9月16日，奇瑞风云正式官宣，采用全新的标识和渠道，拟定于今年四季度正式发布。同时首款新车风云A9揭开面纱，封闭式前脸和奇瑞鲲鹏超能混动C-DM加持，让人印象深刻。9月24日，奇瑞风云再次曝光大型混动SUV——风云T11，也是风云系列第二款车型，从官图来看像是一款中大型SUV。
从官图来看，风云T11看起来很大气，感觉像是一款中大型SUV，设计上比较柔和，没有太多凌厉的线条，比较简洁大气。前脸封闭式前脸和贯穿式大灯组，两侧大灯属于细长型，LOGO是发光式设计，中部有两列横灯条组成的类似灯带的设计，组合成类似格栅的设计，看起来比较个性。
下侧前保险杠是黑色格栅设计，是不是自动开闭式从图片上无从得知。侧面可以看出配备了大尺寸轮毂，隐藏式门把手设计，电子外后视镜，BCD柱采用隐藏式设计，形成一个悬浮式设计，运动感十足。尾灯可以看出，也是细长式设计，与前大灯一致。
值得一提的是，风云 T11 车顶配备了激光雷达，预计新车会采用高级别智能驾驶功能，这也是新车的一个看点。不过，从隐藏式门把手的轮廓可以看出，新车将采用对开门式的设计，毕竟不是量产车，最终量产是否采用对开门设计尚未可知。
风云T11也会采用奇瑞的混动核心技术——鲲鹏超能混动C-DM，它凝聚了奇瑞18年混动技术积累，由混动专用发动机、混动专用变速箱、混动专用电池及电池管理系统“新三大件”构成，具备热效率＞44.5%、综合续航1400+km、百公里油耗4.2L、百公里加速4.26s等性能。
短短一周时间，奇瑞风云系列便发布了两款新车，可见奇瑞新能源转型的决心和信心。风云A9是中大型轿车，风云T11是中大型SUV，都是主打中高端市场，采用鲲鹏超能混动C-DM，试图以核心技术撬动混动市场。风云序列拟定于今年四季度正式发布，至2024年年底，将陆续推出六款全新车型。
深耕自主造车领域的奇瑞，2023年8月，奇瑞集团单月销量171,262辆，同比增长20.8%，再次刷新单月销量纪录，这一销量也超越了吉利、长城，成为自主品牌头部品牌。1-8月，累计销量1,063,157辆，同比增长42%，提前2个月突破年内百万销量。在销量积累上，奇瑞已经走在了前列，但是在国内市场的开拓上，还需要更进一步。
奇瑞风云序列的诞生，一直是以一个序列出现，从理解上来说，应该是奇瑞旗下一个子序列，但是从官方宣传图中，风云系列已经跟奇瑞集团乘用车板块奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌并列，不排除奇瑞风云系列会升级为一个新的品牌“风云品牌”。