车评报告《车评社》
前言：要说这两年的现象级产品，可谓是层出不穷，不管是不是关注汽车的都能说出几台车。但是，要说一个现象级的品牌，车评社觉得这里面一定有腾势的一席之地。可以说，腾势的崛起让人意想不到，这其中的点点滴滴也值得回味。而创造这个传奇的功勋车型，自然是现在的当红车型腾势D9(配置|询价)。
9月23日，腾势D9迎来了第10万台量产车下线，这标志着腾势D9成为最快达到10万台量产车的新能源豪华车型，同时也打破了新能源MPV市场的多项纪录。当然，除了D9之外，腾势的第二款车型腾势N7(配置|询价)的上市，也为腾势提供了足够的后劲。
腾势联手NVIDIA，下半场势头更劲？
9月26日，腾势N7智能沟通会正式启幕，腾势N7作为腾势旗下第二款车型，定位于智能豪华猎跑SUV，典型的豪华大五座车型，从亮相到上市一路都得到了广泛的关注，在上市交付的第二个月，就夺得了35万级豪华纯电SUV销量排行榜第三名。这也从侧面说明，腾势N7已经获得了消费者的认可，取得了阶段性的胜利。
在这次沟通会上，腾势宣布N7全系可以选装新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台高快智驾包。值得一提的是，腾势更是推出了价值高达3.8亿的感恩好礼来回馈消费者。那么，可能大家会奇怪，这个新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台到底是什么来头，又能为腾势N7带来什么样的体验呢？
熟悉数码的朋友们应该对NVIDIA非常的了解了，尤其是一些在一些电脑上就能看到它的身影。作为世界级的芯片巨头，NVIDIA在人工智能、智能芯片等技术方面一直领跑，像图形处理器（GPU）、人工智能（AI）、高性能计算（HPC）和自动驾驶等领域，NVIDIA都是其中的佼佼者。
而这次腾势和NVIDIA的合作，一方面说明，腾势作为一个汽车界的新星，已经得到了行业的认可和青睐，同时，也让腾势能够借助NVIDIA强大的芯片以及周边的研发能力，为腾势N7打造更加智能化的智驾平台体验。
智驾高端局，全面布局思路清晰
背书是相当的硬核了，那其实这个新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台也是为了进一步提升腾势N7在智能驾驶方面的能力和潜力。其实目前主流的智能驾驶方向都集中在了高速NOA和城市NOA两个场景上，但是要想做好却不是那么容易，对于环境的感知和判断，以及做出相应的处理动作，都需要大量的数据处理和分析能力。
所以，搭载了新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台之后的腾势N7，在智能驾驶的领域能够拥有更多高阶的解决方案。例如高速NOA功能，腾势N7具备了30多项智能驾驶辅助功能，而我们日常在高速上常见的，就是较为复杂的路况，上下匝道的情况，从各个方面解决我们日常在高速NOA使用的过程中可能遇到的问题。而像城市NOA功能，在绝大多数情况下，城市NOA要解决的痛点更多，例如非机动车和行人的穿行，在狭窄路段的通行，有了新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台的加持，未来腾势N7也能够更好的应对更加复杂的工况。
搭载腾势Pilot高快智驾包的N7，支持高速导航辅助驾驶，只要设置好导航，这台车就能够根据导航的信息，自动规划路线，并且结合路况进行综合的判断，加速、减速、超车、变道都可以交给它，极大的解放了驾驶员的负担。另外像识别交通标志、遇到危险主动刹车等等，腾势N7都能够很好的应对。
车评报告
腾势N7自从一上市，就以出色的配置和硬件，重新定义了什么是豪华大五座车型，云辇系统、空气悬架、加上创新的230kW双枪超充技术，这些黑科技都帮助腾势N7能和主流的竞争对手同场竞技也不吃亏。而这次宣布选装的新一代NVIDIA DRIVE Orin®平台高快智驾包，更是在软件上给了腾势N7一副王炸，可以说，在新能源内卷已经进入下半场的情况下，这一动作无疑是标志着腾势已经火力全开了。