家用新能源轿车已不仅限于紧凑级及中型级别，在比亚迪汉的带领下，中大型新能源轿车正在崛起，形成成熟的市场需求。
比亚迪汉、阿尔法S、零跑C01(配置|询价)等一众中大型新能源轿车正在成为家庭用户选择的对象，并形成了以比亚迪汉领跑，其余群雄逐鹿的格局。不过这一格局目前很可能要被打破，这个破局者就是长安启源A07，它将挑战比亚迪汉的霸主地位。
启源是长安汽车破局新能源的关键一战。它不同于深蓝汽车，启源定位家庭用户，并通过更数字化的智能舒适，打造出行体验的全新品类。长安启源A07就是该品牌的首款产品。
相对于比亚迪汉，长安启源A07是一个完全不同的对手。那后者有什么实力向前者发起挑战呢？
从外型上就可以看到，比亚迪汉更加中规中矩，而长安启源A07掀背式体态设计，除了能更加方便装取后备箱的物品，还更加动感十足，加之富有张力的曲面设计，长安启源A07给人一种更强的视觉冲击力。
电气化封闭式设计的前脸，带来了更舒适与大气的视觉宽度，同时巧妙的断面设计不仅有效降低了整车风阻系数，也让长安启源A07前脸更具进取动感；全贯穿LED车前灯带从中间向两边向上延伸，犹如一双优雅的翅膀，彰显该车科技、温馨、浪漫的产品态度。
车身侧面，隐藏式门把手设计的无边框电吸车门通过艺术线条的巧妙勾勒，与车身完美融为一体，实现了美学与功能的和谐统一；尾灯同样采用了全贯穿设计，不仅与前大灯完美呼应，也进一步增加了车尾的视觉层次感。
由于该车定位中大型轿车，其车身长度为4905mm，宽度为1910mm，拥有高宽比为0.77的黄金身材配比，且轴距达到了同级领先的2900mm，因此不仅外观线条流畅，其内部空间设计在汲取现代家居灵感的同时，也有着全感官舒适的驾乘环境。
从空间上看，949mm头部空间以及1422mm膝部空间，为全车乘员提供了宽适空间，同时其主驾支持6向电动调节，副驾支持4向电动调节，二排座椅头枕可调节，每一位家庭乘员都能拥有无拘无束的舒适乘坐体验。
此外，全车还有28处储物空间，为家人提供随心所欲的灵活收纳，长安启源A07对整车空间进行了极致地利用，对于多成员家庭，或者有较大储物需求的用户来说都相当友好。
从设计上看，长安启源A07的内饰配色将自然光彩与设计融合，赤缇红的主色调让车内显得更加有温度，尽显时尚家居的舒适与温暖，车门内饰采用实木触感纹样，顶棚与A、B柱之间采用高级麂皮包裹，彰显着整车的质感与豪华感。
中控方面，优雅的线条和饱满柔软的曲面设计，在感官上给人一种更为舒适的高级感；同时中控还配备了一块大尺寸的超高清中控屏，这意味着用户将拥有更好的视觉和软件操控体验。
在智能体验方面，AR-HUD增强现实抬头显示系统，可实现7.5米超远显示距离，即使强光照射，驾驶信息和导航信息也能一目了然；多模感知全场景智慧语音，可智能分辨主副驾语音指令、主驾全时免唤醒。
动力上，长安启源A07采取纯电与增程两种版本（与深蓝汽车相同），在车事经典体验的增程版中，它采用了1.5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率66kW，电机最大功率160kW，其中增程系统发电效率高达96%，电驱效率也高达95%，馈电油耗CLTC仅4.5L/100KM，综合续航可达1200km。这样的能效指数在业内屈指可数。
这款增程版也有纯电、油电混合和燃油优先三种驾驶模式，其中纯电模式与油电混合的驾驶质感几乎一致，提速线性，爆发力也相当强（得益于电驱效率），只不过日常通勤更适合使用纯电模式，而油电混合则更适合于高速，在动力不减的情况下，能耗更低。
悬架方面，该车采用了前麦弗逊后H型多连杆独立悬架，并且在基于50:50前后完美轴荷比的加持，无论直道，还是弯道，让车辆的整体舒适性良好（毕竟是面向家庭用户），包括过减速带和过沟坎，传递到车内的震动已经被悬架很大程度地化解。
由此可见，长安启源A07相较于比亚迪汉等同级车型，无疑代表着新能源中高端产品的全新体验方向，也是在驾驶、智能与设计层面更加均衡的一款产品，对于家庭用户再合适不过。本月26日，该车就要正式上市，它的市场表现到底如何，就看价格是否能更有诚意了。