车评报告《车评社》
不少人都说哪吒GT(配置|询价)，可赛道漂移、可智能泊车、3秒级百公里加速，是一款满足所有年轻人的纯电轿跑。那么，哪吒GT整体表现如何？是否是一个实现超跑梦想的新选择？
从市场反馈来看，哪吒GT销量表现相当不错，自今年在上海车展首次亮相以来，就已经连续17周稳占跑车细分市场关注排行榜第一，连续3个月蝉联跑车品类销量冠军，并迅速打开“中国超跑”的新局面。
当然，哪吒GT从一出生就遭到了质疑，认为即便是定位超跑，但却是纯电动车的属性，怎可能与传统燃油跑车相提并论？
哪吒GT，售价17.88万-22.68万元，在设计上保留了传统的双门四座构造，450mm的超低车重心配合50:50的重量分配，整体看起来很个性、运动。
哪吒GT本身就具备很高的颜值了，但为满足不同用户的需求，在此次的成都车展中，哪吒汽车推出了一款无眉版哪吒GT，提供三种“有眉版”机盖运动套件，预计将在10月正式上市。
先来看看静态的哪吒GT无眉版，新车依然采用了双门4座布局，前脸修长的大灯组、亮黑色的下格栅与前包围两侧大尺寸的导流槽使车头的辨识度更高。前保险杠、侧裙的黑色区域等位置预留了多处个性延展区，造型具有较强的运动感。车身侧面，哪吒GT配有无框车门与隐藏式门把手，风阻系数仅0.21Cd。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4715*1979*1415mm，轴距为2770mm，定位中型轿跑。另外，哪吒GT的储物能力也很强，前备箱容积为50L，后备厢容积为297L，加上后排座椅支持放倒，从而扩展后备厢的容纳空间，对大物件物品格外友好。
哪吒GT的内饰风格与外观截然不同，设计偏家用。座椅采用大量的麂皮以纤维材质进行包裹，中控台区域配有10.25英寸液晶仪表盘+17.6英寸超薄2.5K中控屏，车控功能均集中在中控屏内部，基本取消了实体按键。内置高通骁龙8155芯片，强大的CPU算力使车机最快启动时间仅需5S。通过哪吒AI语音功能就可对娱乐车窗、车辆驾驶模式、自动驻车等功能进行控制，做到了可见即可说。
在舒适性方面，哪吒GT也没有忽视，采用了一体式GT运动座椅，配合Nappa真皮材质，主驾驶支持6向电动调节与副驾驶4向电动调节，还有前排座椅通风、加热、记忆等功能。
驾控与速度一直是跑车圈的热门话题。哪吒GT搭载了兼具安全与高效的天工电池与电控系统，提供两种动力与三种续航配置。其中，四驱版车型电机总功率为340kW，峰值扭矩为620N·m，零百加速时间为3.7S，成功闯入“3S俱乐部”。不过，哪吒GT3.7S的成绩还是有些保守了。
此次车展中，哪吒GT发布其在F1赛道战绩，跑出了2.39S的单圈成绩，显然比一些燃油超跑更优秀。此外，哪吒GT还搭载了首创的驭电蓄能一键弹射模式，32m的百零制动距离可媲美百万豪车，实现开得快，刹得住。
说完静态，我们再来看看动态下的哪吒GT表现如何。
哪吒GT配备了经济、舒适、运动、单踏板四种驾驶模式。在舒适模式下，哪吒GT的动力响应要“迟钝”一些，动力输出舒缓，适合日常城市通勤代步；运动模式下，哪吒GT的动力响应随叫随到，只要轻踩油门，就能体验澎湃的推背感。值得一提的是，哪吒GT四驱版车型动力能够随意调节，开启“赛道模式”后，前后动力可在100:0中任意调配，实现前驱、后驱、四驱多种输出动力特性。
底盘操控性也是哪吒GT的优势之一。基于山海平台打造，哪吒GT采用了强度达2000MPa的热成型钢，整车扭矩刚度达到了340000N·m/deg，底盘部分采用前后双叉臂后五连杆独立悬架，在日常驾驶过程中，哪吒GT的转向很精准，遇到S弯或回头弯场景时，哪吒GT的悬架支撑也比较到位，都能稳定通过，兼顾了舒适性与实用性。
车评报告
除了亮相“无眉版”哪吒GT外，哪吒汽车还带来了2024款哪吒S(配置|询价)，并分享了最新发布的“浩智技术品牌2.0”。
哪吒S主打的就是一个高性价比，官方指导价为15.98万—34.18万元，拥有纯电动车型（CLTC纯电续航最高为715km）与增程式电动车型（CLTC工况总续航里程最高可达1160km）两种动力选择。
而浩智技术品牌2.0则是支撑哪吒汽车向上的核心技术底座，涵盖了浩智超算、浩智滑板底盘、浩智电驱、浩智增程和浩智热控五大技术，为哪吒S、哪吒GT、哪吒U(配置|询价)、哪吒AYA等车型赋能，为哪吒全系汽车提供技术支撑。
对于哪吒汽车来说，哪吒GT并非是走量车型，而是肩负品牌向上的使命。
回顾2023年上半年国内新势力交付榜，哪吒汽车占据了第三名的位置，当然在销量中，仍然是哪吒V与哪吒U做出的贡献最大，而新款哪吒S在配置方面做了部分升级与调整，更具性价比了。
而哪吒GT以17.88万起的售价圆了大众的百万级跑车梦，让年轻人能够买得起人生中的第一辆GT跑车，也难怪被不少网友被调侃为是超跑界的“显眼包”。