今年3月，一场以燃油车为主的价格大战席卷车市，为汽车行业带来不小压力。进入8月，则是新能源车率先开启了降价潮，据不完全统计，目前已有十余家车企明确出台了降价促销政策，如零跑、极氪、哪吒、上汽大众、长城欧拉等。
新能源造车难在何方
与年初清库存和政策调整等原因导致的波动相比，下半年的降价“以价换量”趋势更为明确。但对于汽车品牌而言，车企降价虽能够助力销量提升，因此带来的压力却也会一级一级传导。比如极氪品牌，因为到店量剧增，为满足用户多时段试驾及购车需求，极氪还在杭州、上海、广州等十城部分极氪家延长营业时间至晚上23点，时间安排上可以更加自由。
另外，销量暴增势必会对交付速度产生影响，更是对汽车工厂的考验。
都说造车不是件简单的事，仅一辆车里有上万个零部件，来自成百上千个供应商，复杂度可想而知。过去几十年，传统车企积累了对“造车复杂度”的管理能力，这点也是很多人认为新能源汽车无法短期内迅速超越传统油车的重要原因。
极氪速度的诞生之路
谈及工厂和交付速度，新能源圈并非没有谈资，比如不同于传统车企转型进入智能电动领域，也不同于“蔚小理”这样的新势力造车品牌，走“第三条赛道”的极氪，便是一个“显眼包”，它从传统车企独立出来，创造了“极氪速度”：
- 极氪001(配置|询价)交付破万；
- 极氪品牌交付量突破10万辆；
仅60天，极氪X(配置|询价)从上市到交付；
……
极氪，是值得分析的存在。
据悉，为了应对爆单，极氪智慧工厂已马力全开，极氪员工在炎炎夏日全力以赴保生产、忙交付，看来可以期待一下极氪会如何创造新记录了。
言归正传，无论是产品本身的竞争力，还是供应链端的完善，以及汽车基础配套设施的建设，甚至是直面消费端的商业模式，极氪都构建出了全覆盖式的品牌生态体系。比如在生产智造方面，极氪将“数字化、智能化”理念贯彻至生产制造全流程，以5G+工业互联网技术为载体，打造出了业内领先的“透明、敏捷、智能”三位一体工厂智能制造新体系，为过硬且领先的产品打下了坚实的生产基础。
极氪工厂的极致智造
据了解，极氪智慧工厂还建立了全球首个大型结构件一体化压铸L4级智慧产线，具有自诊断、自适应、自学习能力，全面领先国内外，并将压铸吨位提升18%，材料综合性能提升10%，压铸效率提升30%，良品率提升12.5%以及产线自动化率100%。
看数据或许比较晦涩，聊一聊一体化压铸的行业地位便会很直观，其是对传统汽车制造工艺的重大革新，能够减少零件数量，降低整车重量，提升续航和安全性能，同时提高生产效率，降低生产能耗，是全球新能源汽车产业升级的核心趋势之一。
另外，百万种个性化配置随意组合也是极氪智慧工厂的一大亮点，极氪可以根据用户的需求，在确保产品功能、耐久、法规等前提下，实现产品定制化生产，以满足用户个性化、多元化的定制需求。
对于这点，极氪车主PO出的那些眼花缭乱的定制极氪车型，想必就是最好的证明。
从市场趋势看，近几年诞生的电动车品牌，无论是成为新势力头部品牌的，还是刚刚开始崭露头角的，在交付之初都难以拥有现较大的规模，而极氪却能以实际行动和亮眼成绩，在“第三赛道”上飞奔，的确是实力使然。
都说造车是一场“马拉松”，这其中既需要向上的激情，需要沉淀下来的底蕴。极氪未来是否能够保持势头，值得关注。