长城汽车引以为傲的SUV与皮卡领地(配置|询价)，目前正在被其他车企疯狂掠夺，以前躺赢的美好时光，已经不复存在。现在长城面临的是更为激烈的市场竞争。其他车企不是要抢皮卡和SUV的市场吗，长城就来了猴子偷桃，直捣你们轿车领域的大本营。
在2023 年4月的上海车展，魏牌发布了 SUV+MPV+ 轿车全品类布局计划，中大型SUV蓝山(配置|询价) DHT-PHEV 、中型MPV高山 DHT-PHEV 已经推出，按照顺序来看，接下来就该轮到轿车了。
近期我们从国家专利局，发现了一组魏牌轿车的外观设计专利，通过专利图可以看到这款轿车的轮廓造型。整体上看，这款车将定位为中大型轿跑，车身采用前低后高，呈现向前俯冲姿态，花瓣形轮毂造型；拥有大溜背、宽体、低趴的线条，加上长后悬、短前悬的设计，从侧面看魏牌轿车酷似奥迪 A7。
魏牌全新轿车前脸采用半封闭式设计，车牌下方采用对称式进气格栅，延伸到车头两边，还设计了通风的导流槽。空间三角形大灯很犀利。侧前方看上去，这台车并不是很运动，车身姿态偏稳重，并夹杂着一些复古的味道。前门板处设计了梯形样式的饰条，添加了一些个性化的特征。从左右两侧的后翼子板处，我们看到只有一个盖子，那说明这款车极大可能就是一款燃油车，或者纯电动车，或者是 HEV 的轻混系统。
尾部设计比较特别。尾灯没有采用贯穿式设计，采用分离式设计，外观很像獠牙。排气采用了夸张的双边四出的设计，尾部下护板上还添加了气流扩散器的造型。从尾箱盖上的分段设计推测，疑似配备有电动升降尾翼。
其实我们发现，长城汽车“跌落”神坛，也就短短这几年时间，一句SUV专家的口号，不知道是术业专攻还是束缚了长城大展拳脚的机会。而目前以比亚迪超级混动为首的新能源车企，已经抢占了很大一部分市场，超级混动加刀片电池，超低油耗和用车成本以及可靠的稳定性，满油满电下续航高达1000多公里，瞬间就与燃油车拉开了差距。
长城汽车的压力，不仅仅来自于友商对自家领地的掠夺，更大的问题主要是，长城目前主销车型，仍然以燃油车为主，而电动车型的步子又走得太慢，这就给长城汽车带来了极大的压力。
改变传统思路，加速拥抱新能源，对长城汽车来说至关重要。而这款魏牌全新的轿车，依旧以燃油版本为主，看来长城真的舍不得自家的燃油技术。
长城肯定知道自己的短板，所以从柠檬DHT混动，到HI4四驱混动系统等技术的问世，已经能够看得到长城汽车的转型。而多年不碰轿车的长城汽车终于也放下包袱，推出首款轿车。看来长城这次要放开手脚大干一场了，但我个人建议，还是要推出插混或纯电车型，才会有更大的成功机会。