文/土木
在才结束的华为秋季全场景新品发布会上，华为余承东宣布了智选车的最新进展：新问界M7(配置|询价)上市之后，平均日订单量约1500台；首款轿车智界S7（和奇瑞合作）将在11月下旬上市，将超越Model S的尺寸和规格；接下来在今年12月，问界M9也将上市。
让人印象最深的自然是那句“问界M9在1000万售价区间内没有对手”，叠加上问界M7和智界S7，不妨大胆一点，华为在5000万内都没有对手。先不论“多少多少万内没有对手”这句话有没有水分，我们直接看产品。
首先是遥遥领先的问界M9，目前网络爆出的问界M9会带来的独创和领先的技术有：智慧投影大灯；75英寸2k大屏AR-HUD；40寸光场屏；可以一键调整的6座布局；鸿蒙智能座舱；类似云撵的xMotion技术；高级辅助驾驶；一体压铸；超级快充；高转速电机。
如果真的按照这些技术配置，问界M9可能是新能源有史以来科技含量最高的车型，华为的技术储备对比其他新势力几乎是碾压态势，理想已经在评估M9上市后对L9销量的影响。
华为秋季全场景新品发布会上 ，余承东透露一个重磅消息，问界M9将于今年12月份发布，它将是1000万元以内最好的SUV，也是马路上看得见的最强大的SUV，无论是平台的先进性，产品的智能化能力，还是技术含量，真正做到遥遥领先。
华为+汽车肯定还是得看赛力斯，赛力斯的问界，很有可能从此跻身前排，华为智选车也将更上一层楼。
另外作为华为智选与奇瑞联合打造的首款纯电轿车“智界S7”，自然也是“遥遥领先”。目前智界S7已经在工信部进行了申报，其基于全新电动平台E0X打造，定位中大型纯电轿车，长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距为2950mm。另外，新车设计风格偏向运动，采用溜背式设计，配备轻量化21英寸双五辐式轮圈和Brembo刹车卡钳。
余承东表示，这款车将用上华为鸿蒙座舱4.0和ADS 2.0高阶智能驾驶系统，针对生态联动进一步升级，可识别模糊指令，还可以整理归纳新闻资讯，总结出其中的核心内容摘要。
除此之外，智界 S7 将搭载鸿蒙 4 车机系统，可在车机屏幕上使用手柄游玩赛车游戏。并且，该系统还支持无人机上的航拍画面在车机屏幕上显示，将生态联动得到进一步提升。
在工信部申报信息中可以看到这款车提供后驱和四驱两种规格，电机均来自华为，最大功率分别为215千瓦和150+215千瓦，可选空气悬架。
需要注意的是，华为目前已经不再是单单押注问界品牌了，华为车BU理念不是造车，而是成为卓越的汽车解决方案供应商，华为智选车实际上是更深度融合的一种供应商模式，因此，从华为的车BU的战略目标来看，和越来越多的车企合作，让华为的技术深度赋能各大车企，并且基于实际的多样化的商用体验不断地自进化，是华为必然的选择。
需要注意的是，华为智选车业务如今仍然面临不少挑战，一线车企担心失去“灵魂”，二线车企是否能赋能华为与其强强联手也未可知。在多重挑战下，华为在智能车赛道上还能“遥遥领先”吗 ？
写在最后：
实力才是口气的来源，华为敢于喊出口号其实背后还是有强大的实力做支撑，不管是智界S7还是问界M9都展现出了非常强悍的实力，这才是华为智选车能够长久的根本。另一方面，智能汽车技术迭代更新速度很快，华为需要不断进行技术创新和升级，以满足市场需求。这也需要华为不断投入大量资金和人力资源。