A0级车型一直是不少消费者的购车首选，小巧、灵活、好开是A0级车型天生就具有的优势。而在电气化发展时代，A0级纯电车型的到来进一步提升了这一类车型的经济性，一时间受到了不少消费者的喜爱。
不少车企也早已布局A0级纯电车型，像比亚迪海豚(配置|询价)、欧拉好猫(配置|询价)、ID.3(配置|询价)都是这一细分市场的爆款。不过近期ID.3带来了降价至12.59万起的消暑福利，这给比亚迪海豚与欧拉好猫带来了不小的压力，也进一步强化了ID.3在A0级纯电汽车市场的热度。
真的安全，ID.3开启安全驾驶新篇章
新能源车型的电池自燃等问题时有发生，许多有意购买新能源汽车的消费者开始对电池的安全性产生了疑虑。为了解决这个问题，ID.3提供了自己的解决方案，其本身就具备可靠的德国血统，电池包经过了338项安全检测，电池包外部还采用了360°电池包装甲，可以全面保护电池，即使在极端环境下，ID.3的电池也能正常运行。
在主动安全配置上，ID.3全系标配6个安全气囊，从入门版本开始就有车道偏离预警、主动刹车系统、疲劳驾驶提醒、前方碰撞预警这几大主动安全配置，为的就是让驾乘者的驾驶更安全。而比亚迪海豚与欧拉好猫则是都只有道路救援呼叫和低速行车警告这两个简单的主动安全配置，实用性不高。
真的好开，ID.3兼备灵活与扎实驾控
除了安全系数高外，ID.3还具备了好开这一优点。ID.3采用后驱系统，0-50km/h加速仅需3秒，其性能可与燃油车的2.0T发动机媲美。再搭配上扎实的德系底盘与前后独立悬挂，让ID.3的操控质感更为扎实，转弯半径仅为5米，灵活又好开。
比亚迪海豚则是采用的前驱模式，搭配后轮非独立悬架组合。虽然其动力性能并不输ID.3，但前驱模式在加速、转弯时难免会有打滑，导致动力流失的情况出现。
写在最后
ID.3作为合资纯电销冠，安全品质、操控质感等方面的表现可圈可点，再加上其降至12.59万起的良心价格，可见上汽大众对A0级车型市场的野心。不过这对于想要购买A0级纯电车型的消费者们来说是喜闻乐见的，毕竟谁不想用低预算买到高品质车型呢。