还记得在2021年1月11日，百度高调官宣“是的！百度造车了”，随后就成立了集度公司，以 " 整车制造商 " 的身份进军汽车行业。此后，百度在造车上一直动作频频，百度 CEO 李彦宏更是为其频频站台。
不过这个百度主导造车的计划在近日画上了句号，在8月14日，集度汽车正式“更名”为极越品牌，而极越则成为了吉利控股旗下新成立的汽车子品牌，公司主体是今年 8 月 9 日新成立的杭州极与越汽车科技有限公司，吉利持股 65%，百度持股 35%。
旗下的首款车型“集度 ROBO-01”也正式更名为“极越 01”，同时新车已经在工信部完成申报，有望于8月25日成都车展正式亮相。
极越01和此前的集度ROBO-01外形相似度极高，车标与集度一致。前脸使用了U型LED日行贯穿灯带，两侧是交互大灯，内嵌了激光雷达。车侧取消物理门把手，在B柱和C柱设置了按钮开锁，尺寸方面与极氪001(配置|询价)十分相近。尾部最明显的就是贯穿式灯组，另外还配有主动升降式扰流板。
车内的设计其实也基本沿用了此前集度ROBO-01的样式，搭载3D无界一体化超清大屏、U型方向盘。车机标配高通第四代8295芯片，AI算力30TOPS，支持沉浸式3D交互。
极越01基于SEA皓瀚架构打造，搭载了和极氪001相同型号的TZ220XSA01电机，匹配三元锂电池，最大功率200kW，最高时速200km/h；提供单/双电机2种版本，双电机版型号与单电机版相同，匹配三元锂电池，最大功率400kW。按目前来看，百度或许和华为一样自身不造车，但要为车企从智驾、智舱等方面进行赋能。在百度的加持下，吉利控股旗下品牌或许有望提升智能化水平，提升产品的竞争力。