8月，新能源汽车市场增长势头良好，市场格局看似稳定，但内部暗流涌动：从比亚迪、埃安与特斯拉组成的头部板块的市占率已经超过一半，强者恒强的同时，对其他品牌的压力也在加大；新势力品牌中，理想继续领先，蔚来与小鹏则逐渐被第二阵营“同化”；更值得一提的是，背靠传统车企的新品牌全面进入状态，月销纷纷破万，“大象转身”成效初显。
传统车企展现新动能
深蓝、欧拉、银河月销破万
无论是更低廉的用车成本、更优惠的购车政策还是置换用户需求日渐攀升，新能源汽车市场日渐火爆之时，各家相继拿出月销破万的成绩表，力证电动化转型成效。
极氪(配置|询价)、深蓝、吉利银河等作为传统车企迈向新能源汽车赛道的重要一步，其市场表现显得尤为重要。
8月极氪交付新车12303辆，再度创下历史新高，截至目前累计交付超14万辆。今年以来，极氪已连续3个月踏入万级市场；同时，极氪009交付也已实现1万辆。
8月深蓝共计交付新车14736辆，其中，于6月上市的品牌旗下第二款车型深蓝S7于8月实现交付新车10039辆。新车上市后，目前深蓝已连续两个月实现月销破万。
岚图汽车交付新车4009辆，同比增长65%，环比保持四连涨之势；1-8月其累计同比销量增长1倍。随着打入30万以内市场的新FREE于9月开启交付，销量表现或将更加可期。
此外，极狐汽车8月实现月销1800辆，较7月表现较为持平。随着率先入局亲子赛道，“有温度”出行全能智慧生活助手考拉开启预售，未来销量或将再度攀升。
值得一提的是，作为行业“后起”新秀的吉利银河凭借旗下首款已上市车型L7在8月拿下了11117辆的成绩，这已是品牌自7月销量破万后，再度保持稳步增长之势。而“更懂女人”的欧拉汽车也已连续4个月踏入万级市场。
特斯拉再度上量
“BAT”抢占半壁江山
新能源汽车市场上，除了传统车企之外，“BAT（比亚迪、埃安、特斯拉）”锋芒依旧。
据乘联会数据显示，8月预计新能源乘用车厂商批发销量80万辆，同比增长27%，环比增长9%。其中，作为如今新能源汽车市场，堪称三强鼎立般存在的BAT表现更突出。乘联会数据显示，8月特斯拉交付84159辆电动车，环比增长31%，同比增长9%。
结合8月埃安、比亚迪发布的官方数据52057辆、274086辆来看，8月“BAT”销量约为410302辆，对比新能源乘用车厂商批发80万辆，占比超50%。
市场强势离不开自我增量的快速增长。比亚迪相较去年同期乘用车173977辆，同比销量增长57.5%。其中，王朝网和海洋网的销量达262571辆，同比增长50.9%。腾势汽车凭借MPV销量“新秀”D9和7月上市的N7依旧保持月销破万。国内“顶流”比亚迪在出海方面同样势头正足，8月比亚迪出口量达25023辆，环比增长37.7%。
8月已是广汽埃安连续6个月站上破4万辆台阶，销量同比增长67%，该月其终端交付突破5万辆。其中，作为埃安向高端、智能化看齐的全新品牌昊铂，旗下HyperGT也在8月收官时斩获2023台销量。值得一提的是，昊铂GT(配置|询价)自7月3日上市后，半个月累计订单突破2万台。
特斯拉8月再次推出各车系优惠政策。从市场终端成交效果来看，官方推出的8000元保险补贴优惠成效初显。8月其销量环比超约2万辆，增速走强。9月1日随着特斯拉Model3焕新版上市，特斯拉中国销量有望在9月再度拉高。
理想L系列均破万
“蔚小理”继续解体
随着各家新能源汽车市场日渐火爆，车企竞争更趋于白热化。从市场表现来看，除了“BAT”，仍是蔚小理。
首先，跻身造车新势力第一阵营头部选手的理想汽车，8月销量为34914辆，同比增长663.8%，创今年以来新高。这已是理想汽车继6月进入3万辆级市场后，连续保持月销3万辆的成绩。
不久前的成都车展上，理想汽车董事长兼CEO李想曾表示，理想MEGA将助力理想汽车实现2024年中国市场豪华汽车品牌销量第一的目标。此外，其曾发文称，争取明年L6-L9四款增程SUV的产品线可以挑战三大德国豪华品牌所有车型的销量。
第一阵营的蔚来汽车在继全新ES6、ET5T等车型交付后，市场表现有所回暖。蔚来已连续三个月销量重返万辆。8月其交付新车共计19329辆，同比增长81.0%。
8月小鹏汽车全新车型小鹏G6(配置|询价)交付新车超7000台，环比增长超80%。小鹏G6自6月29日正式上市以来订单已破4万辆，45天交付超过1万；在其助力之下，8月小鹏汽车交付新车13690辆。今年以来，小鹏汽车月交付量持续攀升，已连续7个月保持稳步增长。
一二阵营的差距正在日渐缩小。新势力第二阵营的哪吒汽车8月全系交付新车12103辆，连续7个月月销破万。
此外，同为第二阵营的零跑汽车8月新车交付量为14190辆，C系列销量占比超85%。其中，C11车系单月交付量破万，这也是零跑汽车继5月后，连续保持销量破万。
今年以来，以哪吒、零跑等为代表的第二阵营成员相继站稳万级市场后，月销破万已不再只是第一梯队专属“名词”。当新势力阵营一、二梯队的差距日渐收缩、新能源市场增量的快速提升，或许未来各大新能源汽车品牌销量破万也将变得更加习以为常。文/周晶