在这个看脸也看重实用性的时代，作为一个集成功能需求、文化沉淀及主观审美的结合体，汽车设计是一门很高深的学问。它不仅仅是一个人品味和格调的具体彰显，还关系着风阻系数、动力性能和燃油经济性的具体表现。
电动车的到来，很好地解决了过去燃油车设计在功能与美学上难以兼顾的难题。
比如：电动汽车不同的动力放置结构，就为设计师们带来了更灵活的车身设计，通过更完美的车身比例构造，以及隐藏式门把手、封闭式格栅、空气运动套件等设计元素，电动车的风阻表现以及空气运动性能，普遍优于燃油车。
但新的问题又出现了。在这些设计元素的广泛应用下，越来越多的新能源汽车则是将这些流行的设计元素进行堆砌，这也导致了新能源汽车设计越来越流于表面，并逐渐陷入“同质化”的僵局。
基于这一设计怪象，市场也迫切需要一款不流于世俗审美的汽车，重新开创一个设计的新时代。
而这也是长安启源A07仅凭一组官方美图曝光，就能引起广泛关注，做到了新车未发布，就将热度拉满的理由所在。
近日，作为长安汽车主品牌电动化的开篇之作——长安启源A07正式发布亮相，内、外饰设计成为了这款新车揭开的第一重神秘面纱。正是这重面纱的揭开，让市场再次意识到了“科技长安”在电动化时代的新实力。
还原汽车的动感“神韵”
先来问大家这么一个问题：什么样的设计才叫一种好的设计？
是用流行的设计元素做加法，还是在极简美学的设计风潮影响下做减法？是跟随快时尚时代的审美需求而不断变化，还是追求经典，坚持对家族设计语言的传承？是追求BBA式的豪华表达，还是强调科技的未来感？
对于这个问题，我们不妨看看长安启源A07的答案——用“光影设计”的设计手法，还原并塑造一辆汽车最原始和纯粹的优雅与动感。
在长安启源A07上，可以看到：巧妙的光影设计手法，不仅通过温暖柔和的光影变幻曲面，营造了一种细腻优雅的场景意境，配合光影惊鸿掀背体态设计，以及动感的车身造型和张力十足的车身曲面，整车让人眼前一亮。
即便是在静止的镜头下，车辆也能刻画和还原一种原属于汽车的动感神韵。
要知道，在燃油车时代，奔驰、宝马、捷豹、路虎等传统豪华汽车品牌的命名，都有这么一个共同点，也就是这些豪华品牌基本都从命名上，给市场消费群体带来一种“动感意境”的直观印象。
相比于当下多数新能源汽车“重形不重意”的设计表达，长安启源A07这样的设计手法，无疑从一开始便更具有艺术性和动感力。
正如我们前面所说，作为一门艺术哲学，汽车设计是功能和艺术的融合。
在“光影设计”手法之下，我们还看到了长安启源A07对于强化整车美学价值和实用价值的诸多设计巧思。
例如：前脸部分，长安启源A07的电气化封闭式格栅设计，通过横向布局拓展了视觉宽度，让整个宽体车身在视觉上更为低趴动感，同时也通过断层设计有效地降低了整车的风阻系数，进一步提升了整个车辆在最终的动力表现，实现了内外兼修。
除此之外，车身侧面的隐藏式门把手和无边框电吸门设计，溜背式俯冲车身设计，车尾具有视觉层次感的全贯穿尾灯设计，均兼顾了功能与美学，实现了艺术与科技的统一。
不难发现，长安启源A07的设计之所以让人眼前一新，就在于它呈现出来的美，不是机械地停留在设计表层，而是通过设计与科技的结合，深入到了汽车的“动感”灵魂。
设计的尽头，是为人服务
站在产品的全生命周期视角下来看，长安启源A07的设计美学是否能在初见乍欢的基础上，实现全周期的细水长流？
这个答案无疑是肯定的。
当我们把视线从外观转移到车内，就更坚定了长安启源A07将“启源”一个汽车审美和汽车设计新高度的想法。
之所以这样说，是因为和外观设计手法一致的是，内部座舱同样随处可见融入了功能思考的美学设计。
相比于外观设计，围绕用户全感官品质体验出发的内部座舱设计，则处处彰显着“以人为本”的设计温度。
换言之，相比于外观设计，内饰座舱想表达的为人服务的理念，则要更为直接。
以中控台为例。为了与长安启源A07座舱契合，整个中控台从现代家居设计中汲取舒适与轻松的氛围和灵感，几乎看不到复杂的设计元素。
一块大尺寸高清中控屏、简约优雅的线条设计以及一条从中控台、中央扶手延伸至车门扶手的环绕式线条设计，几乎构成了整个前座舱的所有设计。
而这些设计元素虽然简约，但并不简单。
在情感岛悬浮内饰空间的设计风格下，这些设计元素不仅带来了简约高级的视觉体验，而且也营造了一种温暖舒适的座舱氛围。
为了迎合这种温暖的座舱氛围，长安启源A07还在细节上费劲了心思。
比如，长安启源A07的车门扶手就集成了“拨钮窗控开关+电控内开门”两项个性化设计，既提升了整车的优雅格调，而且还提高了开关车门车窗的便利性。
功能与美学的统一，再次得到了淋漓尽致的表达。而这一设计理念，除了在视觉感官体验上有所表现之外，在其他感官体验上也有所彰显。
长安启源A07的座椅就采用了绗缝、激光镭雕、定位打孔等工艺，进一步从触觉的维度突出了座椅的支撑性，透气性以及品质感。
可以发现，在汽车设计越发同质化的背景下，如果说外在的设计，强调了汽车设计要回归汽车本身，那么内在的设计则强调设计更要回归“以人为本”，回归用户实打实的驾乘体验。
红点观察
综合来看，从外观设计到内饰座舱，长安启源A07的设计，着实与市面上的新能源车设计有着很大的不同。
它不单只是做到了由内而外的好看，更是做到了整个产品生命周期中的实用。
虽然当前才解开了内外饰设计的第一重面纱，但恰恰是不落俗套的内外饰设计，更会让市场和消费者对于新车的核心产品竞争力充满期待。