现在的汽车市场，由于使用成本较低，混动车型受到越来越多车友的喜欢，而国家也适时推出了鼓励政策。9月1日，工信部等七部门发布《汽车行业稳增长工作方案》，其中提到“鼓励企业以绿色低碳为导向，积极探索混合动力、低碳燃料等技术路线，促进燃油车市场平稳发展”。那么，在现在众多的混动车型当中，哪款车型的技术过硬、更值得入手呢？我想，广汽威兰达(配置|询价)双擎版应该榜上有名。
广汽丰田威兰达双擎版搭载了丰田THS-II双擎混合动力系统，包含了2.5L阿特金森循环发动机、电动机、动力电池组、E-CVT变速箱等动力组成单元。这套动力系统的发动机采用了阿特金森循环，热效率高达41%，超高压缩比13:1，系统综合功率高达163kW（两驱版160kW），动力性能可媲美很多2.0T发动机，整体的动力表现极为不错，零百公里加速时间为8.04秒，在同级车型当中属于上乘水准。
得益于丰田THS-II双擎混合动力系统具有的四种不同的工作模式，发动机可以在全速域下都参与动力输出，这也避免了很多新能源车型冬季续航打折的弱点。
对比本田的i-MMD系统，它的发动机只有在中高速的时候才会参与动力输出，在动力响应上是不如丰田的THS-II双擎混合动力系统的。
具体来看，威兰达的THS-II双擎混合动力系统在起步或者低负载的工况时，主要依靠电动机来驱动车辆，使得车辆的起步反应非常迅速，整体驾驶体验和电动车差不多。而在其他工况时，发动机都可以参与到动力输出当中，带来稳定的动力输出，并没有许多混动车型“有电是条龙 没电是条虫”的缺点，驾驶体验上上始终如一。
而且，广汽丰田威兰达双擎版车型还搭载了丰田TSS智能出行安全套件，包含了LTA车道跟踪辅助系统(带跟车功能)、DRCC动态雷达巡航控制系统(全速范围内带跟车功能)、AHB自动调节远光灯系统、PCS预碰撞系统(前方带行人识别)等功能，都是目前最前沿的技术水准。再加上TNGA架构带来的高安全性，整车的安全表现是非常不错的。
更让人满意的是威兰达双擎版的油耗，根据网上车友的实测，有车主开出过百公里3.8L的水准，折合下来每公里的油费只需要3毛钱。对比如今在各大城市持续上涨的充电桩电价，高峰时期电价已经2毛多一公里，其实也相差不了很多，整体的使用成本是相当低廉的。
另外，丰田作为全球混动技术的引领者，其技术经历了26年4次迭代革新，25年0电池安全事故，足可见丰田双擎技术惊人的稳定性。截止到2023年，丰田在全球已经累计销售了2300万台混动汽车，如果不是质量和口碑都过硬，怎么会有这么多的用户青睐双擎版车型？
最近，广汽丰田还推出了19周年庆暨店头团购会活动，购车可享受8000元的官方感恩限时补贴和2000元的中秋团圆礼，可以说诚意满满。如果有想入手一款省油还好开的混动车的车友，我相信威兰达双擎版一定是一个不错的选择。