借助于全新的马赫动力和全新车型焕新上市，近年来，东风风神发展也处于“量变到质变”的转型中，2022年东风风神以销量190587辆，同比增幅58%的成绩为2022年度画上圆满的句号。站上年销19万辆全新台阶，成为东风风神品牌有史以来最佳年度销量表现。
随着新能源汽车发展，尤其是混合动力车型销量增长，东风风神也是“与时俱进”。昨晚（8月12日），东风风神旗下全新紧凑型SUV——皓瀚正式上市，新车共推出7款车型，包括4款1.5T油电混动版车型，售价区间为9.99-13.69万元，以及3款纯1.5T燃油版车型，售价区间为8.99-11.19万元。据悉，未来还将推出插电式混合动力版车型，满足不同消费者的购车需求。
作为风神打造的全新紧凑型SUV，皓瀚基于东风集团DSMA 2.0平台打造，搭载第三代马赫混动系统。通过价格我们不难发现，皓瀚在真正意义上实现了“油电同价”，并且作为新上市车型，新用户还将享受六重上市“皓礼”。
东风风神皓瀚亮点汇锦!
◎ 同级领先WindLink OS 2.0智能座舱控制系统
◎ 全新升级后的智能座舱系统，可实现整车功能OTA在线升级
◎ 同级最全的18项智能驾驶辅助功能，包括ACC S&G全速域自适应巡航系统、BSD盲区监测等
◎ 马赫动力1.5T混动专用发动机，匹配4挡串并联+双电机
◎ HEV车型百公里油耗仅有4.2L（NEDC）
外观方面，皓瀚提供两套前脸造型设计（油电混动HEV车型前脸使用了无边界点阵式前格栅、插电混动PHEV车型前脸则使用了封闭式造型设计）。此外，两套前脸均配备了贯穿式前大灯组，同时在前包围左右两侧还加入了三角造型装饰灯，而在中央位置则留有熏黑梯形进气口，以此来提升前脸的个性化与动感气息。
皓瀚定位紧凑级SUV，具体车身尺寸方面，长宽高为4650*1905*1630mm，轴距为2775mm。侧面设计造型紧凑且动感，凸起的贯穿式腰线更是提升了整车的力量感。此外，新车还采用了隐藏式门把手，并且根据车型配置不同，新车还提供了18英寸、19英寸以、20英寸轮辋可选。总体来说，新车轻便时尚的外观设计风格与SUV车型类型相匹配。
尾部方面，新车采用常见的贯穿式尾灯组，辨识度很高。后挡风玻璃上方还加入了熏黑扰流板+高位刹车灯。此外，后包围底部则加入了大面积的熏黑装饰件+扩散器+双边共四出排气。
内饰方面，皓瀚采用了比较简约的设计风格，配色以浅色为主色调。此外，新车配备了全新造型方向盘以及全液晶仪表，中控台则为一款竖置大屏，内部集成了极为丰富的功能。同时我们还看到，新车还搭载了手机无线充电面板以及拨杆式换挡机构。
配置方面，皓瀚也相当出色，高端版车型甚至搭配了全液晶仪表盘、车载空气净化器、360度全景影像系统等，凸显出了其科技含量之高。此外，车内还采用了高品质真皮座椅以及多项人性化配置，如座椅按摩、加热、通风、智能抬头显示等。配有多功能方向盘和中央大尺寸触控显示屏，使操作起来非常方便。
另外，皓瀚配有同级最全的18项智能驾驶辅助功能，包括ACC S&G全速域自适应巡航系统、BSD盲区监测、ICA智能领航辅助系统、RCTA后方交通穿行预警、DOW开门预警等等，配合540°全景影像、增强现实抬头显示AR-HUD，为全场景出行提供了最大程度的安全防护。
值得注意的是，皓瀚搭载的马赫动力1.5T混动专用发动机，首款认证热效率45.18%的东风马赫混动专用发动机，0-100km/h加速仅为6秒。该发动机匹配4挡串并联+双电机，让皓瀚可以在城市道路行驶时，使用纯电、串联或并联驱动，时刻保持强劲的电加速；高速行驶时，区别于其它混动的1.5L自然吸气+单挡，皓瀚拥有强悍的高速再加速能力，特别是最高4挡混动变速箱的加持，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上，让皓瀚·马赫电混DH-i随时随地都能享受电驱的快感。
皓瀚HEV车型综合功率达215kW，综合扭矩达565N·m；PHEV车型综合功率更达265kW，综合扭矩达615N·m。HEV车型的百公里油耗仅有4.2L（NEDC），PHEV车型更是低至百公里3.8L。
此前，《汽车年轮》还试驾过这台皓瀚·马赫电混DH-i配备了一套由1.5T混动专用发动机与4挡串并联+双电机共同组成的动力总成，性能不可谓不强悍，动力输出也足够敏捷。
在城市道路工况下优先使用纯电驱动，在堵车场景下可以有效的提高燃油经济性。因为有行星齿轮和同步器的加持，在整段试驾中我几乎察觉不到挡位的切换，这是相比普通多挡混动有优势的地方。至于动力性，笔者认为这套马赫电混DH-i最为突出的亮点，车辆给你的动力输出有种源源不断的感觉，特别是在深踩油门或者需要动力时，工作模式将自动切换为串联或并联模式，发动机介入来增加动力输出。
基于4挡DHT更多的挡位以及融合了ECVT无级变速换挡过程的设定，皓瀚在实际驾驶途中，尤其是在中低速缓速跟车时的平顺性更令人惊讶，即使是拥堵期间缓慢跟车，也没有出现挡位不清晰导致转速攀升进而引发的车辆拖拽感或是顿挫感。
在行驶过程中，只要将油门踩至三分之一处，就能感受到较为明显的推背感，而若是将油门行程踩到二分之一甚至更多，零百加速时间只需要6秒，这样的性能数据在家用SUV范畴已经相当出色了，所以只要驾驶员愿意踩油门，就能感受到试驾车充沛的动力性能，提速过程中，很明显都能感觉到强大的动力输出伴随包裹式座椅将我“团团围住”。
当然，光有加速体验并不足支撑皓瀚这款车型在市场上立足，毕竟这台车的本质依旧是以家用为主，因此经济性的考验同样是非常重要的一环。从实测体验来看，试驾车起步、怠速、缓行、以及制动时，都能保持纯电驱动0油耗，所以上下班开着皓瀚·马赫电混DH-i，可以做到越堵车，就越省钱。
正因为皓瀚·马赫电混DH-i的能耗不高，所以续航比较长，达到1200km，而车辆的续航里程越长，意味着你开车进加油站的次数可以更少，从而提升了出行效率，节约了不少时间。
写在最后
混动车型的可油可电、油电同价等策略，正吸引大批消费者，车企也扎堆发布持续拓宽这一赛道的计划。今年4月，中国科学院院士欧阳明高曾提出，5-10年内，混动在新能源汽车中的占比会有所提升。
东风风神皓瀚DH-i的上市意味着风神产品矩阵在不断增加和完善，其在外观设计和内部配置上都有着很大的提升，同时采用了更加环保和节能的动力系统，再加上其超低的价格，相信它将会成为消费者购买紧凑型SUV的不错选择。