近日，全新的斯巴鲁EcoHybrid混动版车型在欧洲市场西班牙地区迎来了上市。该车型的推出自然是为了应对欧洲市场严苛的排放标准，但对于所有翼豹(配置|询价)FANS而言，加入了混动的翼豹还有纯正的“拉力血统”可言吗？
根据新车现有的产品规划，斯巴鲁EcoHybrid目前仅面向欧洲市场，并不会引入国内汽车消费市场。而斯巴鲁EcoHybrid除了动力之外，针对于外观设计和配置表现进行了细节方面的升级改动。
斯巴鲁EcoHybrid或许是为了更加符合新能源特征，在整体的造型设计上没有了STI版本车型身上那股锐气。相反更加取向与家用车型的审美趋势。全新的镀铬中网样式搭配贯穿式的下包围设计突显出简洁干练的风格。而前大灯组别的设计与老款车型保持一致，极具翼豹家族的辨识度。
侧面的斯巴鲁EcoHybrid显得朴素许多，没有凌厉的要先贯穿车身，也没有造型夸张的下裙设计，整体的气质营造上犹如家用代步车。而新车所配备的优科豪马ADVAN SPORT的轮圈尺寸为225/40 R18，虽说为运动胎，但在日常代步使用的需求下还是兼顾了一定的舒适性。
在车尾的设计，新车与现款车型保持一致，而隐藏式的排气设计也并没有过多的强调运动气息，毕竟斯巴鲁EcoHybrid还是一台主打新能源混动的车型。
在内饰的设计布局上，翼豹同样延续了老款车型的设计布局。不过斯巴鲁EcoHybrid内饰并没有通过细节的点缀来强调其新能源混动的身份。例如说在座椅头枕处、中控台标有EcoHybrid的标识。在这一点上，斯巴鲁EcoHybrid有区别于大部分市面上新能源混动车型。
除此之外，相较于其余混动车型所讲究的新能源特性，斯巴鲁EcoHybrid在内饰的氛围上更像是一台燃油车型。机械仪表、规整布局的实体按键俨然看起来并不符合一台新能源车型该有的科技感。
而在配置方面，对比燃油版本车型，斯巴鲁EcoHybrid提供了前排座椅加热、自适应巡航、带自调节功能的LED大灯。在驾驶辅助系统方面配备车道偏离预警、预碰撞制动等安全功能。对比燃油版本车型而言所说功能配置有所提升，但对比同价位、同级别竞品而言，斯巴鲁EcoHybrid的配置表现算不上太过出色。
当然，对于买斯巴鲁EcoHybrid的而言，最为关心的还是其搭载的动力系统。斯巴鲁EcoHybrid所采用的是2.0L发动机+电动机的动力组合，其动力水准要优于咱们国内的卡罗拉(配置|询价)双擎版本。与此同时在传动系统方面还将提供四驱系统以供选择。
开篇文章说过斯巴鲁EcoHybrid的推出自然是为了应对欧洲市场更加严苛的排放标准，其混动定位所体现的优势也正是国内消费用户所注重的。但考究产品层面所体现的竞争力加之品牌的受众度。翼豹在国内消费市场还是趋于小众化了些，因此斯巴鲁EcoHybrid没有引入国内也无可厚非。毕竟考究综合产品竞争力，卡罗拉这样的主流竞品用销量证明了自身的实力。