最新一周（9.11-9.17）新能源汽车品牌销量出炉了！从最新榜单来看，比亚迪仍然销量第一，以5.11万辆蝉联榜首，其次是埃安和理想汽车，特斯拉则跌至第四名，五菱排名第五。在榜单中，大众是唯一进入榜单中的外资品牌，最新一周销量为0.46万辆，排名第六。
在9月第三周，比亚迪销量为5.11万辆，其中销量最高的车型为海鸥，为6953辆，元PLUS和海豚分别为5953辆、5593辆，秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i排名五六。在MPV市场，腾势D9销量为1942辆，不及别克GL8的2346辆，但在新能源MPV市场排名第一，远高于奔腾NAT的521辆。
埃安和特斯拉的排名对调，其中AION为0.98万辆，而特斯拉为0.84万辆。AION最主要的销量来源还是AION S和AION Y两款车型，在最新一周终端销量分别为4735辆、4612辆，两款车型销量占总销量95%以上。至于特斯拉，97%的销量来自Model Y，在车型在最新一周销量为8146辆，而Model 3仅245辆。本月初，新款Model 3正式预售，其中标准续航版售25.99万元，长续航版售29.59万元。官网显示，目前预定新款Model 3将于第四季度开始交付，也就是最快10月份交付。
表现相对稳定的是理想汽车，以0.91万辆的成绩排名第三，理想L7、理想L8、理想L9分别售出3225辆、2829辆、2998辆，在SUV榜单中排名第6、7、8名，看得出来国内汽车品牌疯狂卷价格并没有对理想汽车产生太大的影响。
排在第五到第八名的品牌分别是五菱（0.80万辆）、大众（0.46万辆）、长安（0.41万辆）、蔚来（0.39万辆），这四个品牌的表现比较稳定。排在第九和第十名的车企则发生变化，吉利以及深蓝跌出前十，取而代之的是小鹏（0.36万辆）和零跑（0.34万辆）。
日前，大众又对ID.家族电动车售价进行下调。据上汽大众官网显示，旗下ID.3(配置|询价)、ID.4 X(配置|询价)、ID.6 X(配置|询价)三款车型均推出限时优惠购车活动，其中ID.3限时至高优惠3.7万元，优惠后起售价12.59万元起，购车还可以享受首年3000元保险补贴。ID.4 X全系限时优惠3.3-4.2万元，优惠后价格为16.2888-24.1388万元。ID.6 X限时优惠价格为20.9888-24.3888万元，全系优惠5万元。
据一汽-大众官网显示，旗下ID.6 CROZZ推出优惠购车活动，官方指导价为25.89-33.69万元，限时成交价为21.39-29.19万元，全系限时优惠4.5万元。此外，ID.4 CROZZ限时优惠4.35万元，官方指导价为23.99-29.39万元，限时成交价为19.64-25.04万元。ID.纯享限量版限时成交价为14.59万元，官方指导售价为19.39万元，限时优惠4.8万元。
数据显示，最新一周销量最高的电动车是ID.3，为1855辆，ID.4 CROZZ和ID.4 X分别为1213辆、647辆。ID.6 CROZZ和ID.6 X则为227辆、87辆。
值得关注的还有小鹏汽车，单周销量最高的车型是小鹏G6，为1724辆，小鹏P7为1142辆。根据财报，预计小鹏汽车9月交付1.43-1.63万辆之间。9月19日，2024款小鹏G9正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为26.39万元起。作为参考，现款小鹏G9的售价区间为30.99万元起，相当于降了4.6万元。
2023年接近尾声，为了完成季度销量目标，车企的营销节奏会加快，促销力度也会加大。短期而言，价格战的确是提升销量的致胜法宝，但长期看对于厂商的品牌溢价、成本摊薄以及体系维持等都提出新考验，未来车企要赢得竞争，核心创新能力才是制胜的关键。