8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。
在现场播放的视频片中，比亚迪致敬了一汽、上汽大众、长安、广汽、奇瑞、吉利、长城，以及蔚小理等企业。比亚迪的员工和车主代表演唱了《海阔天空》，来自全球的用户也通过视频予以祝福。
2022年11月，比亚迪刚刚举行了300万辆新能源车庆典。仅隔了9个月，就达到500万辆。比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在演讲中数次哽咽：2019年，净利润只有16个亿，但是在研发上，那一年我们还是咬紧牙关投了84个亿，许多人在笑我们，这是在烧钱，但我们深知要把车做好，要想发展新能源，没有核心技术是不行的。2019年是比亚迪最艰难的一年，当时，比亚迪只有一个目标，就是活下去，背后的辛酸和不易，只有我们自己更清楚。这条路虽然难走，我们仍然坚持走了二十年。这是比亚迪造车的故事，也是中国品牌造车的缩影。同时，他还提到了十余年做新能源车不被资本市场和消费者重视，提到了比亚迪在质疑中坚持和不断改进插电混动车型，提到了2008年中国品牌市场份额只有28%的市场窘境。
王传福认为，中国已经成为当之无愧的世界新能源强国。他预测，2025年中国品牌的在国内的市场份额将占到70%，但他也指出，当前中国品牌仍然没有被广泛认可的世界级品牌，大家都有可能成为令人尊敬的世界级品牌。
活动现场，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7(配置|询价)。罗振宇作为腾势N7车主表示，非常荣幸能够成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年时间，做一道关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事，等待时间的回报，比亚迪这种长期主义是对“时间的朋友”最佳的诠释。
作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。
今年以来，比亚迪销量逐月增长，1-7月，比亚迪累计销售超过151万辆，确实一往无前。比亚迪做新能源车，投入早，投入大，诠释了持之以恒和厚积薄发这两个词。这样的成就，比亚迪当之无愧。但是比亚迪始终应该谨记月盈则亏，水满则溢的道理。在致敬友商的同时，也应该承担起销冠企业的责任，一步一个脚印，以开放积极的心胸，充分着眼产业的全面发展，着力建设好健康、和谐的产业生态。为中国新汽车引领世界，起到应有的作用。
如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。