MAZDA CX-50行也销量暴涨726.64％，这款SUV全部真实优缺点都在这
梁家辉本人亲自出来破梗了，当初的“你开马自达，怪不得你塞车”，现在变成了“你不坐马自达，怪不得你塞车”，时隔26年实现“世纪大和解”，梁家辉成为了马自达最新一代代言人，而就是这一波操作，让马自达全新紧凑型SUV“MAZDA CX-50行也”在国内市场销量暴涨726.64％，成为汽车界最为关注的焦点。MAZDA CX-50行也作为马自达全新一代紧凑型SUV，这次的销量暴涨除了梁家辉本人的代言，还有它自身强大的产品力，因为这台全新马自达真的不塞车！当前它的售价为15.98万-20.68万元。
先来看看这款全新车型的外观，它是一款全新山系风格的SUV，它是起源于日本，由于日本是多山多河流的地貌特征，而日本的年轻也是特别喜欢爬山涉水，休闲自在的生活方式，也就是所谓的露营。而这款全新的马自达强调的就是户外的实用性，以及兼具操控性和颜值方面的特点，首先整体外观上是属于轻越野的风格，设计上更加硬朗方正，全新锆石沙的车身配色，让它野性气质更加十足，前脸尺寸更大的黑化中网，搭配两侧的圆形大灯，让它的前脸时尚大气，灯组点亮的效果也十分明亮通透，它的前脸看过去也是十分宽大，车宽达到了1920mm，因此官方也是将它命名为“山系生活宽体SUV”，而它长车头的设计也让它的气势更加十足！
来到它的侧面，它的车身比例十分协调修长，下方较为夸张防刮轮眉，也进一步突出了它的野性气质，车门下方也采用了全包的设计，户外出行上下车时也能避免蹭脏裤腿，并且马自达在这部分区域配备了3根1500兆帕超硬度的防撞梁，车身两边都有，19英寸的轮毂样式也十分好看运动，另外车顶上方也是配备了100公斤高承重低风阻行李架。
它的车身尺寸方面车长为4785mm，车宽1920mm，车高1638mm，轴距为2815mm，车身尺寸上相比同级的本田CRV、丰田荣放都要大，这次马自达终于可以在空间上硬气一回了！
再看到它的尾部，它的尾部更加饱满，圆形尾灯的设计与前脸相呼应，另外它的前后保险杠都用的是PC材料，更加耐用耐晒，后备箱尾门是电动的设计，它的后备箱空间整体上还是非常大的，地台十分规整方正，两侧也有不少实用的挂钩和锚点，后排也是支持一键放倒，它的纵深长度达到了1030mm，宽度也达到了1020mm，这个空间快达到了中型SUV途观L的水平，可以说这次的马自达为了更加迎合中国消费者的需求，是下了不少功夫的。
马自达CX-50行也后备箱
再来看MAZDA CX-50行也的内饰，可以明早感觉马自达依然是坚持自己的初衷，还是马自达经典家族的设计，在如今这个大屏幕、大沙发、彩电的汽车时代，它的设计风格依旧是非常的简单，中控是搭载了一块10.25英寸的触控显示屏，驾驶前方是配备了一块7英寸的液晶屏，整体上十分简约。而之所以这样设计，马自达官方也是说明了原因，他们希望的是驾驶员把注意力更加放在驾驶上，尽量保证行车上的安全性。其实这也没错，毕竟大屏幕的确会影响驾驶员视线以及注意力方面的问题。它这块屏幕虽然小，但是常见的实用配置还是有的，carplay、carlife都是有配备，UI的设计也非常简单，逻辑合理，操作起来十分轻松。
10.25英寸中控屏
7英寸液晶仪表屏
它的整体做工用料是非常好，可以触碰到的地方基本都是软性的材质或者是皮质的材料进行包覆，触感是很舒适的，中控区域细腻的缝线设计，大大增加了它的质感，实体按键的质感也是相当不错。它的座椅材质也是很不错，坐上去十分的柔软，座椅部分也采用细腻的缝线处理，看上去更具高级感。
再者就是它的空间方面了，它的前后排空间都是非常宽敞，身高180cm，坐在后排腿部空间接近3拳，头部空间也有1拳的空间，并且它座椅的柔软度也是比较受好评的，空间比CRV、荣放是要更大的，舒适性也更好。
动力方面，全新马自达 CX-50行也全系提供两种动力系统，分别为2.0L和2.5L，传动匹配都是自家研发的6AT变速箱，2.0L自吸发动机，最大功率达114KW(155马力），最大扭矩达200牛米。2.5L自吸发动机，最大功率达138KW(188马力)，最大扭矩达250牛米。
再来说说驾驶方面的感受，首先聊聊它的动力方面，从动力数据来看，188马力，250牛米，可以说这个动力数据肯定只能算一般，现在市面上绝大部分的2.0T涡轮发动机车型，动力上的爆发肯定都要比它高，但是它的平顺性、动力加速的那种线性感，又是绝大部分涡轮发动机车型比不了的，更加线性的加速感，体感上速度也会更快，而涡轮发动机虽然爆发高，但是涡轮介入的迟钝，或者某一个点的爆发，它的平顺性就不会有自吸来的那么舒服了，所以平顺才是真正拥有赛车级的驾驶体验，并且更线性的加速，也让它的静谧性表现更加出色，驾乘的舒适感也更好。
并且它还带有智能变缸技术，在车辆匀速行驶的时候，四个气缸外侧两个气缸将停止工作，这将大大降低它的油耗，它的WLTC百公里综合油耗仅7.2L，它的这套智能变缸技术成本也是相当的昂贵。然后就是它的6AT变速箱了，换挡逻辑十分清晰合理，换挡十分积极，平顺性非常好，在日常驾驶你根本感觉不到它在换挡，你每踩一脚油门，它都能及时反馈，非常懂你的操控意图，在市区驾驶是非常的舒适，再加上这款变速箱皮实耐造，质量是公认的好，用来家用十分省心！
底盘方面，MAZDA CX-50行也给人的感受就是高级，厚重，非常的有质感，它的底盘行驶质感是要全新的CRV、丰田荣放都要更好，这主要是它在面对一些路面细碎的颠簸，过滤得是非常得好，十分干脆，调校的十分有韧性，整体的乘坐舒适性相比同级优势明显。而它1920mm的车宽，在过弯以及变向时，它的整个车身稳定性也是相当的好，侧倾的抑制表现达到同级领先水准，整体的体验来说这台马自达CX-50行也驾驶感受还是非常舒适的。
本期总结：15.98万的起售价，在价格上它就真的很有诚意了，它的空间比同级CRV、荣放更大，舒适性也更加出色，动力上线性平顺，市区驾驶十分舒适，加上优秀的燃油经济性，加的还是92号汽油，底盘高级有质感，整体上来说这款全新的“MAZDA CX-50行也”还是非常值得入手的。
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