也少）
总评：4.05分 （001久经市场考验了，对于我的缺点就是太宽，太大，市区太难停，下个停车场胆颤心惊）
6.极狐阿尔法s 小众车
上门试驾的极狐阿尔法s
价格：4分（最便宜的国产高端品牌了）
外观：3.5分（外观设计的一般我想是这款车卖不好的第一原因)
内饰：4分（用料还可以，但是设计有些老气，奔驰味足）
做工：4分（不错）
加速体感：3分（开着都放弃开快车了）
底盘及行驶质感：3.5分（底盘算是麦弗逊里面调教的比较好的，对于风躁胎噪处理的令人满意，开起来很安静的一款车）
智能座舱：2.5分（没有智能，完全电动化的油车感觉）
音响效果：3.5分（中庸）
售前售后：2.5分（淮安没有店，销售从南京过来上门试驾的，这点要表扬，但是销售太着急卖车了，试驾恨不得你当场就提，售前体验很不好，连店都没有，售后就不提了）
总评：3.38分 （试过之后才明白市场的选择有多明智，这是一款设计定位思路完全错位的产品，北汽连智能电动车的理念都没搞懂，就想通过硬件堆料像堆出个高端车型，失败理所应当）
7.小鹏p7i
价格：3.5分（价格绝对是p7i销量不佳的主要原因）
外观：4.5分（超前的科幻的自主设计，经得起时间考验)
内饰：4.5分（用料不错，设计也有高端之处，就是门窗按键松垮掉档次）
做工：4分（可以）
加速体感：5分（完全copy特斯拉model3）
底盘及行驶质感：5分（p7的底盘调的已经很好，p7i在此之上更进一步，比model3更柔韧，这种地盘调教独一无二）
智能座舱：4.5分（该有的都有，就是中控边框为什么不能设计的对称点）
音响效果：4分（三频均衡，环绕效果极其出色）
售前售后：3.5分（问题和很多国产一样，销售流动性太大，带我试驾的销售第二天就离职了。销售培训的也感觉不到位，喜欢杠）
总评：3.72分 （产品力是国产里数一数二的，但是营销定价和销售环节都拖后腿，可惜了）
8.哪吒s
这外观看着根本不像十几万的车，就是logo忒土
价格：4分（增程的价格不错，但是纯电的价格没什么竞争力）
外观：5分（哪吒s的外观设计绝对是加分项，这车的其他各部门都得谢谢设计师设计了那么好看的外观)
内饰：4.5分（用料不错，设计的有些复杂，但是版本越低，用料水平就下来了）
做工：3.5分（有些缝隙太大了）
加速体感：3.5分（这么运动的外观配上这么肉的动力，即使是顶配双电机也感受不到什么快感，调的水平太一般了）
底盘及行驶质感：4分（底盘类似model3，有韧性，也显得运动，过坑有高级感，但是车不知道是不是太大了，底盘后段有点拖拽感，开着有点累。还有这车胎噪风躁控制的都很一般，轮胎特别挑路。方向盘调的太电子了，这点也拉分）
智能座舱：2.5分（上市大半年什么辅助驾驶都没有，ota没有几回，bug和半成品功能简直无语，连定速巡航都不给的车型只此一家。虽然硬件给到顶了，但是软件真的是新势力里最让人担忧的。估计等退市了，很多了ppt上的功能还没有呢。后期车型直接换连辅助驾驶硬件，难免让人觉得哪吒自己搞不了求外援了）
音响效果：3分（普通版能有3.5分，顶配21喇叭2.5分，综合一下3分。顶配音响调的什么玩意，简直瞎调，顶配的音响常常让我感觉自己在ktv，从音响上也能看到哪吒s很多的调教习惯，完全随心所欲）
售前售后：2.5分（问题和很多国产一样，销售流动性太大，但是哪吒的销售还很势力，回访电话听说我已经提车，直接把我电话给挂了，真够现实的）
总评：3.61分 （哪吒s产品本身还是有亮点的，但是哪吒s的调教水平还有待提告，23年了还推出这种半成品实属有点坑，销售的态度上来看，也比较急功近利）
9.特斯拉model3
因为淮安没有店，大虾直到今年5月才在抖音上看到特斯拉定期会在淮安举行试驾会，才安排试驾了特斯拉。感觉如果淮安有店，大虾就用不着绕那么大弯去试驾那么多车了，不过不都试过，大虾也不会明白为什么特斯拉卖的那么好。
