作为主场，广汽本田在本届广州车展上既亮相了全新动力技术和智导互联系统，还亮相了三款新车。其中包括首款纯电动平台车型e:NP1，纯电SUV概念车e:N SUV concept，以及全新奥德赛(配置|询价)。
此前，本田在电动战略大会发布了全新纯电动车品牌e:N，并亮相了多款未来纯电动车型。广汽本田也随机全面导入e:N品牌。e:N的“e”寓意着energize（动力）、electric（电能），e:N系列车型将续写Honda动力传奇，进一步拓展人们移动和生活的可能性；“N”代表New（崭新）、Next（进化），简单来说，本田终于有了纯电动汽车平台，未来会有大量的纯电平台车型相继问世。
作为广汽本田旗下e:N系列首款纯电动车型，e:NP1在本次车展首次向公众全方位开放。基于前置前驱FWD，e:NP1驾控体验远超同级EV，驾驶性能达到压倒性的轻快迅敏。电机的控制程序集成高达20000多个场景算法，是普通纯电动车的40倍以上。
此外本田全新电动概念车e:N SUV concept也同期正式发布。新车基于本田纯电动架构e:N Architecture打造，将于未来五年内量产销售。被调侃为“买发动机送车”的本田，这一次充分展示了全面电动化的决心。
本田e:N SUV concept是一款纯电双门轿跑SUV，车身线条可谓棱角分明。尤其从侧面来看，车身高度较低，战斗气息十足。只是作为一款概念车，其车身尺寸、续航、配置等更多信息还有待公布。
真正让更多媒体围观的车型实际上是全新奥德赛。由于全新奥德赛在外观内饰上的变化非常大，引来的各地媒体大咖争先报到。
由于在成都车展上，丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途一起亮相，掀起了2021MPV年的风潮。三款新车相继上市后，在终端市场都达到了一车难求的状况。原本只是中期改款的奥德赛就成为了本届广州车展的最吸引人的MPV。
相对于现款奥德赛，中期改款车型在外观尺寸、前脸设计、大灯灯组方面都有了非常明显的变化，整车看着更加硬朗，从家庭风格转变成了商务风格。
内饰方面，加大尺寸的悬浮大屏，以及全新设计的三幅方向盘都给人耳目一新的印象。更重要的是，前排储物空间得到了进一步的扩容，尤其是副驾驶位置的储物空间增加了一倍。
配置方面，全新奥德赛终于抛弃了老款的车机系统，采用了Honda CONNECT 3.0智导互联系统。实现了更多互联网软件的在线升级。车机系统也变得更加迅速。
不过在动力以及后排配置及空间方面，这台中期改款的奥德赛并没有什么改变，依旧保持传统的空间优势，以及“最软座椅MPV”的王者地位。
可以看得出，即使在本次车展广本隆重介绍了自己的e:N平台的两款重磅车型，但在油电混合技术遥遥领先的前提下，广汽本田也很难放弃自己在传统燃油车方面的优势。
毕竟随便一款搭载本田i-MMD混动系统的车型都能轻松一箱油破1000公里的续航，这是目前任何一款纯电动车都无法企及的成绩。未来很可能广汽本田同时保留混合动力和纯电动系统两大体系，在新能源双积分政策下挣得盆满钵满。