和特斯拉忽高忽低的价格体系不同，腾势品牌的价格体系较为稳定，坚守30万元以上售价门槛，期望以成熟的品质吸引消费者的青睐，而其销量也继续着强势表现。在9月23日，腾势D9(配置|询价)还迎来了第10万台量产车下线的高光时刻！这是腾势汽车的又一里程碑式跨越！
就在今天（9月26日），为了感恩10万+用户，腾势N7(配置|询价)智能沟通会正式启幕，在发布会上，腾势宣布腾势N7全系车型可选装首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin平台，深度赋能智驾能力，实现高速快速路智驾的推进与落地 。
此外，腾势更推出价值高达3.8亿的感恩好礼，包括腾势D9和腾势N8(配置|询价)的专属精品折扣；腾势N7的高快智驾包补贴、续保补贴；安心出行的50G流量、免费检测、工时折扣；品牌服务再升级的免费取送车服务免费里程由单程 30KM 扩增至单程 50KM，以超值权益回馈消费者的信赖！
新一代NVIDIA DRIVE Orin平台
腾势N7全系车型可选装首搭新一代NVIDIA DRIVE Orin平台，NVIDIA作为世界人工智能计算领域的领导者，在图形处理器（GPU）、人工智能（AI）、高性能计算（HPC）和自动驾驶等领域，均具备世界领先优势，此次的强强联合，将加速量化腾势N7在智能化下半场的落地体验，例如城市通勤智能辅助驾驶功能。
腾势N7全系均可选装腾势Pilot高阶智驾全享包/高快智驾包，其中高快智驾包搭载新一代NVIDIA DRIVE Orin中央芯片，能够提供高速NOA在内的30多项智能驾驶辅助功能，实现智驾平权，解决高速巡航工况复杂多变、城市路段行人及非机动车混杂、窄路泊车不便等用户在通勤中主要面临的三大场景痛点。
而选装腾势Pilot高阶智驾全享包，腾势N7可实现高速NOA、城市NOA等多项智能驾驶辅助功能，通过处理更为复杂路况的智能感知与决策，给用户带来全场景的安全辅助，并支持高速导航辅助驾驶、交通标识识别以及自动泊车与手机遥控泊车功能。在紧急情况下，还能够主动刹车以避免事故。
车型回顾
外观方面，腾势N7 提供双前脸设计，主要区别就是LED灯组，一种为“流星利箭”式，里面的光源造型比较复杂，另一种则是一体式，更为简洁明了。同时，新车还配备有激光雷达，位于雾灯盖板处，并运用黑水晶材质将激光雷达和前脸融合起来，让前脸造型看上去更为协调。整个车头造型还是有十足的辨识度。
大灯组的造型也是腾势N7在外形方面一大亮点，内部采用了熏黑处理，集成有三条Y字形的日行灯，带来了非常锐利的视觉效果。
尺寸方面，腾势N7定位为智能豪华纯电SUV，车身宽高比为1.2：1，长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm，拥有凝夜黑、暮月红等7种配色。车身侧面，新车融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手也没有缺席。新车采用贯穿式的腰线设计，从前到后非常流畅，上扬的走向让车身更显动感。
尾部方面，新车采用当下流行的贯穿式尾灯组，下方两侧采用大尺寸的C型导流槽设计，中间采用内嵌梯形的牌照区域造型，增强尾部层次感。另外，其尾部保险杠下方还加入了镀铬饰条进行装饰。
内饰方面，车内搭载了六块屏幕，分别为17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表盘、10.25英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD和双侧智能风口显示屏。其中，17.3英寸的屏幕分辨率是2k，搭载高通6nm座舱芯片，未来将会兼容“鸿蒙“系统，打造100%兼容生态。
水晶电子挡把的周围设计了双闪、自动泊车、自动驻车等常用的按键，一键启动按钮则被集成在了挡把的后方，操作起来是比较方便的；而且周围的饰板还采用了金属拉丝工艺进行点缀，有着比较强的质感表现。
两侧空调出风口内部还集成了一块屏幕，用来实时显示温度和风量信息，属于非常贴心的设计，同样也进一步提升了科技感。
副驾驶娱乐屏和全液晶仪表盘相呼应，卡片式的UI在未来还有调整的可能性，集成了音乐和视频等应用，让副驾驶乘客在旅途中不会觉得无聊；而且这块屏幕采用了内凹式设计，保证了不会影响到驾驶员的专注程度。
此外，该车还将全球首搭帝瓦雷品牌音响，并搭载比亚迪自研的云辇-A底盘悬架系统，采用CTB电池底盘一体化技术，可有效提升车辆扭转刚度，还配备了腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，可利用双激光雷达，实现高阶辅助驾驶能力。
配置方面，腾势N7搭载Orin-X芯片和18颗传感器，前后各6颗超声波雷达，6颗单目摄像头，同时配备了腾势Pilot高级智能驾驶辅助系统，可利用双激光雷达，实现高阶辅助驾驶能力。并且，腾势N7还全球首搭比亚迪自研的云辇-A底盘悬架系统（标准版），支持车身高度调节，离地间隙最低120mm（正常150mm-200mm）。其通过电控减振器实现阻尼的无级自适应调节，舒适模式下可提升车辆的平顺性，运动模式下提升车辆操控性。打破了系统间壁垒，让驱动、制动、转向、悬架融合协作，可以实现车辆动力学11自由度多维姿态制御。
动力方面，腾势N7设有单电机和双电机两个版本，单电机版驱动电机峰值功率230kW，双电机版驱动电机峰值功率为390kW，零百加速为3.9秒。同时，新车配备了91.39kWh的动力电池，并提供CLTC纯电续航702公里和630公里两个版本，且都支持双枪快充，最大充电功率可达230kW，充电15分钟即可增加续航里程240多公里。
写在最后
腾势N7堪称是中型纯电动SUV天花板级别的存在，不管是颜值、内饰、空间、舒适性还是音响方面的表现都达到了同级别领先甚至拔尖的水准，在其交付第二个月便夺得了35万级豪华纯电SUV销量排行榜第三名，此次推出选装新一代NVIDIA DRIVE Orin平台高快智驾包，势必会让腾势N7的智驾能力进一步完善，满足更多消费者的需求。