广州车展前夕，11月18日，一汽丰田正式发布了全新SUV 凌放(配置|询价)，新车分别推出燃油版与双擎版，售价区间为21.18-29.78万元。不论是售价区间还是车身尺寸，显然，凌放将介乎于荣放(配置|询价)与皇冠陆放(配置|询价)之间，定位全新的一款中型SUV。
不过，在这个时间节点，每一款新车都不能脱离广州车展释放出来的趋势与信号。
简单介绍今年广州车展，那就是“新能源车展”。因为不论是各款发布的新车、还是各家车企发出的信号，都表明了新能源汽车的大方向。彼时可能会有读者表示，新能源大趋势下的燃油SUV，到底还能有多少焦点？对此，我持有的态度就是，各项新能源技术自然让人对未来浮想联翩，但站在如今的新能源汽车配备条件下，纯燃油、混动动力始终是大部分消费者的刚需。
只是，与其说我们还需要“加油车”，倒不如说我们更需要表现出色的“加油车”。
那看回到凌放车型的产品力。首先第一印象，凌放的设计理念与荣放、皇冠陆放都完全不同。没有了硬朗的车身姿态、也没有了棱角分明的线条。取而代之的是用丰富的柔线条让整车造型更为流畅和运动。
前格栅采用半密封状态，纹理与造型也足够内敛，与L型前大灯是契合的。凌放前脸的视觉焦点更多是巨大尺寸的下格栅，这是运动型车更常见的设计元素。来到侧面，与荣放、陆放最大区别就在于D柱设计，荣放、陆放都更偏向实用性，而凌放则是用上了掀背式元素。不可否认，其姿态是更能吸引年轻人的。
进入到内饰，虽然设计风格与荣放、陆放仍有较大区别，但依然是熟悉的丰田风格。盾牌式造型比较新鲜，保留的丰富实体键真是盲操作的福音。那为了更好契合年轻人的需求，凌放加持了更大尺寸的车机系统与液晶仪表盘，而且功能性方面也更加全面。
不过需要注意的是，凌放高配的车机系统支持了导航、语音控制、车联网等功能，但没有CARPLAY、CARLIFE，而低配车机则有CARPLAY、CARLIFE，但没有了导航、语音控制等功能，消费者在选择时最好根据自身需求选择。当然我也希望后期凌放能够两者兼得。
至于在动力层面，凌放基于TNGA-K架构打造，提供了2.0L自然吸气发动机与2.5L双擎系统可选。简言之，如此动力架构已经用在了不少一汽丰田车型上，体验还是有保障的。那我个人绝对是建议选择双擎版本，会更好兼顾油耗与体验。
最后回归到文初的问题，凌放的产品力能否满足现阶段年轻人对一台纯燃油车、混动车的需求？起码从车展现场的体验与账面数据来看，凌放的产品力还是均衡的。设计更年轻、采用丰田当家技术、而且还有丰田做口碑。当然，要真正了解凌放，还需要之后拿到试驾车再给大家分享。
但我也衷心希望，既然凌放定位更年轻，若是后期推出一款动力更强、操控更强的版本，定能更好冲击市场。