不久前，全新升级的2023款创维EV6(配置|询价)改款车型在C-NCAP完成了主被动安全测试。据相关人士透露，改款的创维EV6在主动安全测试中的得分率高达98.97%，得分率接近满分，再次刷新了国内主动安全汽车排行榜。
惊喜不惊喜？意外不意外？
在2021版C-NCAP测试规程下完成测试的车型当中，理想L9(配置|询价)曾经以95.55%的主动安全测试得分率，一度成为国内主动安全最强车型。对于95.55%这个成绩，很多媒体认为在C-NCAP的2021版测试规程下很难超越，就连最保守的媒体也认定该成绩“会有很长一段保鲜期”。
结果才过了半年，理想L9在“最强主动安全车型”的宝座上还没坐热，宝座就易主了。
2021版C-NCAP主动安全测试的规则，简单说就是在保证车对车主动刹车测试（AEB CCR）、车对行人主动刹车测试（AEB VRU_Ped）、车对二轮车主动刹车测试（AEB VRU_TW）、车道保持辅助系统测试（LKA），以及人机交互系统测试（HMI）这几个基础测试项之外，再根据车型的配置，在车对车盲区监测测试（BSD C2C）、车对二轮车盲区监测测试（BSD C2TW）、车道偏离预警测试（LDW）、速度辅助系统测试（SAS）等项目当中“选测”一项。
在所有的主动安全测试项目中，2023款创维EV6最差的两项测试成绩“接近满分”，其余项目均为满分。
至于大家更关心的2023款创维EV6被动安全测试成绩，相关人士透露“不会差”。毕竟在C-NCAP的历史上，但凡主动安全测试成绩优异的车型，被动安全测试成绩也不赖。
2023款创维EV6完整的主被动安全测试成绩，估计还要等一段时间C-NCAP才会正式官宣。毕竟极狐阿尔法S(配置|询价)早在2022年就完成了C-NCAP的所有安全测试，结果到了2023年3月22日C-NCAP才把成绩才放出来。
等呗！