大众ID.3、ID.4电动车型之前市场反应比较平淡，但随着降价以及产品口碑的释放，销量成绩已经有了很大改观。而如今有关另一款大众电动新车大众ID.7的消息也更多传出，它如果加入战团之后，应该会让大众电动车产品矩阵更加壮大。
ID.7 VIZZION是一汽-大众旗下新能源ID系列的第六款量产车型，也是大众品牌全球首款纯电动中型三厢轿车，新车已于今年7月份完成SOP下线。
日前网络流出了大众ID.7 VIZZION车型实车街拍图片，并且据悉该车最快将于今年三季度末期上市开售。而且据国内经销商透露，国产后的一汽-大众ID.7 VIZZION车型预计将于9月上市开售，其中配车型市场售价或将保持在25万元上下，同级主要竞争对手包含了比亚迪汉EV(配置|询价)、蔚来ET7等车型。
其实早在今年年初的1月4日，大众汽车就发布了全新的ID.7伪装车,并称未来将成为迈腾和海外Passat的电动化继任者。大众ID.7是大众ID.AERO的量产版，定位于纯电中型轿车，长宽高分别为4940/1860/1530mm，轴距为2970mm，采用低风阻轮圈，轮胎尺寸为255/40 R20。
而目前确定的国产后的一汽-大众ID.7 VIZZION车型，长宽高分别为4956×1862×1537mm，轴距为2965mm，车身高度以及轴距尺寸都超过了比亚迪汉EV。外观方面，大众ID.7 VIZZION车型头部装配了贯穿式LED头灯组，两侧提供了大众家族最新LED头灯组。车尾部分也同样装配了贯穿式LED尾灯组，C柱采用了溜背式运动轿跑设计风格。
而动力方面，大众ID.7VIZZION车型将基于集团旗下MEB平台所打造，海外版车型将提供82kW·h以及91kW·h电池组，WLTP续航里程可达700km，并将在后期推出APP550驱动单元车型供消费者选购（四驱双电机高性能车型）；而国产车型则将提供单电机以及双电机车型供消费者选购，并搭载84.8kWh的三元锂电池组，CLTC工况最高续航里程可达642km。
随着大众、丰田、奔驰、宝马等传统大厂逐渐发力新能源，比亚迪等自主品牌应该会受到一定冲击，毕竟这些全球大厂在造车底蕴、品质管控等很多方面还是有独特优势。