自从2022年11月比亚迪首次在中国乘用车市场超越了包括燃油车在内的所有品牌，创造了新能源汽车行业的历史性突破，从此比亚迪的畅销之路根本停不下来，2023年8月全球市场的销售表现，再次证明了它的强大市场地位和持续的增长势头。
中国新能源车市场当之无愧的王者
根据比亚迪发布的数据，8月中国市场比亚迪销售量达到26.3万辆，超出大众汽车的19.2万辆，丰田汽车的14.5万辆。
算上2023年8月之前的所有品牌累积销量，比亚迪达到了170.4万辆，远超过大众汽车的132.8万辆和丰田汽车的109.7万辆，单月差距已经超出了7万辆，全年累计销量超出近40万辆，可以说目前中国市场比亚迪是当之无愧的领先地位。
“出海计划”大成功，全球市场持续畅销
过往的比亚迪只在国内市场闪耀，而如今的比亚迪早已今非昔比，在全球市场的影响力也是愈发增强。2023年8月，比亚迪的新能源乘用车出口量环比增长37.7%，创造了出口量新高，这证明了比亚迪在国际市场的强大竞争力，更意味着其“乘用车出海”计划的巨大成功。
在巴西，比亚迪的表现尤为亮眼。目前已经连续两个月获得巴西新能源汽车销量总冠军，这对于刚刚出海的比亚迪而言，是一个值得庆祝的“小成就”。比亚迪的纯电动车型海豚(配置|询价)、比亚迪D1(配置|询价)以及元PLUS(配置|询价)更是占据了销量榜前三的位置，比亚迪纯电车型仅8月上牌量，就超越第二名6倍以上，甚至超越了其他品牌纯电车型上牌量的总和。
除了纯电冠军，比亚迪同时还是巴西市场8月的插混车型冠军，宋PLUS DM-i成了8月插电式混合动力上牌量最多的车型。
元PLUS这款车型，更是遍地开花。8月在泰国市场同样取得了耀眼的成绩。比亚迪BYD ATTO 3（元PLUS）连续8个月蝉联泰国纯电动汽车销量冠军，这款车型有多畅销可见一斑。而BYD DOLPHIN（海豚）车型在首月交车上牌量排名第五，未来可能会在市场中表现出更强大的吸引力。此外，比亚迪纯电车型1-8月的销量在泰国纯电市场占有率超过三分之一，可以说替比亚迪巩固了泰国市场的领先地位。
在新西兰和新加坡市场，曾经的霸主特斯拉和新任的王者比亚迪表现则比较“焦灼”，每个月销量互有高下，两个品牌俨然形成了遥遥领先的第一梯队，与其他新能源品牌拉开了较大的差距。看得出来，当前的全球消费者对于比亚迪新能源车型是高度认可的。
比亚迪的成功也算是给其他中国新能源汽车打了个样，国产车完全可以走出中国，享受全球市场的推崇，也能彰显出中国新能源汽车行业的兴旺。随着全球对环保和可持续性的需求不断增加，新能源汽车市场必将继续蓬勃发展，而比亚迪已经牢牢占据了行业的领先地位。
作为中国汽车工业的骄傲，比亚迪一直以来都在为更绿色、更清洁和更可持续的未来做出贡献，相信未来也会一直进行下去。未来，我们有理由相信，比亚迪将引领中国新能源汽车，在世界的舞台上创造更多的历史性时刻。