还记得在年初，吉利银河系列首次发布时曾许下“每个季度一款新车”的承诺，这不，恰逢L7(配置|询价)上市三个月销量破3万辆之际，吉利银河L6(配置|询价)正式上市了。新车共推出5个不同配置的型号，售价区间为11.58万-14.98万元。
这不仅比成都车展上公布的预售价低万元有余，而且配合多重购车优惠政策，甚至还能叠加预购时的优惠政策，让首批车主的入手门槛大幅降低。
这让人很容易联想起曾经某家造车新势力，在产品下探时遭遇了智能化标签与价格下探难以兼顾的两难局面，最终不得不尝试所谓的技术与价格解耦，重新调整销售策略。
那么，作为一款定位逼近10万元的家轿，同时又将“智能”“电混”作为产品标签的吉利银河L6，会怎样实现市场定位与产品定位之间的平衡？放眼当下的主流家轿市场，吉利银河L6能否“点石成金”？
1）产品思维全面扭转
为了支撑“新一代智能电混新标杆”产品定位，吉利银河L6从安全、性能、舒适、智能四个方面发力。
其中，借助过去三个月时间，对于吉利银河L7三电部分的大量实验、测试和整车拆解，让大量普通消费者意识到，那些对三电系统的安全性提升，正在从PPT上来到消费者身边。让吉利银河逐渐在人们心中建立起“安全性能超越国标”的印象，打消对新能源车安全的顾虑。
与此同时，作为一款电混家轿，吉利银河L6在性能和节能表现上有着让人眼前一亮的表现。据官方介绍，得益于搭载新一代雷神电混8848（全系标配热效率高达44.26%的1.5TD雷神电混发动机，匹配3挡变频电驱DHT Pro），吉利银河L6百公里加速仅需6.3s，同时还创下247km/h的“最速电混家轿”纪录。
就像发布会现场吉利汽车高管自嘲的“此时一定有人问，一辆家轿速度那么快有什么用？”吉利银河L6对此的回答是，不仅能高性能动力输出，其WLTC工况下拥有同级最长综合续航达1370km，百公里亏电油耗仅为3.61L。换句话说，既然能做到足够节能，那么动力强劲又有什么不好呢？
至于舒适性和智能化两个部分，一个是吉利汽车在十万元价位段的拿手好戏，自不必赘述，另一个是吉利汽车近一两年内集中发力的关键。从产品端全系标配高通8155芯片，配合极力星睿智算中心的强大算力，为吉利银河L6的智能化体验打下了很好的基础，从很大程度上，这也是其智能化交互体验上的一道护城河。再配合发布会现场展示的一系列交互细节上的小巧思，令人十分期待。
看了这么多提升的亮点，那么吉利银河L6是怎样平衡10万元的价格定位与“电混”“智能”的产品标签呢？
其实，哪怕只是简单在现场看过展车，哪怕在十分昏暗的灯光环境下，还是能发现吉利银河L6在产品配置细节的拿捏上，与之前帝豪L HiP(配置|询价)有着明显的区别。简单来说可以这么理解，帝豪有着自己的执念，银河会有新的追求。
2）全新销售模式初见成效
其实早在年初银河系列发布会现场，人们对于其融合直营与传统销售网络的模式充满质疑。要知道，某造车新势力都已经明确表示，将逐渐淘汰效率低下的直营门店，将销售网络转向经销商模式，甚至在港股汽车经销商集团上市公司——永达汽车的半年报中，都能看到来自上述新势力的销售网点数量正在快速扩张。
那么，吉利银河的销售模式，算得上成功么？
从销量表现来看，银河系列首款产品——吉利银河L7上市3个月以来，累计销量突破3万辆，月均销量破万。
从网络布局来看，截至目前，吉利银河已经落成超过450家门店，预计年底将达到600-700家，在发布会现场，也能看到全国多地“银河体验中心”的传播元素。从销售团队的状态来看，这几乎是当下市场环境中，唯一一支敢说“不愁卖”的新能源汽车销售团队。
据称，早在上市之前，吉利银河L6已经大规模全国发运，目的就是让用户能够在新车上市后尽快提车。结合前文介绍的产品定位，以闭环的状态，实现由当初“造每个人的精品车”到“造每个人的智能精品车”的提升。
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吉利银河L6的上市发布会选择在上海西岸美术馆举行。7年前，领克品牌同样是在这里第一次与中国消费者见面。当初，北欧文化与海派气息相得益彰，成功树立起领克汽车欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售的四大标签。
7年后的今天，吉利银河L6站在10万元+的价格定位上，用“电混”“智能”两大产品标签，不仅树立起新的产品标杆，同时也打破了这一市场的固有模式。
有人说除了地点，这场发布会时间选得同样巧妙，9月16日19:26分开始，现场巧妙的用各种6的元素，配合吉利银河L6的产品名称。
实际上，上海西岸美术馆同样是当地“点石成金”的经典案例，借十年前世博会的契机，将法国左岸的概念打造美术馆长廊，让这个曾经被遗忘的角落，成为当地与世界对话的窗口。那么，回到开头，此时人们应该反问：曾经新势力没做到的，吉利银河L6凭什么不可以？