北京时间8月16日，比亚迪正式推出全球专业个性化品牌“方程豹”，首款搭载DMO平台的超级混动硬派SUV豹5正式亮相，同台登场的还有豹8和豹3。至此，比亚迪实现了从最初的王朝系列、海洋系列、腾势系列、仰望系列再到方程豹系列，整个品牌和车型的进一步细分。
那么，方程豹究竟是什么样的产品？它的优势是什么？全新的DMO平台又有哪些亮点？接下来，我们透过发布会的信息来深入剖析，试图找答案。
品牌定位：新能源+无限可能
方程豹品牌主要面向中高端市场，通过专属的销售渠道和特色服务，专属的官方改装和拓展，由生态上构建出一套方程豹独特的个性化品牌，满足人们对于个性化出行的需求，开启硬派越野全新风潮。可以这么说，方程豹系列车型的出现，让我们看到新能源车未来发展的无限可能。
为越野而生的DMO超级混动平台
方程豹搭载比亚迪DMO超级混动越野平台，它拥有八大核心技术价值，包括高性能底盘、超级整车安全、全新越野科技、可拓展空间设计、超强动力、强悍越野、极致能耗、兼容云辇-P智能液压车身控制系统，它正是集比亚迪多年的混动优势于一身。
DMO平台首创行业新能源越野专属CTC电池底盘一体，同时DMO还是基于电开发的全球首款级置电混系统，配以双电机四驱的驱动布局，电机总功率能够达到285kW，根据官方的数据显示，最大扭矩可达到400N·m，发动机层面更是有1.5T与2.0T骁云插混专用发动机与之相兼容，动力更足。
DMO平台全新混动非承载式架构，把电池和大梁设计成了一个整体，可以让车辆质心相较燃油结构最大降低110毫米、侧倾稳定角大于44度，并实现50:50黄金轴荷比，大车架扭转刚度，可以比传统燃油越野车提升38%，电池下方采用高强度双层防护板，两侧是大梁，形成一套“环抱式”双重防护系统，强化了底盘结构，也提高电池安全系数，保证极端越野场景下电池安全，让驾驶更安心。
安全性有了充分的保障之后，舒适性和低功耗也必须有。
众所周知，机械越野采用非承载式车身，显著的特点就是在汽车的底盘部分，有较强的相对抗冲击力和抗颠簸，但是乘坐舒适性和安全性并不好。而DMO平台车型采用前后双叉臂悬架，提升了整车的操控性，理论上公路行驶的舒适度更好。
DMO车型为了达到真正的专业级越野能力，还集齐了前后电子差速锁+能量中锁，并兼容比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统，智能控制底盘刚度，颠覆传统越野复杂操作，能够实现豹式掉头、沙漠冲坡、冰雪漂移、泥沼脱困、山地攀爬、高原拖挂等强悍的越野全场景体验，让普通用户也可纵享极速越野。
省油是比亚迪的传统艺能了，这一次豹5用电动化黑科技解决了越野车型的油耗“大短板”。据悉，豹5的NEDC百公里馈电油耗低至 7.8L，相对比一般越野车油耗在13L每百公里，解决了油耗大的痛点，根据发布会上的介绍，豹5的综合续航里程可达1200KM。
从笔者的角度出发，可以称之为划时代的混动越野车平台，在高阶硬派越野”与“豪华舒适驾乘”、“高性能越野”与“低油耗体验”二者之间找到了技术平衡点。
方程豹“583”矩阵，个性的结合典范
方程豹5一登场，发光的窄幅条前格栅，电流矩阵大灯，勾勒了专属“豹力美学”风潮，一系列新技术赋能更为我们展示了前所未有的新能源个性越野新体验，豹5的魅力受到了不少人的称赞和认可。另外，还有代表最强技术实力的豹8车型概念车SUPER 8和要成为千人千面的潮酷新物种的豹3，方程豹“583”矩阵必然会吸引更多向往精神自由、探索自然，向往越野的个性化年轻人的青睐。
总结：
方程豹汽车是比亚迪基于消费者个性化需求打造的全新新能源汽车品牌，对越来越多的消费者来说，汽车已不只是单纯的代步工具，而是承载着自我表达的精神需求的载体，比亚迪通过技术创新赋能为用户提供更优秀的越野车，颠覆了人们的认知，也再次引领了行业的发展趋势。接下来，方程豹“583”将会亮相成都车展，感兴趣的小伙伴记得去参观体验。