一万以内机车的品牌有哪些推荐？，

5000元价位电动车哪个品牌卖的最好？1万左右电动车到底谁在买？

三个月来，开心果一直骑着他花1万多块钱买的电动车在送外卖，而且据他介绍，为了让性能更加优越，更加符合外卖出行需求，他不惜又花了小1万块钱，进行了各种升级。

他说，这些都是为了跑的更快，接单更多，赚的更多，当笔者问他一个月大概能赚多少时，他满脸苦笑的说，七八千左右吧，他说这还算是比较好的。

一辆电动车将近1万，加上各种升级，总的加起来也毛两万了，在一般人的眼中，似乎外卖小哥并不会花这么大的成本去整一辆配送电动车，而是选择低价的，甚至租车配送。

据整体了解，像开心果这样的外卖小哥毕竟少数，说实话大部分都是选择3000左右价位，月租电池300左右的工具进行外卖配送。

随着新国标的不断推进落实，电动车也由早期的管理混乱，分类不清，逐渐演变成了电动自行车、电动轻摩、电摩等品类，而价格也有早期的3000-5000元的价格逐渐两极分化，一般的2000-5000之间，5000-10000以内，再到1万以上，甚至有的都已经达到两万。

人们不禁要问，5000左右的电动车我能理解，但这1万以上电动车到底为何？到底有没有人买？都是哪些人买？

其实，这个问题如果放在前几年你这么问，对于大多数人而言一脸疑惑，然而放到现在你再来看其中确实有些不一样。

5000以上乃至2万的都是些什么车？

下面这张图是2022年电动车行业关于5000元以上电动车销量以及品牌情况的统计。很明显高价位卖的比较好的是近几年全面兴起的“九号”，其次是一直以“高端”著称的雅迪。

从九号目前天猫店来看，其售价1万左右的3款都是电摩和踏板系列，这些车型从目前政策来说，都是需要驾照的。不过从销量来看，都不是很高，一些管理严的区域，都会显示本地不销售和无货。

而高端的雅迪在天猫店也只有一款接近1万的，售价为8799元也是电摩。小牛在天猫店则有一款块接近3万的电摩。

除了这些大家耳熟能详的电动车品牌外，还有一些摩企和新兴电摩品牌也有相应的售价在1万乃至2万左右的电动车，如春风旗下的极核、宗申的森蓝以及全跨骑电动新势力摩兽等，不过这些品牌的销量都不是很大，特别是高价位的电摩。

下图则是各大品牌在5000以上左右价位的市场占比图：

毫无疑问，量大的还是传统电动车品牌，而高端高价的则是年轻人比较认可的小牛和九号。

1万左右的电动车到底都是谁在买？

相对于目前几千块的电动车而言，7000以上甚至1万左右的电动车已经算的上是富豪级别的存在了。到底谁在买这些“高端”“昂贵”的电动车？

从淘宝等一些线上销售数据来看，其实这些车型相对于常规的电动车来说数量都不是很大，但是由于其客单价高，一辆售价可以抵3辆的规模，让其在在利润、GMV上也不逊于其他品牌。

话不绕舌，我们回到正题，到底是谁在买这些贵的电动车呢？

首先我们要了解下，这些超级贵的电动车都有哪些值得贵的地方？是配置、品质、还是其他。

下图是一些用户购车时考虑的相关因素：

前面我们已经聊了，现在能价格打到1万左右，乃至以上的都是一些电摩类的，而目前对于电摩类的理解，并不是早期的豪华款的概念的，而是真正意义上的电摩品类。

大家都知道，对于摩托车的制造国家是有着严格的规定的，先不说其他，首先就是你有没有资格造，也就是生产资质问题，再者就是你有无这个技术，电摩技术不是谁都有的，相对于普通电动车而言，电摩不仅对三电系统有着严格要求和标准，而且品控、配件标准等一系列上有着更为严苛的要求。所以，目前市面上，电摩产品类别很少，而且更新也慢。因为他的生产成本着实高。

另外，还有续航、动力、舒适以及近几年智能技术的不断运用，使得用户在购买电动车时都会进行考虑。

综上了解，其实购买电摩的人都是有些特殊化需求，乃至个性化需求的人群。

一类、机车发烧友，骑了多年燃油摩托后，也想尝试下电摩带来的快感；

二类、嫌电动自行车慢，需要速度快的，有要正规上路的人群；

三类、喜欢速度与激情，但是又不想买摩托车的；

四类、对车辆整体性能要求比较的；

五类、智能车机发烧友；

六类、追求个性、独立和与众不同的消费人群；

七类、有钱的富二代；

八类、其他一些有特殊需求的人群，如前面提到的外卖小哥等等。

5000元乃至1万元的电动车市场需求大不大？

随着Z时代逐渐开始成为未来消费的主力，他们对于电动车的或许在未来有着全新的认知。