近日在美国，前特斯拉员工在网上分享了一段视频，显示他们乘坐装有FSD测试版的Model 3(配置|询价)车辆无视红灯行驶，该视频迅速在网络引发争议。
曾担任特斯拉自动驾驶系统测试员工的约翰•伯纳尔去年在加州在YouTube上分享FSD Beta的故障视频后被解雇。虽然不再在特斯拉工作，但伯纳尔继续拥有Model 3。在夜间试验FSD系统时，发现了一个可怕的错误，同样的错误多次出现。
在推特上分享的短视频中，约翰·伯纳尔确认Model 3出现了无法识别红灯的现象。当他走近交叉路口时，系统似乎意识到红灯并暂时刹车，但还是直接通过交叉路口开始加速，并没有停车。
视频信息娱乐画面显示，不仅识别了用于向行驶在高速公路上的车辆发送信号的两个绿色指示灯，还识别了红色指示灯。
屏幕上还显示了“前自动驾驶功能可能会下降”的警告信息。这在配备FSD测试版的特斯拉车型上似乎是一个相当常见的问题。可能发生在天气不好或相机镜头中的一个沾上灰尘时。伯纳尔清理了摄像头，并声称信息消失了，但在随后的测试中仍然出现了警告灯。
在随后的推文中，伯纳尔说，他在将视频上传到网上后，收到了美国司法部的联系。最近，美国因特斯拉"幻影"刹车（非正常急刹车）而发生的交通事故频繁发生，因此政府从去年开始对特斯拉的自动驾驶系统进行调查。如果在知道这些错误的情况下仍然默认，可以对特斯拉适用多项指控。
另外，特斯拉在2023年第二季度的叫醒服务中宣布，现有客户购买新车辆时，仅限一次转移FSD。特斯拉还表示，正在考虑向第三方许可并销售FSD。
目前，特斯拉FSD还在测试阶段，不是最终版本。经过两年多时间的测试，特斯拉FSD Beta V11已经更新了多个版本，总里程超过1.9亿英里（约合3.06亿公里），而且FSD是全球装车最多的完全自动驾驶技术，收集了大量数据趋向完善。
据国内媒体报道，欧盟委员会计划将“联合国欧洲经济委员会驾驶员控制辅助系统条例（DCAS）”终版草案最早于今年9月完成，并将其放在最优先的位置，希望至少在2023年内完成。这意味着，特斯拉FSD测试版或将于2024年1月在欧洲实现落地，最晚也将于2024年夏天实现。