近期华为备受关注，无须多言。
9月12日，AITO问界新M7(配置|询价)正式上市，官方指导价为24.98-32.98万元，共推出5款车型。虽然这只是一次正常的升级改款，但有了华为的加持，自然引发了更高的话题度。
在发布会上，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“我们在AITO问界新M7系(配置|询价)列上投入了五亿元巨资，采用了坚实的材料和最先进的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还成为‘智能驾驶天花板’以及‘智能安全天花板’！在无形和有形之间，为用户带来了超越同类产品更为领先的极致体验！”
智能座舱天花板再升高
问界新M7在外观方面与现款车型基本保持一致，但在细节部分进行了改动，使其具有较高的辨识度。
同时，新车提供了鎏金黑、深空灰、松霜绿、天青蓝、冰晶银等5种可选配色。车身尺寸方面，问界新M7的长度、宽度和高度分别为5020毫米、1945毫米和1760毫米。此外，新车采用了主动进气格栅设计和更低的车身姿态，使得智驾版的风阻系数仅为0.298Cd。
在内饰方面，问界新M7采用全新的同色系一体化设计，提供极夜黑、琥珀棕和韶华杏三种内饰颜色可供选择。同时，车辆还配置了静音电吸门和全自动舒享电动踏板等高级设备，为注重仪式感和高端品位的用户带来更加便捷舒适的驾乘体验。
在科技配置方面，问界新M7继续保持一流水准，车辆配备了10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸2K HDR中控屏，并运行最新的鸿蒙智能座舱系统，为驾驶者带来类似于Mate 60 Pro的流畅、富有趣味性的智能交互体验。此外，问界新M7还新增了HUAWEI MagLink™魔吸车载接口，通过与鸿蒙生态的结合，进一步拓展了车内空间场景的玩法。
此次推出的问界新M7还新增了大五座版本，早期仅提供六座版本的车型得以增加选择。新车在空间布局方面也具有独特优势，后排靠背可以按照4/6的比例分割放倒，提供更大的装载空间。此外，车辆后备箱下方还隐藏着一个52L的暗格，方便放置一些小物件。
官方表示，问界新M7大五座版本在空间方面拥有同级最优的车内有效空间，长度达到3338mm，后备箱纵深为1100mm，标准容积可达686L，轻松容纳12个20英寸登机箱。当将二排座椅放倒并与后备箱连通时，可形成1619L的装载空间，并且还支持切换为2米宽的大床等多种模式。
物理安全+智能安全带来真安全
其实，在更多看不见的地方，AITO问界新M7进行了多项改进。
比如，配备了前后双悬FSD可变阻尼减震器，并重新调校了底盘。此外，搭载了HUAWEI DATS 2.0动态自适应扭矩系统，有效减少车身晃动，提升行驶的稳定性，这些改进使得问界新M7的行驶姿态更加稳定。
另外，问界新M7在续航能力方面也有显著提升。在CLTC工况下，纯电续航里程可达到240公里，而在满油满电状态下的综合续航里程甚至达到了1300公里。在馈电工况下，后驱版本的油耗低至5.6升/100公里，而四驱版本为5.8升/100公里，这些数字表明了问界新M7在续航和燃油效率方面的出色表现。
在智能配置方面，全新AITO问界新M7进行了一系列升级。
除了优化了鸿蒙智能座舱外，最大的亮点是全新的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，该系统集成了27个感知硬件，包括1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头和12个超声波雷达。结合华为自研的拟人化算法和高性能计算平台，新系统的感知能力得到了大幅提升。
在融合了BEV感知能力的基础上，HUAWEI ADS 2.0通过升级GOD2.0网络和道路拓扑推理网络2.0，实现了不依赖高精地图的高速和城区高阶智能驾驶能力。预计在今年12月，城区NCA将全面开放，使得车辆的智能驾驶体验得到进一步提升。
此外，AITO问界新M7在主动安全能力方面也有持续的进化。
首次搭载全向防碰撞系统，能够实现前向、侧向和后向的全方位碰撞防护能力。而在被动安全方面，问界新M7采用了经过优化的车身结构，其中潜艇级热成型钢的使用比例达到24.4%，高强度钢和铝合金占比80.6%。这些材料的应用有效提高了车身的刚度和碰撞安全性能，进一步保护乘车人的安全。
整体而言，AITO问界新M7在智能配置和安全性能方面都实现了显著的提升。
汽车投诉网：AITO问界 新M7不止于此
作为一款“焕新”车型，注入5个亿的资金打造，在业内实在是少见。
如今，AITO问界 新M7的到来，仿佛再一次听到了遥遥领先的声音，而这背后是华为管理体系能力的赋能，在HUAWEI ADS 2.0和鸿蒙智能座舱3.0的加持下，诚意满满的价格更凸显出了新车竞争优势，相信不难引起用户们的一阵欢呼~
当然，AITO问界 新M7远不止于此，可以肯定AITO问界将在市场上取得更佳的成绩，我们拭目以待！