无惧市场转型，震荡车市持续领跑，一汽-大众为何跑得又快又稳？
乘用车市场的震荡给传统企业带来了新的问题，如何在稳定燃油车市场格局的情况下， 做好电动化转型是企业一直在思考的方向。
乘联会发布今年1-2月销量数据，狭义乘用车市场零售下滑19.8%，大部分合资企业市场份额丢失明显，3月份为了挽回丢失的市场份额，燃油车企业价格几近崩盘，受“价格战”的袭扰，电动车市场的增速也趋于平缓， 这种问题持续蔓延，给整个市场的向上发展带来了巨大的上升阻力。
行业震荡但需求不变，市场对高质量车型的认可度并不会降低，相反会让头部企业的重要性进一步凸显，谁能在震荡的市场中获得稳定推进的销量，谁就能够持续获得市场销量和认可度。
作为老牌企业，长期深耕传统市场的一汽-大众深知中国市场对高价值车型的需求度，并为用户提供了优秀的产品，数据显示，一汽-大众是市场中为数不多作为传统燃油车销量稳定、电动化产品销量增速明显的企业，1-2月，一汽-大众市场占有率达到8.2%，成为燃油车企业中TOP级选手，作为市场稳定发展的良好范本，一汽-大众身上有很多值得探寻的价值。
01 口碑决定速度，品质决定高度
无论市场路线如何变，车辆作为基本代步工具的核心竞争力不变，安全、舒适、稳定、经济依然是全球消费者最关注的产品点。
作为拥有30余年的老牌制造企业，一汽-大众拥有强大、丰富的生产经验，同时拥有强大的技术储备优势，在保证基本出行质量方面，一汽-大众从来没有让用户失望过。
为了保证更好的质量，一汽-大众严格执行德国大众质量标准，制造过程中会监控全车身65000+尺寸点，所有零部件的尺寸误差不能超过0.8mm，同时白车身生产执行严苛的耐腐蚀实验，3年不锈蚀，12年不锈穿。
这些全球统一的生产标准，决定了一汽-大众车型在质量上有着超越对手的能力，行业统计显示，一汽-大众佛山工厂生产的探歌、高尔夫8、ID.4 CROZZ获得了2021年CACSI（中国汽车行业用户满意度指数）细分市场标杆车型评价。
当然，对于一汽-大众来说，生产高质量车型单单是质量控制体系还不够，还需要强大的供应商体系，所以一汽-大众培育出来了强大的供应商阵营，有自己一套的管理体系，要求供应商和自己一块成长，长期、稳定生产高质量达标零配件，才能推动高质量车型落地速度。
一汽-大众本身拥有强大的生产能力以及出色的技术沉淀，对产品质量把控有着极高的标准。
也正因为高质量标杆立得住，一汽-大众的担当车型迈腾、宝来、速腾、探岳市场销量稳定，尤其是品质代表速腾，1-2月累计销量超过3.5万，典型的高价值车型、进阶消费选择。
口碑是企业立足的根本，一汽-大众一直都以品质驱动市场发展，震荡的消费市场让用户更加需要高品质车型，来推动高质量用车生活，这也是用户能够和一汽-大众持续共鸣的关键。
02 紧抓燃油需求，稳定市场基盘
其实无论市场怎么变，工薪用户刚需不变。
一汽-大众拥有稳定的运营思路，电动化的转型没有干扰企业正常的发展步调，在过去两年时间中，一汽-大众有序、高效、精准的推出了全新一代产品矩阵。
全新改款的速腾拥有更加年轻的外形、更具有科技感的内饰设计，同时还装备了大众全新的1.5T EA211 EVO发动机，更低的油耗、更好的科技感以及更出色的定位，吸引了全新一代年轻用户群体。
同期改款的全新宝来也进行了重新梳理，拥有更符合年轻用户审美的设计，和全新速腾打出一套高品质组合拳，包揽10万-17万元紧凑型家用轿车市场，为一汽-大众提供稳定的销量，优化品牌价值、强化市场粘性。
