稳居国内车市销冠，只是王传福造车生涯的一小步，他的目标是星辰大海。近日，王传福亲自带队，比亚迪六箭齐发，强势攻入传统汽车强国的禁脔之地。
1. 王传福六箭齐发
比亚迪8月销量再创新高，增至27.4万辆。而合资品牌月销最多的也就15万辆左右，一骑绝尘的比亚迪，已建立并保持着巨大的领先优势。当然，在国内称王称霸，只是比亚迪阶段性的目标，王传福的造车梦，是要证明中国人可以造出比外国人更好的车。近日，王传福亲自率领比亚迪，远赴欧洲参加慕尼黑车展。车展上，比亚迪六箭齐发，不仅成为展会上焦点中的焦点，而且也让欧洲的传统汽车巨头倍感压力。
作为东道主，德国的奔驰、宝马、奥迪等品牌，撑起了车展的半壁江山，而另外半壁江山则是由比亚迪等中国车企顶起来的。尤其比亚迪，其引发了欧洲媒体的广泛关注和热烈讨论。王传福亲临现场，比亚迪一口气推出六款新能源汽车：海豹(配置|询价)、宋PLUS EV冠军版、元PLUS(配置|询价)(海外命名为BYD ATTO3)、海豚、汉、腾势D9(配置|询价)。比亚迪展台被围得水泄不通，哪怕是欧洲百年豪车品牌，在现场也没有如此的影响力。
2. 攻入汽车发源地
慕尼黑车展原名法兰克福车展，是世界上最早的国际车展之一。在这个欧洲最大的车展上，几乎所有现场的德国等欧洲传统车企巨头，在自家门口感受到了来自于比亚迪等中国汽车的威胁。如果说此前的上海车展上，跨国车企组团围观的比亚迪仰望，给欧洲汽车行业敲定了警钟的话，那么欧洲后院的慕尼黑车展，比亚迪引发的中国汽车热潮，则让全世界都看到，比亚迪等中国新能源车企，正在引领电动汽车的未来。
欧洲作为汽车发源地和全球最重要的汽车市场，它是比亚迪等中国汽车品牌想要攻入并征服的目标。近一年内，比亚迪新能源乘用车，已经进入了多达15个欧洲国家。随着此次六箭齐发，比亚迪在德国等欧洲市场的攻势越来越猛。比亚迪的产品，不仅其制造成本比欧洲本土品牌车型便宜四分之一，而且在电动化和智能化技术上具备代际优势，简直就像是领先一代的新物种。正如纽约时报所言：“欧洲人几乎被中国企业在欧洲的表现震惊了。”
3. 比亚迪成为老师
这次的慕尼黑车展，就像是一次久违的大幕拉开，属于中国汽车的时代已然来临。历经多年努力的中国车企，终于从世界汽车舞台的边缘地带走到聚光灯下，从无人理睬的配角变为光彩夺目主角；终于被别人反复提起和研究，从学生变为老师。近日，来自欧洲的瑞银全球研究，联合瑞银证据实验室，合作对海豹进行了详细拆解，并举办拆解部件展示与研讨会，邀请行业专家共同研究。
事实上，这并非传统汽车强国首次拆解比亚迪海豹。今年上半年，日本规模最大的出版社日经BP社，也将比亚迪海豹全车进行拆解，包括包括车体、电池、动力总成、电控设施、内饰部件，并编辑成文字、图片、视频等多种媒介，供日本汽车行业深入了解和学习。这与以前欧美日汽车强国对中国汽车不屑一顾的态度，形成了天差地别的反转。这说明，在欧美日汽车强国的眼中，比亚迪已经成了自己需要学习的对象。