俗话说：时尚就是个轮回，且这个轮回适用于所有与时尚相关的领域。在汽车产品这个非常注重设计的领域自然缺少不了时尚元素，随着时代的推进，汽车造型设计也随之有着极具时代感的变化，这其中就包括复古元素流行后的影响，许多汽车在设计时都会融入复古元素，而我们今天要试驾的欧拉闪电猫(配置|询价)就是一款复古元素浓厚的车型。
当第一次见到闪电猫的时候，任谁都能有一种看到经典老爷车的感觉，仿佛很熟悉的样子，但又显得与众不同。的确，闪电猫的造型很有上世纪三、四十年代汽车的样子，而这也是欧拉旗下几款车型主打的设计风格，不得不说这个路数不仅个性、有特点，而且很能赢得人们的喜好，可以说是男女通吃的那种设计。
闪电猫在设计上不仅运用了复古元素，同时车辆也融入了较多运动元素，车身颇有GT车型的感觉，尽管闪电猫的定位不是很大，但是视觉效果还是非常到位的。同时这款车还应用了无边框的车门设计，以及增加了可收缩尾翼和隐藏式门把手，将时尚现代元素与复古元素很好地结合在了一起。
其实欧拉闪电猫的车身上没有运用太多的线条，大多都是孤独较大的曲线，车头车尾都显得很圆润，前大灯和尾灯都是椭圆形的设计，在如今的汽车设计上算得是很有特点了，反而具有了相当高的辨识度。
进入欧兰闪电猫的车内，不得不说复古元素同样影响到了内饰的设计，尽管在中控台上仍能看到最具时代感的大尺寸中控触摸屏，12.3英寸的悬浮式大屏幕可以简明直接地告诉车内乘客这是一款功能现代化的轿车。当然，这也说明车内的许多细节设计都能展现出复古的味道，比如筒式设计的多功能仪表屏幕，就很有复古的感觉，虽然依旧是通过屏幕显示用车信息，但至少造型上很有那个味道。还有就是方向盘的设计，尽管不是很old school的那种样式，但与内饰主打颜色同步的颜色运用，以及中央圆形造型设计，妥妥的复古感觉就带出来了。
中控台下部的控制区域设计也很有老爷车的感觉，当然只是显露出一些感觉而已，终究不能再将老式的机器控制方式用在车内，不过几个很有时代感、金属按键和旋钮的设计，还是可以起到点睛的效果。
在注重造型设计感的同时，车内的人性化服务功能设计还是丝毫不马虎的。比如在中控台下部的镂空设计，就提供了很大的储物空间，中央扶手箱的前部还设计了手机无线充电槽，将手机放入带角度的充电槽内，手机既可以安全的放入其中，还能随时进行充电，很是贴心。
欧拉汽车为这款造型运动闪电猫提供的是两种动力系统，一种是单电机动力系统，最大功率150千瓦、最大扭矩340牛米，另一种是双电机动力系统，综合功率300千瓦、综合扭矩680牛米。续航里程方面分成三种，单电机标准车型的续航里程为555公里，单电机长续航车型的续航里程为705公里，双电机车型的续航里程为600公里。
我们这次试驾的欧拉闪电猫是单电机长续航里程车型，动力表现上其实150kW的电动机已经足够动力充沛，车辆的加速表现是非常强劲的，加速踏板踩下的时候电动机就会予以快速地响应，车辆的速度会立刻有所变化，让闪电猫这款车绝对不是徒有其名，而是确有真是实力的。
车辆的底盘调教还是很不错的，对于路面颠簸的处理很舒适，不会让车内乘客感受到过多的颠簸，并没有一味地追求运动感而忽视一款民用轿车应有的舒适性。较合理的悬挂支撑性也保证车身形式中的稳定性，这也让车辆在驾驶时的操控感得到加分，至少在这个级别的小车中，欧拉闪电猫的驾驶感还是能为驾驶者带来一定乐趣的。
欧拉闪电猫在车辆智能辅助科技方面的配置很出色，车辆搭载了ORA-PILOT 3.0（咖啡智能辅助驾驶系统）系统，这套系统拥有28个智慧传感器，其中包括1个ADAS摄像头，1个3D面部识别摄像头、5个毫米波雷达，12个超声波雷达等等。
更为贴心的是欧拉闪电猫的车辆驾驶模式选项中还提供了“女神模式”，该功能开启后车辆的动力输出会变得更温柔一些，车辆方向的转动也会轻盈一些，动能回收也变得温柔，还可以一键联动自动雨刷、大灯、空调除雾等功能，一系列贴心操作即能让女性驾驶更加轻松，舒适，又能保证驾驶的便利与安全。
这次在与欧拉闪电猫的接触中，虽然时间并不是很长，但这款小车的设计和实力都给我留下了很好地印象。对于一款官方指导价在20万元左右的纯电动车型来讲，车辆的整体综合实力还是非常出色的，同时结合这款车瞄准的细分市场，以及销售终端的积极态度，相信欧拉闪电猫在未来有望取得不错的市场成绩。
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