小鹏变“大鹏”？
相信昨晚朋友圈大家都被这则消息刷屏了吧！
7月26日晚，大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术框架协议。
在合作的初期阶段，双方计划面向中国的中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车将补充基于MEB平台的产品组合，并计划于2026年走向市场。
根据技术框架协议，与小鹏汽车合作的主体是 5 月份刚刚成立的大众汽车（中国）科技有限公司。该公司坐落于安徽合肥，汇集研发、创新及采购功能，是大众汽车集团除总部外最大的研发基地，具有 2000 名研发和采购专家。
而作为这一紧密、长期战略合作的一部分，大众汽车集团将向小鹏汽车增资约7亿美元（约50亿元人民币），以每ADS(*) 15美元的价格收购小鹏汽车约4.99%的股权。交易完成后，大众汽车集团将获得一个小鹏汽车董事会观察员席位。
消息发布后，小鹏汽车美股盘中股价一度涨超40%。截至收盘，股价涨26.69%，报19.46美元，股价创一年来新高。（话说，大家谁买他们两家股票了，真羡慕啊~）
为此，小鹏汽车CEO何小鹏，还专门发了一条微博庆祝这一重要时刻。配文感谢Ralf和大众所有朋友的信任，说到努力做到是最基础品质，期待大和小的携手，将最好的技术，最好的产品，最好的品牌带到全球。
对于这次牵手，大众汽车集团负责中国区业务的管理董事贝瑞德用了四个字来形容：强强联手。
“与本土伙伴的合作是我们‘在中国，为中国’战略的重要基石。与小鹏汽车的携手，让我们在中国的关键技术领域有了另一个强有力的合作伙伴。我们将合作方的核心竞争力结合在一起，从而创造协同效应，更快地向市场推出符合中国客户独特需求的新产品。”
为什么会选择小鹏？
大众汽车在欧洲算是霸主的存在了，但是随着汽车市场的电气化和智能化，大众在中国的道路走的越来越吃力，而在智能化方面，国内发展一直是遥遥领先的。
那么就有朋友有疑问了，国内新势力不只小鹏一家，为什么会选择华为、蔚来或或者极氪、理想，而偏偏是小鹏呢？
大家都知道，小鹏自成立以来，一直走的都是技术流路线。选择小鹏汽车作为合作商，显然是看中了它的智能化研发水平。特别是在智能驾驶方面，小鹏无论城市 NGP、高速 NGP 还是停车场等多种场景的辅助驾驶上在国内都是第一梯队。
此外，在小鹏刚上市的G6车型上，更是搭载了小鹏全新研发的 SEPA2.0 扶摇架构。而在该架构下的车型，将全系标配 800V 高压碳化硅平台，CIB电芯底盘一体化技术、前后一体式铝压铸等先进技术。
其中，小鹏的800V⾼压SiC碳化硅平台在国内率先实现量产，首搭车型就是G6。注意，这个平台是包括动力电池、电驱、电源、压缩机等所有高压部件整车全域的800V。不仅在补能效率上有了跨越式的提升，整车的电机效率、能量管理也有优势。
细说30万内的纯电车型，有800V Sic碳化硅高压平台和3C电芯的车型，几乎没有。
小鹏G6(配置|询价)采用了800V高压平台充电技术，可以实现超级快充，充电速度大大提升，G6的充电10分钟续航增加300KM，755续航的后驱G6保守估计可实现500KM的实际续航。
其次，“扶摇”架构也是国内目前唯一量产的前后一体式铝压铸车身，前后一体压铸集成零件数161个，车身结构，一次压铸成形，最大压铸力可达12,000吨。凭借该工艺，其整车扭转刚度大幅提升至42,000N·m/deg，比传统车身提升50%。
此外，零部件整合也减轻了车身重量，比传统钢车身减重约17%，提升车辆的续航能力，并通过提升车身集成度、整体精度与质量，提升车辆稳定性。
总之，在技术指标上，小鹏汽车以上这些技术放在行业中都是极其领先的，这也是大众愿意与小鹏合作的重要原因。
大众入股小鹏，双方谁受益更多？
根据大众汽车集团公布的数据显示，今年上半年，大众汽车集团在全球的纯电动汽车交付量同比增长48%至32.16万辆。
具体来看，欧洲市场是大众汽车集团纯电动汽车销售的主力市场，上半年交付量增长了68%，达到21.71万辆，占到了大众汽车集团纯电动汽车总销量的68%。
而在中国市场，大众汽车集团纯电动汽车的交付量反而比前上年下降约2%，仅为6.24万辆。
不仅销量表现不佳，而且CARIAD软件公司也不及预期，5月初，大众汽车集团直接换掉旗下软件公司CARIAD的大半个董事会。更早的时候，大众前CEO赫伯特·迪斯也因此离职。
可以说，大众在智能电动汽车领域正面临着危机。
大众汽车与之合作，很显然是选择了一条捷径路线。就是借中国本土先进的新能源技术，为自己后续发展新能源汽车打下基础。
而对于小鹏来讲，大众入股，则为其带来更多的资源和市场优势。
首先，在品牌方面，通过大众品牌的光环和影响力，无形中算是给自己的打了一波广告，能够有效提升品牌价值和市场地位。
其次，为小鹏汽车带来了客观的现金流。今年第一季度，小鹏汽车的净亏损达到23.4亿元，上年同期净亏损17亿元，市场预期净亏损21.07亿元。净亏损进一步扩大。所以，大众此次提供的50亿元增资，对小鹏而言犹如“雪中送炭”。
总结来说，这对大众和小鹏来说都是好事，可以说是双赢。