整车快讯
广汽三菱正式停产
7月12日，由广汽三菱高层署名的致全体员工的一封信对外发布，其中明确释放出了广汽三菱将停产、裁员的信息。信中表示，广汽三菱于6月份正式进入临时停产阶段。公司需要根据实际情况进行人员结构的优化，并尽最大努力依法依规保障员工的合法权益。
理想汽车重庆工厂投产计划或停止
有媒体报道，理想汽车2022年初拿下的、被外界认为是第三工厂的重庆基地投产计划目前已经停止。知情人士透露，重庆工厂停掉的客观原因是多地建厂的操作受限，理想汽车是按照国家汽车产业发展政策的指引，聚焦在北京、常州两地发展。
对此，理想官方回应：“将视国家产业政策以及自身的发展节奏，持续推进生产布局计划。目前正在努力提高常州工厂运转效率，以保证订单及时交付。”
特斯拉上海超级工厂第100万辆Model Y(配置|询价)下线
近日，特斯拉上海超级工厂已经完成第100万辆Model Y下线。据悉，特斯拉上海超级工厂在2021年生产了20.6万辆Model Y，2022年生产了46.4万辆。
奥迪拟向中企购买电动平台授权
奥迪计划向中国车企购买电动平台授权，以缩短车型研发时间。消息人士表示，奥迪正在寻求购买上汽集团旗下智己汽车的电动汽车平台，且“会谈正处于比较深入的阶段”。
对此，奥迪中国方面11日回应称，“众所周知，中国汽车市场正处于有史以来最大的变革时期，奥迪将携手各方共同制定战略方针，共创成功未来”。
吉利和雷诺组建动力总成合资公司
继2022年11月宣布框架协议后，吉利与雷诺签署了一项50:50的约束性合资协议，成立一家新公司，在全球范围内研发、制造和供应先进的混合动力总成和高效的燃油动力总成。新公司每年产能超500万套发动机和变速箱，将在欧洲、亚洲和南美拥有五大研发中心和17家工厂，员工总数约19000人。
大众与一汽深化合作
大众汽车集团与中国一汽深化合作，在中国一汽成立七十周年之际，大众汽车品牌和奥迪品牌分别与中国一汽签署谅解备忘录，进一步深化长期合作。根据大众汽车品牌与中国一汽的协议，双方将进一步整合资源，创造协同效应。这将助力品牌在燃油汽车（ICE）及新能源汽车（NEV）市场进一步强化优势。
东风本田2027年将不再推出新燃油车
东风本田官宣在2025年之前，旗下车型电动化比例将会达到50%以上。到2027年，东风本田将不再投放传统的燃油车。2030年之前，将要推出10款以上的纯电动车型。
零部件热点
奥托立夫或将关闭德国和英国工厂
据欧洲汽车新闻报道，奥托立夫表示，作为削减成本的一部分，该公司计划关闭位于德国埃尔姆霍恩和英国康格尔顿的工厂。奥托立夫6月曾宣布，计划裁员11%，并关闭欧洲的几家未公开的工厂，降低成本应对通胀压力。最初方案是从计划的8000个职位中裁减1100个职位。
博世氢动力模块在德国量产
在其位于斯图加特-费尔巴哈的工厂，博世已开始量产氢动力模块。该模块将首先搭载在美国Nikola公司的燃料电池电动卡车（8级卡车）上，该电动卡车计划于2023年第三季度在美国市场首次亮相。到2030年，博世计划凭借着氢能技术实现约50亿欧元的销售额。除了德国的费尔巴哈工厂，氢动力模块还在中国重庆投入量产，并由无锡工厂提供所需的部件。
国轩高科与巴斯夫签署战略合作协议
国轩高科与巴斯夫签署战略合作协议，旨在结合双方的技术优势，在材料科学领域进一步加强合作， 共同推动动力电池的材料创新与技术进步。动力电池行业是巴斯夫重点关注的业务领域之一。巴斯夫为动力电池提供全面的产品组合，在动力电池材料领域，巴斯夫的解决方案可以应用于电池包轻量化、电池正极，负极化学品及电芯用多种粘结剂等。