本届广州车展上，智能电动车领域可谓是热闹非凡，许多传统豪华车企竞相入局纯电市场，纷纷推出自家的重磅新车。其中，宝马旗下全新电动旗舰 iX一经亮相，就引来了很多参展的朋友观看，而笔者的目光却被另一个高端智能电动车品牌智己汽车所吸引。
智己汽车也在车展上亮出了首款量产车型智己L7，新车拥有3.9秒破百、32.69米百公里制动距离、0.21Cd超低风阻等性能表现，直接力压同样主打超性能电动的宝马iX(配置|询价)，甚至说媲美百万超跑都不为过。
性能力压宝马iX，还要靠实力说话。我们不妨先来看看智己L7和宝马iX两款车性能数据对比，从下图中可以看到，两者都采用了双电机四驱的布置，同时还采用了双叉臂式前悬和多连杆式后悬。电机输出总功率方面智己L7胜出，最大输出扭矩方面则是宝马iX略有优势。
这样看上去两者的性能应该是旗鼓相当才对，为什么还说智己L7的性能力压宝马iX呢？
其实，两者性能的差异主要是在百公里加速这一方面，而加速成绩恰恰是衡量车辆性能水平的重要因素。智己L7的百公里加速时间为3.9秒，宝马iX则是4.6秒，一个3秒俱乐部，一个是4秒俱乐部，这放在在性能车中，两者的加速差距那是相当大了。
而且据了解，智己L7的风阻系数低至0.21Cd，比宝马iX的0.25Cd还要低，可以说是世界顶尖水准，这也使得智己L7的电耗性能明显比宝马iX要更具有优势。
智己L7能有如此优异的加速表现，主要得益于车辆搭载的直瀑式油冷电机。相比较特斯拉们的绕组端部油冷散热设计，智己L7所用的新型散热机构让电机的可持续性能提升了46%，这让它可以实现10次以上的连续全功率弹射起步，完全不用担心热衰减的问题，这一点是其他电动车难以企及的。
除了加速外，智己L7在动能回收、百公里制动水平、底盘等方面也要优于宝马iX。具体来讲，在动能回收方面，智己L7拥有50：50的前后前后车身重量配比，在新一代智能电驱系统的协助下，它还能实现前后轴扭矩0至100%实时动态智能调整，可以实现效率接近100%的动能回收。这一切的设计，让它开起来更加顺畅，同时还极致节能。
在百公里制动水平方面，智己L7实现了32.69米的百公里制动成绩，同时它的稳态最大侧向加速度达到了0.968G，这让它在过弯时相当游刃有余，也实现了“冲得出，刹得稳”的驾驶体验。最后在底盘方面，智己L7拥有足足108项F1大师级底盘性能指标调校，轻松带来超稳驾控。
从上面的分析来看，智己汽车拥有不俗的产品实力，技术水平也是行业一流。相信在BBA们扎堆的高端轿跑市场里，智己汽车将凭借其首款车智己L7站稳脚跟，为广大热爱性能车的消费者提供更好的选择。