1.东风汽车集团在港交所发布盈利预警报告，集团表示，今年上半年公司的净利润将同比下滑75%至80%。销量方面，1-7月，东风集团销量同比下滑27.4%。对于业绩的大幅变动，东风集团认为主要原因有四点：新能源转型投入加大、行业合资非豪华乘用车品牌市场份额持续下探、商用车市场恢复缓慢、当期外汇损益及股权投资带来的收益比同期预减。
自主汽车评论：东风汽车在转型方面不及上汽集团，虽然东风旗下的岚图表现亮眼，但是对于集团整体的贡献仍很小。
2. 北汽新能源与华为展开智选合作后的首款新车定位为C级纯电智能轿车，将于明年正式亮相。据悉，产品由华为定义，北汽新能源负责提供底盘架构及整车生产。新车将进入华为销售渠道，目前品牌名称尚未确定。此前北汽蓝谷公告，为进一步深化合作，北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上，将与华为终端有限公司开展智选合作。
自主汽车评论：北汽蓝谷今年来销量惨淡，拥抱华为或许会提振其销量。
3.特斯拉表示，特斯拉公司已在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化。特斯拉表示，所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。2021年10月政府主管部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》后，特斯拉公司为首批参与合规试点的企业。此外，特斯拉还计划在华引入FSD功能，初期特斯拉计划组建一个20人左右的本地运营团队，以推动FSD在中国市场落地。与此同时，特斯拉还在中国尝试成立一个数据标注团队，规模约上百人。
自主汽车评论：特斯拉的数据安全问题一直是我国担忧的地方，这也是为何FSD迟迟未能在我国落地的原因。
4.中国恒大公告称，本公司、许家印、恒大新能源汽车及认购方订立了新能源汽车股份认购协议。假设新能源汽车债转股完成及紧随新能源汽车股份认购事项完成后，本集团于恒大新能源汽车的持股比例将摊薄至约46.86%（假设恒大新能源汽车的已发行股本于本公告日期至交割日期没有其他变动），而恒大新能源汽车将不再为本公司的非全资附属公司，其财务业绩亦不再于本集团的业绩内综合入账。
自主汽车评论：不同于恒大集团，恒大汽车依然有不少资方愿意接手，在转让部分股权后，恒大汽车已经不再是恒大的控股企业。
5.华为申请的“电池与车身一体化结构以及电动汽车”专利今日公布。摘要显示，该专利为一种电池与车身一体化结构，包括车身框架和电池包，车身框架具有平行设置的两个门槛梁，及门槛梁之间的容置空间，电池包包括外壳，以及设置于外壳内的电芯组件和横梁，横梁与外壳连接。总体装配电动汽车后，外壳安装于门槛梁，外壳的顶部可以作为车身地板，以简化车身结构，并且减轻电动汽车的重量。在应用中，在不改变整车尺寸的情况下，可以提升电池包的容量，改善整车续航性能，提升电池与车身一体化结构的扭转刚度和可承受的纵向载荷，并提高电动汽车的安全性。
自主汽车评论：虽然不直接造车，但是华为在智能汽车领域在积极进行专利布局抢占先机。