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在刚刚过去的7月份，理想汽车交付了34134辆，已经连续两个月交付量突破三万辆。对于理想汽车取得的市场成功，一些人认为是其产品定位的精准切入，还有一些人认为是其“冰箱彩电大沙发”的配置优势，却很少有人注意到理想在技术上的钻研成果。在近日理想汽车举办的理想魔毯空气悬架技术日活动中，理想汽车详细阐述了在空气悬架这一硬件配置上的过人之处。
空气悬架这一配置通常在豪华车型上配备，能够给驾乘者带来更加舒适和稳定的乘坐体验，是传统车辆配置中的高端硬件配置。截至2023年7月底，理想L系列魔毯空气悬架车型累计交付量已经突破20万辆，所有已交付的L9(配置|询价)、L8(配置|询价)、L7(配置|询价)中，理想魔毯空气悬架配备率达到了93%，已经成为全球空气悬架车型销量最大的品牌。而2022年全年，中国乘用车市场的空气悬架新车总装车辆也只有23.8万辆，装配率仅为1.2%。
深度参与研发 掌握话语权
短短一年时间，理想汽车是如何做到让空气悬架这一高端配置迅速普及到旗下车型上的？答案是：自主研发。
众所周知，作为汽车高端的硬件配置，空气悬架系统开发难度极大，中国头部厂商大多使用的都是供应商方案，但是空气悬架技术一直处于“卖方市场”，被少数几家国际供应巨头垄断，且在理想汽车进行谈判之后，这些国际供应商均不能满足理想汽车对于空气悬架按时、按量供货，以及能快速迭代的需求。因此，才有了理想汽车自主研发的念头。
理想魔毯空气悬架的供货商来自于本土合作伙伴——孔辉和保隆。为了弥补本土供应商在量产经验上的不足，理想汽车深度参与供应商的产线策划与建设，建立了专用产线，从产线设备的选型到开发工艺参数的验证，全部与供应商共同决策，来确保生产的稳定与可靠。在产品迭代、车辆匹配、成本控制上，理想汽车都更有话语权。
目前，得益于理想魔毯空气悬架车型的热销，两家供应商在中国市场空气悬架的市场份额迅速提升，甚至已经超过了传统国际知名供应商的市场份额。
产品可靠性能适应全场景用车
很多朋友会有疑问，采用经验并不十分丰富的本土供应商，理想魔毯空气悬架的质量靠谱吗？为此，理想汽车也是做了大量的工作，比如在核心的关键部件——空气弹簧的标准制定上，高低温动态疲劳耐久试验进行了680万次，做到了1.5倍于行业水平；整车级验证大于1000万公里，高于行业水平两倍；空悬专项强化耐久最长34万公里。
在极限高低温上，按照空气弹簧行业标准，通常的低温下限只到-30℃。但研发团队在通过大数据用户分析后，发现有万分之一的用户经历过零下30℃以下的极寒工况。为此，研发团队经过研究试验，优化了空气弹簧囊皮，采用新型氯丁胶、天然胶的混合材料，将魔毯空气悬架的耐久测试温度下探到了零下40℃，从而覆盖全场景的用户用车工况，让处于东北、西北地区的用户，哪怕在冬天，都可以无忧出行。
理想魔毯空气悬架在如此大规模的交付量下，依然提供8年或16万公里的质保，同时截至2023年7月26日，理想汽车带“理想魔毯空气悬架”车辆的总行驶里程超过16.6亿公里，最远单车行驶里程超过10万公里，没有出现空悬系统因自身质量问题失效的情况，可见其品质的可靠性。
由于是全栈自研的底层算法，理想汽车可以不断高效迭代，让“理想魔毯空气悬架”实现2.0升级，理想汽车打造了一个“有大脑”、“终身可成长”的智能空悬。理想魔毯空气悬架2.0将于8月内通过OTA全面推送用户，新增车身稳定算法，提供“舒适魔毯”和“运动魔毯”两种选择，“舒适魔毯”提供极致舒适性，“运动魔毯”提供更好的稳定性和支撑性，让同一套悬架拥有两种性格。
通过和国内优秀供应商的深度合作，理想汽车突破了空气悬架大规模量产交付的难关，并通过全栈自研赋予这一硬件配置更多可能，成功将原本属于顶级豪车采用的豪华配置进行了“技术平权”，带到了更多消费者的用车生活之中，产品热销是市场对于理想汽车最好的认可。