突然发现，过去饱受消费者质疑的MPV安全性问题，在如今这个年代，貌似已并不存在这一焦虑。比如国产高端MPV新秀——岚图梦想家(配置|询价)，这台车在安全方面的说服力就不低。
因为在此前，该车即获得过“2022中国十佳车身”，还完成了超美标安全高速追尾碰撞；且在近期，关于岚图梦想家C-NCAP的碰撞测试成绩，也迎来了公布。
可以看出，岚图梦想家在C-NCAP碰撞测评中，其全方位安全也展现出了多边形战士的一面。如权重占比最高的乘员保护，梦想家即获得了88.97%的得分率；当智能驾驶辅助到来后，越来越受重视的主动安全测试中，梦想家对行人、车辆的自动刹车能力，也均获高分。
毕竟，梦想家对于MPV车型的安全颠覆性，的确也下了不少功夫。如超70%高强度钢、23.6%白车身热成型钢、超高强度防撞梁、超高强第三排座椅横梁、吸能盒等安全方面的超高标准设定和车身骨架强度，均保障了岚图梦想家在C-NCAP交出五星安全答卷。
此外，与岚图梦想家同为竞品+国产新秀MPV的传祺E9，在安全和舒适性方面，实则也有不差的水平。如安全方面，传祺E9的后风窗安全气囊和行业内最长的3.6米侧气帘，亦是能给到车内乘客360°无死角的防护。
还有两车在二排座给出的越级舒适性，如航空级座椅、加热/通风/按摩/腿托、后排小桌板/独立空调等配置的加持，且两车都有超3米的轴距空间，所以，在乘坐豪华氛围和高品质的拿捏上，两车都不会拖后腿。
但两台车动辄40万左右的售价，已是迈入了中高端消费市场，其消费群体对整车高端属性的表现，难免也会更在意。这里，我们就先来看两车在底盘部分有怎样的表现。几乎能一眼看出区别的是，梦想家在底盘层面的铝合金用料，着实是比传祺E9来得更扎实。还有悬架结构，梦想家也为前双叉臂/后五连杆，同时提供了空气悬架+CDC的高规格配置。
但传祺E9则依然还只是前麦弗逊/后多连杆的悬架结构，好在，这台车的宗师版还有配备SDC电磁悬架，不然在底盘层面的豪华说服力，只会被梦想家越拉越远。
对比了底盘，我们再来看看两台车的动力，以梦想家PHEV为例，该车是有标配最大动力输出290kW/610N·m的双电机，完成零百加速仅需6.6秒，且1.5T插混专用发动机也具备增程+直驱特性；且梦想家PHEV的整个动力输出也以电驱为主，即在动力平顺性、输出静谧性等方面，都具备了电车的优势。
再来看传祺E9，这台车虽然也是PHEV车型，但在动力上，传祺E9则是2.0T+前置单电机组成的油电混合动力，作为其主驱动力。从综合输出来看，其最大功率为274kW、最大扭矩为630N·m，完成零百加速时间为8.8秒。比起岚图梦想家PHEV来看，传祺E9论动力响应、输出线性乃至驾乘静谧性等方面，难免也都会逊色一二。
所以不难看出，当在岚图梦想家和传祺E9的外观档次感不差，安全性和座舱舒适性也双双在线的前提下，梦想家给出了更豪华的底盘规格、体验感更好的动力输出，无疑就更进一步彰显了它的高端属性。且在近期，岚图还迎来了品牌发布三周年纪念活动，买车送积分、兑换九号电动车、大疆无人机等活动，也蛮有诚意。