A级市场，是家用车的主销阵地；纯电市场，是新能源时代的终极战场。随着6月销量榜单出炉，各车企公布“年中”成绩单，我们惊喜地发现，元PLUS(配置|询价)取得了A级纯电市场首席话语权，6月热销30012辆，1-6月累计销售197825辆，问鼎2023年上半年A级纯电销量冠军。
放眼海外市场，元PLUS同样不容小觑。在泰国、以色列，元PLUS（ATTO 3）2023年1-6月销量超越特斯拉Model Y，荣获两国2023年上半年电动车销冠，实现海内外双线热销。
专业平台保障，三电强才是真的强
众所周知，比亚迪是目前世界上唯一一家独自拥有完整三电全产业链的车企。元PLUS诞生于当代电动车的摇篮——比亚迪e平台3.0，上市即热销、月月皆销冠，很大程度上得益于领先全球的三电系统。
电池，是纯电车型的生命之源。电池的性能及口碑，决定了一款车的市场接受度。元PLUS标配比亚迪自主研发的刀片电池，超高安全、高性能、智能热管理、长寿命等优点汇集于一身。放眼全球，刀片电池口碑不遑多让，特斯拉、丰田从比亚迪采购刀片电池就是最好的证明。
电机与电控，直接决定了车辆的动力性能与能耗表现。元PLUS搭载全球首款八合一电力总成，该总成同样由比亚迪自研，具备高度集成、高功率密度、高效率的特点，赋予了元PLUS 7.3秒百公里加速时间，成就了元PLUS 12.2-12.5kW·h/100km超低能耗。
价格方面，元PLUS专享限时钜惠活动正在进行中，现在入手即可享受“88元抵5888元”优惠，相当于起步价仅为13.4万元，在A级纯电SUV车型中极具竞争力。
颠覆认知，A级纯电市场引领者
中国汽车工业协会数据显示，2023年上半年，我国新能源汽车销量达到374.7万辆，同比大增44.1%，新能源汽车取代传统燃油车的步伐进一步加快。
元PLUS作为A级纯电市场引领者，2023年1-6月累计销售197825辆，堪称“战果斐然”，尤其在今年4月，元PLUS一举夺得了全品类SUV销量冠军，一台纯电车型在全品类市场中夺冠，带来的是颠覆性的认知转变。
回头看曾经A级市场中的燃油SUV佼佼者——长安CS75 PLUS，1-6月销量为115891辆；哈弗H6(配置|询价),1-6月销量为90136辆；CR-V，1-6月销量为78053辆；RAV4荣放(配置|询价)，1-6月销量为70266辆；逍客，1-6月销量为48765辆；途岳，1-6月销量为43189辆。合资品牌燃油车型在A级SUV赛道已无竞争力可言，仅剩长安等自主品牌苦苦支撑。
究其原因，无非是纯电SUV用车体验完爆燃油SUV。燃油SUV起步肉、超车乏力，部分车型油门反应不灵敏，反观元PLUS零百仅7.3秒，堪比运动轿跑。燃油SUV换挡顿挫、发动机噪音大，反观元PLUS平顺丝滑，坐拥大师级NVH静谧空间，乘坐体验堪比豪华品牌车型。
在家用消费者最为关注的用车成本方面，按民用电价0.6元计算，元PLUS每公里成本仅为7分钱，相当于燃油SUV的十分之一，一年省出一部MacBook不是玩笑话。不仅如此，元PLUS上绿牌、无需缴纳购置税、不限行不限号等优势也是燃油SUV无法触及的。如此看来，燃油SUV卖不过元PLUS太正常不过了。
元PLUS上市仅一年多，累计销量已近40万辆，解锁累销50万成就指日可待。届时，元PLUS将成为累计销量突破50万的唯一一台A级纯电SUV。新能源汽车看中国，中国新能源看比亚迪，A级纯电看元PLUS，一台足以写进车市历史的车型正源源不断地释放着满满元力。