日前，东风风神发布了全新车型浩瀚，官方将其定位为电混长续航SUV。
此前东风风神曾推出一款混动车型皓极(配置|询价)，彼时各大媒体在试驾时都曾称该车是“最好开的风神”，这足以见得风神的混动技术其实并不差，而加之“油电同价”的定价策略，新车的竞争力其实也是可圈可点。不过很可惜，新车和除比亚迪外的其他自主品牌们一样，彼时均未能打开局面。
从“电混”、“长续航”两词不难看出，此次全新推出浩瀚同是一款混动车型，至于为何加上这些定语，原因也不难猜测——新车和之前皓极不一样，包括动力总成。
针对浩瀚，风神官方给出了3个非常关键数字，1350、4、45.18%，而这就是浩瀚的最大亮点。
“1350”是新车的续航里程。
据了解，此次浩瀚将分别推出PHEV、HEV车型可选，其中其中前者的工况油耗为3.8L/100km，续航可达1350km，而后者的工况油耗为4.2L/100km，续航可达1200km。
对于一款插混SUV车型来说，续航能达到1350km绝对是个非常不错的成绩，当然，前提得和浩瀚一样，靠降低油耗来提升续航，如果是靠增大油箱而提升续航的，那情况就另当别论了。
“4”则指的是4个挡位。对，没看错，浩瀚采用的混动变速箱提供4个挡位，这也是目前串并联混动中挡位最多的情况，作为对比，之前皓极采用的是单挡变速箱。
毫无疑问，浩瀚能拥有如此低的能耗，也与采用4挡变速箱有关，理论上来说，变速箱齿比更宽泛，高速油耗更低，低速性能更强，二者之间起码有一方面能得到改善，甚至全面兼顾。
而“45.18%”则指的浩瀚搭载的发动机的热效率，浩瀚采用了一台1.5T混动发动机，热效率达到了惊人的45.18%，记得几年前发动机热效率突破40%就是顶尖，在普通汽油发动机中，这台1.5T国产发动机已经站在了行业之巅。
浩瀚能扭转风神在新能源车市场的战局吗？
在壹哥看来，从设计以及核心动力系统两方面来看，新车是颇有看点的，但更关键的依然是定价，如果新车和市面上的单挡车型价格相近，那么对于用户来说，买单挡还是买4挡可能真的会是一道纠结的选择题。