全球7家主要汽车公司携手构建充电网络，据汽车博客等外媒报道，现代、起亚、宝马、通用汽车（GM）、本田、梅赛德斯-奔驰、斯特兰蒂斯等7家汽车制造商26日表示，将为构建北美地区电动汽车充电网络设立合资企业。
新的合资公司计划利用公共和私人资金，在美国和加拿大设置3万个大功率充电站，其中包括特斯拉充电规格NACS和北美标准充电系统CCS。
新的充电网络不仅为不断增加的北美地区电动汽车和电动卡车等提供了迫切需要的容量和大功率充电，而且将不局限于现有公共充电基础设施要求的特定支付系统，与各汽车公司的应用程序和车内功能无缝集成。
7家公司发表联合声明说：“通过网络功能和服务，预订和智能路径规划、导航、支付应用程序、透明能源管理等将与各汽车企业的应用程序无缝集成，并将利用即插即用技术进一步提高客户体验。”
新充电站将首先在主要大城市地区和换乘中心附近建立，其次沿着交通量大的上下班及休假路径建设。
“为了提高充电便利性和顾客满意度，还将在充电站内或附近设置卫生间、餐饮服务、零售店等便利设施，并在部分旗舰充电站设置额外的便利设施，提供展示充电未来的最佳体验。”
这里计划根据参与公司的可持续性战略，只用可再生能源供电。虽然没有公开具体的投资金额，但第一家合作充电站预计将于2024年夏天在美国开业，之后将扩大到美国其他地区和加拿大等地。另外，新的合资公司经过监管部门的批准，有望在今年内成立。
7大车企联合建立充电网络，目的很明确是针对特斯拉而来。由于特斯拉先行一步，在北美建设了完善的充电网络，因此充电网络目前市占率第一。以至于福特，通用，沃尔沃，也相继宣布加入特斯拉充电网络，搭载特斯拉充电接头。对于其他车企而言，接入特斯拉的NACS标准，意味着能够享受到分布全球的充电网络。
但是其它企业还之所以联合对抗特斯拉，一方面是不想把充电这么大的蛋糕拱手让给特斯拉，特别是通用汽车，一方面宣布加入特斯拉，一方面也在积极建设自由充电设施。另一方面是很多品牌的电动车已经支持800V快充，而特斯拉目前的超级充电桩大部分只支持400V充电。无法给用户提供更好的用户体验。因此在北美的7家企业这才联合起来，试图与特斯拉一较高下。
但是究竟谁是最后的赢家还很难说，毕竟特斯拉已经走在前面。7家公司联合，也难免有分歧，所以胜负尚未得知。