工薪阶层需求很简单，消费价值最大化，既要有品牌价值，还要求技术能够贴合日常需求，一汽-大众布局了全动力系统，从1.2T、1.4T、1.5T再到2.0T，动力系统的丰富性能够为不同定位的产品输出同等级最好的竞争力。
同时，一汽-大众全新的Travel Assist L2级自动驾驶辅助系统也成为了技术主打，在多款主力车型上装备，大大提升了整车科技竞争力，保证安全性的同时，折射出品牌在未来发展路径中的智能化竞争力。
无论是产品还是技术，一汽-大众都拿出了该有的诚意，不仅如此其还精准分析市场动向，及时给出政策让利用户，推出了限时最高5万产品降幅，通过让利的方式提升企业市场声量，将更好的产品以更低的价格呈现在用户市场面前。
这也注定了，一汽-大众会在未来很长一段时间内紧抓市场核心需求，以基本刚需消费为主导，保证燃油车架构持续输出更好、更优秀的产品，稳定消费基础盘。
03 电动成功转型，提升赛道热度
一汽-大众的稳健，靠的绝不仅仅是燃油车的强大，还有电动化的成功转型落地。
截止去年11月初，ID. CROZZ家族销量稳破10万，成为市场中最快销量突破10万的电动车系，对于一汽-大众来说，ID. 系列已经是一个成熟的车系，曾经创下连续多月销量稳定突破5000台的成绩，成为合资阵营中成绩最优秀的电动化产品。
也正是ID. 系列稳定的市场销量，为一汽-大众的持续发展提供了新的增量空间，短期内就获得成功的关键，是在产品设计、智能化表现以及三电系统技术储备上，拿出了属于大众该有的实力出来。
为了保证核心竞争力，大众投入大量资金研发MEB平台，整合了所有先进技术，全新的E3电子电气架构、巧克力式电池排布、合理的整车配重比，让ID. 系列拥有更好的载电能力、更优秀的车身结构、更轻量化的设计能力，以及更好的操控表现。
同时为了保留原汁原味的欧洲驾控表现力，ID. 系列由德国团队进行底盘调校，设计出来了理想的前后50:50配重比，配合着可变齿比转向系统，拥有更小的转弯半径、更出色的转向手感以及更好的过弯、高速稳定性。
再加上本身就是后驱的设计，电机、电控、减速器“三合一”高度集成电驱还能保证加速能力和动力响应速度，带来的是燃油车所没有的驾驶乐趣。
而这些产品力和技术点，已经说明了一汽-大众已经在快速转型、技术储备以及产品规划上做足了准备，其已经制定出来长线、饱满、稳定的发展策略，也注定了未来的新能源赛道中，一汽-大众持续奔跑能力不会弱。
04 竞争日益加剧，初心保证实力
看得出来，一汽-大众在燃油、电动两大板块拥有双线并举、快速推进能力，在未来的市场中必然会稳健发展，因为市场需要多样化产品。
一汽-大众的成功很难被复制，一方面很多企业不具备大规模、高质量生产能力，如何在庞大的市场需求中精准找到定位，并且利用周全的技术储备生产出来高质量、市场需要的核心车型非常关键。
另一方面，一汽-大众拥有长线运营的决心和企业信念，造车不是资本能够推动的行业，需要的是工匠精神长期的打磨。大众汽车集团在近百年的发展史中遇到的多次转型都不曾将其击倒，说明大众会及时、快速、高效的调整发展路线。
国内市场，一汽-大众也至少应对了三次消费转型，每次转型都遵循品质为先，技术引领、满足需求的原则，秉承“为用户造好车”的根本信念，也造就了其从不会被消费者抛弃的市场底气。
而对于一汽-大众来说，只有和用户真心相处才能够在不同需求、不同市场中站稳脚跟，放眼未来，遵循产品为王、用户为主的一汽-大众，也将能在燃油和新能源市场中保持份额，引领市场向前发展。