价格：4分（仔细比较配置价格后，发现model3被国产衬托的那么有性价比）
外观：4.5分（大气的设计，实车比图好看的那种。特别是灯光，很凶很有档次)
内饰：4分（设计的简单是真简单，但是用料也是实打实，内饰也是摸起来比看起来更有质感）
做工：4分（可以）
加速体感：5分（最佳）
底盘及行驶质感：4.5分（绝对是最优秀的地盘之一，没试驾之前我真的被水军带歪了，都说特斯拉颠的很，我以为很差，结果现实是特斯拉调的地盘整而有质感，model3被称作驾驶者之车名副其实，你找不到比model3开着更爽的车了）
智能座舱：4.5分（抛开智障的语音真的挑不出毛病了，会玩的话第三方扩展功能很多很全面）
音响效果：4分（三频均衡，调教出色）
售前售后：4.5分（特斯拉的销售开的都是特斯拉，其他国产销售开的都不是自己卖的，这就是差距。特斯拉销售的整体素质算是最高的，接待大虾的女销售是唯一一个能准确无误背出车身精确数据的销售，其他的国产男销售相比起来都差太多，有些销售卖车，配置这些知道的还没有大虾准确。特斯拉的售后有微信群、有24小时电话，随时有问题都能及时解答，这种有战斗力的团队为你服务，真的安心）
总评：4.33分 （试驾了特斯拉model3之后，我彻底明白了，国产品牌面对的是多么可怕的对手，各大国产品牌的水军铺天盖地的抹黑特斯拉，想要抢夺特斯拉的市场份额，结果还是被特斯拉一超多强，归根结底的原因还是特斯拉太强了，从产品到品牌，从营销到售后，无懈可击。功夫是需要时间来沉淀的，特斯拉耕耘了十几年，真的不是新势力成立2、3年就能赶得上的。国产里最有希望的品牌就是小鹏，就因为小鹏学习特斯拉学习的足够彻底）
10.特斯拉model y 大虾的最终选择
价格：3.5分（26.39万买的，永远买不到最便宜的特斯拉，心痛）
外观：4.5分（车身比例没有model 3协调，但是酷派车型的设计也不错，更大气)
内饰：4分（同model 3）
做工：4分（同model 3）
加速体感：4.5分（比model 3慢些，但也很直接）
底盘及行驶质感：4.5分（优化过后的底盘比3更柔和，隔音也更好了）
智能座舱：4.5分（同model 3）
音响效果：4.5分（三频均衡，环绕效果出色，耐听）
售前售后：4.5分（同model 3）
总评：4.27分 （model y肯定比model 3好，但是性价比肯定没有model3高，为了家庭大虾最终还是妥协买了model y，这也说明了一点，评分都只能参考，关键还得看自己的具体需求）
小鹏g6大虾去看了实车，但还没有试驾，不过总体感觉G6应该会不错，整体都是照着model y抄的，只要底盘没有大的毛病，这次的价格也足够有诚意，应该会是个爆款。
极氪x算是大虾最失望的一款车，上市之前大虾苦等了一年，结果上市之后去看了实车太小了，后排就是留给宠物坐的，不然就是留给仇人坐的。20万真的还不如买samrt算了
写在篇一的最后：
大虾试了那么多车后，只有一个感觉，特斯拉完全就是电车里的苹果，无论国产吹得有多好，永远绕不开特斯拉。只要国产还在跟特斯拉比较，特斯拉就是最好的那一个。
很多国产车的坑在于，把钱花在面子上，在外观设计上，在内饰的豪华感上，但是真正到车里子里面的部件配件就舍不得花钱了。大多数国产品牌只是想卖给你，一辆看起来很豪华的车，而并不是真正用料豪华的车（因为真的用料豪华，成本控制不住）
像哪吒s这样，设计一个好的外观，堆点硬件的半成品就拿出来卖，这钱圈的也有点坑爹。
大虾觉得一个品牌绝不是一蹴而就的，是需要时间沉淀的，现在任何一款新上市的车型都不建议立刻下定购买，新车型至少观望半年，不然虽有这看似实惠的新配置，但是绝逃不过小白鼠的命运。
当然大虾相信国产汽车品牌在发展个两三年一定会有惊人的面貌。但是那时候的特斯拉这个对手发展成什么样，大虾也无从想象了。
所以，大虾最终选择了特斯拉，后面有时间大虾会再更新model y的提车过程、避坑经验、周边配件和具体使用体验，下篇见