年初至今，新能源汽车赛道至燃油车领域的价格战愈演愈烈，特别是在群雄并起的混动市场更是谁审核热。6月底，深蓝S7(配置|询价)增程以14.98万元的一记重拳，彻底颠覆市场认知。然而，时至9月，形势又发生了逆转，零跑C11(配置|询价)超级增程以14.98万元+超大电池的组合拳，重新掌握主动。
作为两款常见的热门增程SUV车型，零跑C11超级增程和深蓝S7你争我夺，不少消费者难以取舍。正值零跑C11超级增程上市发售之际，让我们以两车入门款型零跑C11增程200舒享版、深蓝S7 2023款121Pro增程版，看看哪款车型更懂省钱，更懂用户。
零跑C11超级增程：更大电池更省钱
对于消费者而言，增程车作为混动一员，却更贴近于纯电动车的形态，因此他们更希望能够减少加油次数，尽可能多地使用纯电模式。因此，增程车的纯电续航里程，成为一项非常关键的价值指标。
所以，当用户谈及纯电续航能力时，零跑C11超级增程200舒享版，高达200公里的CLTC纯电续航，无疑是同级别车型中，入门款最出色的表现。基于超级增程理念打造的新版型，搭载了30.1kWh的动力电池，可以极大拓展纯电出行半径，降低用户成本。
相比之下，深蓝S7增程的CLTC纯电续航仅约为121公里左右。这意味着零跑C11超级增程，在纯电续航方面拥有更大的自由度，让用户享受更长的电动驾驶乐趣，也能有效养成纯电用车习惯，一举多得。
同为中型SUV，零跑C11超级增程空间更优
零跑C11超级增程200舒享版长宽高分别为4780*1905*2930mm、轴距为2930mm；而深蓝S7的长宽高分别4750*1930*1625mm，轴距达到2900mm。
综合空间来看，零跑C11超级增程200舒享版的尺寸更加优异。另外，在直观体现空间利用率和组合自由度的轴长比方面，零跑C11超级增程也具有优势，达到了61.3%，优于深蓝S7增程，具备更大、更合理的空间布局。
同时，零跑C11超级增程还标配了同级罕见的前双叉臂、后五连杆豪车级悬架，提供超越同级竞品的舒适驾乘体验。
零跑C11超级增程智能配置齐全，无需选装
尽管舒适性空间和续航能力是新能源汽车中的重要考量因素，但智能化表现同样至关重要。
零跑C11超级增程标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，车身传感器数量高达28个，更全面搭载AEB自动紧急制动系统、FCW前方碰撞预警等全套L2级辅助功能，通过传感器实时感知和识别其他车辆、行人和障碍物，为驾驶者提供准确的安全警示和预警功能。
与之相比，深蓝S7的入门款的驾驶辅助功能，则还停留在定速巡航阶段，若要搭载智能驾驶系统，则需额外选装，增加了消费者额外的购车费用和成本。
总结：综上所述，作为增程市场的全新搅局者，零跑C11超级增程展现出远超同级竞争者的强大优势。不仅在起售价格方面再次击穿底线，更是凭借超大电池、超长纯电续航，刷新了低成本、长续航、高价值的产品标杆，是更能满足家庭的日常出行以及旅游和露营需求的明智之选。