时间回到今年4月的上海车展，广汽传祺宣布进入“XEV+ICV”双核战略2.0时代，即以混动化+智能化，加速向科技公司转型。
话一落地，行动就跟上了，5月份广汽传祺智电新能源首款产品——传祺E9(配置|询价)落地，紧接着6月份，广汽传祺新能源体验中心在全国集体开业。就这样在短短两个月的时间，传祺就完成了产品+渠道的双向布局。
而在8月18号，作为广州汽车媒体，我们受广汽传祺邀请，有幸参加了“广州长佳天河新能源体验中心开业盛典”，活动有广汽集团、广汽传祺、广汽商贸等多位领导出席，这无疑传递了传祺向新能源科技公司转型的决心。
据了解，广汽传祺新能源体验中心将作为全新品牌形象，以创新的营销模式，直连直服用户，为消费者打造集展示、体验、下订、交付四大功能于一体的用户之家。此外，它还将采用厂家直营直销全新模式，保证价格公开透明。
而在活动现场，我们也见到了传祺智电新能源E9，而自其上市以来，长佳天河新能源体验中心业绩持续攀升，单店销量已破百。当天，体验中心还为车主举行交车仪式。
全国范围来看，传祺E9上市未满3个月，目前累计销量已经近7000辆，作为一款30万级的新能源MPV，这样的成绩着实可圈可点。
值得一提的是，在今年的 8月5日，传祺E9还新增了一款冠军版车型，指导价34.98万。新车最大的亮点在于使用了醒狮前脸造型，即和宗师版一样。在配置方面，相比传祺E9 PRO 车型也有一定的提升，对消费者来说，整体的选择会更加丰富。
从动力类型来看，传祺E9属于插电式混动MPV，搭载由2.0T发动机和电动机组成的动力系统，其中2.0T的最大功率为140千瓦，最大扭矩为330牛·米；电动机最大功率为134千瓦，最大扭矩为300牛·米。
电池方面，传祺E9搭载容量为25.57千瓦时的三元锂电池组，在WLTC工况下纯电续航里程为106公里，综合工况续航1032公里。值得注意的是，其亏电油耗每百公里仅6.05 升，而且这台车只需要加92号，在燃油经济性方面还是比较出色的。
车身尺寸方面，传祺E9定位中大型MPV，其中普通版的长宽高分别为5193/1893/1823mm，宗师版和冠军版为5212/1893/1823mm，轴距均为3070mm。
座椅方面，传祺E9采用2+2+3的7座布局，其中最关键的第二排独立座椅，不仅支持加热通风功能，还有着腿托调节、小桌板以及按摩功能。另外，车辆的后排杯架还能实现加热和制冷。储物空间方面，第三排座椅底部有设置滑轨，座椅可以向前移动来拓展空间。
内饰座舱方面，传祺E9全系配备12.3英寸的全液晶仪表+14.6英寸悬浮式中控屏，除了入门版本外，副驾驶上还配备了12.3英寸娱乐屏。中控屏上搭载ADiGO Space车机系统，采用8155芯片，并支持OTA升级和AR实景导航等功能。
写在最后
总的来看，传祺智电新能源E9既有强劲的动力，也有一个较低的出行经济性。同时，它在空间、智能化、安全性等方面也做到了一个很好的均衡，相信凭借不俗的产品实力，加上传传祺在新能源体验中心上的持续布局，相信传祺E9后续会有一个更加不错的市场表现。