前不久，汽车圈有一个词火了：“在一起”。
事情还得追溯到8月初，比亚迪在深圳举办的第500万辆新能源车下线仪式上，官方将不少友商的产品齐聚舞台，并隔空喊话，一一夸赞、致敬。最终，一句“在一起，才是中国汽车”的宣传口号，引得了无数汽车从业者的热泪盈眶。
很快，比亚迪的这句话彻底爆红于网络。不仅得到了多家中国车企的纷纷祝贺，同时也收获了不少网友的点赞。不过，与此同时也有一些不同的看法传出。最终，问题落在了一个关键点上：中国车企，是不是必须要在一起？如果非要在一起，又如何做到在一起？
如果从感性的角度来看，中国车企当然需要在一起。在当下这个新能源时代，中国车企终于迎来了弯道超车的机会。此刻，如果大家精诚合作，中国汽车方能够披荆斩棘、乘风破浪。但如果回归理性，中国车企如何在一起？答案当然不是喊喊口号那么简单，而是需要付出实实在在的行动。各自努力，然后高处相见。亦敌亦友，才是中国车企之间最好的状态。
在这方面，同样身为中国品牌头部车企的吉利汽车，就以行动给出了回应。近日，吉利银河发布了一条视频，视频的文案赫然写着：吉利银河造每个人的智能精品车，要‘霸屏’的，是‘与每个用户在一起’。”很简单的一句话，就直接表明了吉利汽车对“在一起”的理解，那就是先和每个用户在一起。换句话说，也就是拿最好的产品回馈给用户，才能真正对得起“中国汽车”这个当下颇具分量的名号。
紧接着，吉利便亮相了全新的5米宽体纯电旗舰轿车——吉利银河E8。作为轿车中的旗舰产品，吉利银河E8是该品牌旗下首款中高端纯电旗舰，也是基于吉利高端智能纯电架构SEA平台打造。
那么，银河E8如何诠释“智能精品车”？首先，在智能方面，吉利银河E8全球首发了45英寸的8K无界智慧霸屏。从尺寸来说，45英寸目前已经达成业内最大屏幕尺寸，与此同时还实现了行业最高的98%占屏比，视觉体验直接拉满。当然，屏幕大只是最表象的。它还达到了8K的准视网膜级分辨率，并且屏幕本身做到了8mm超窄黑边和9.8mm轻薄厚度，科技含量毋庸置疑。
所谓“好马配好鞍”，在这块45英寸8K大屏内部，吉利银河也为其搭载了全新一代的高通骁龙8295旗舰座舱芯片。这个芯片的性能，懂的都懂。无论是在人机交互、功能服务方面，都可以做到毫秒级响应，整个体验相当顺滑。要知道，如今市面上8155芯片还是主流，但8295已经相较于8155在性能方面有着成倍的提升。由此也可以从侧面看出，吉利银河到底诚意有多足。
虽然此次吉利银河尚未对E8的更多产品信息进行曝光，不过我们从这块45英寸的8K大屏其实已经可以看出很多信息了。在此前相关技术被日、韩垄断，整个行业的工艺只能满足做890mm宽度、35.5英寸车载大屏的量产。不少车企认为开发45英寸大屏的风险高、难度大，而且需要付出的代价也同样不小，比如全供应链路都需要升级。因此，这个想法始终没有汽车品牌将其变为现实，但吉利汽车作为位列头部的中国车企，为了给用户带来更好的用车体验，打破传统，历经一年多时间，最终从研发到量产，实现了这一步从无到有的跨越。对于中国车企而言，难道这不才是对“在一起”最好的践行方式吗？