作为大众高性能小车的代表，GTI(配置|询价)在消费者当中有着很高的人气，同时该车也是大众经典车型当中的重要一员。在经历了40多年的传奇之后，大众GTI也将随着新能源的大潮进行电动化转型，而最先改变的，则是其“GTI”标识。
日前，大众汽车已经确认，GTI和R两个高性能车型系列都将在即将到来的新能源时代继续存在，但GTI经典的车型标识将进行换新，以展示其电动化的新身份。回顾一下GTI标识的来源，其中GT取义自意大利语“Gran Turismo”，意为“制造标准媲美赛车的高级轿车”，而字母I则代表英文“Fuel Injection”燃油喷射，可见其燃油动力属性直接体现在名称上。
换新后的GTI标识保留了GT两个字母，但用闪电符号代替了I（Injection）。虽然目前大众官方并没有发布相关的解释，但新图形能够让人非常直观的感受到大众GTI进行电动化转型的意愿。当然，目前该商标图形只是进行了注册，未来是否应用于新车上还没有确切消息。
据悉，新商标于今年7月25日提交给德国专利商标局，其后被海外汽车媒体发现而曝光。有传言称，大众Polo(配置|询价) GTI或将被砍，但高尔夫GTI将被保留，并将很快迎来中期改款。在中国市场，大众Polo六月的销量为3115辆，而高尔夫为4335辆，差距不大。
在大众GT家族的命名中，GTI是汽油车的徽章，而GTD用于柴油车，GTE用于插电式混合动力车，GTX则是纯电动车型。而对于R系列，它被保留给更高性能的车型，到2030年，整个大众R系列都将变成纯电动。
去年，大众汽车首席执行官托马斯·舍费尔（Thomas Schäfer）称高尔夫和GTI的商标是标志性的，他说道，“让它们消失并溜走将是疯狂的”。此外，内部消息人士称，大众高层正在考虑放弃GTX，取而代之的是GTI。这也许可以解释大众汽车为何急于为商标注册新的图形，以使其适合电动化动力系统的产品。
另外有消息称，大众基于MEB平台打造的ID.2all概念车将于2025年量产，这可能成为大众GTI新徽章的竞争者。根据大众汽车技术开发董事会成员Kai Grünitz的表述，大众ID.2all绝对是一款偏向运动的车型，它的零百加速时间将在7秒之内，最大功率223马力。