不可否认，腾势汽车凭借MPV车型-腾势D9(配置|询价)取得了开门红，亮眼的销量表现令“腾势汽车”这个品牌重新回到了我们消费者的视线。如今腾势乘胜追击，带来旗下的全新豪华SUV车型-腾势N7(配置|询价)，这款车几乎集结了比亚迪目前所有的高端技术，展现出了其在新能源汽车领域的领先地位和创新能力。
7月3日，腾势N7正式发布，这也意味着比亚迪正式开启智能化下半场。另外，比亚迪集团副总裁、智能化平台总设计师杨东生在发布会现场还分享了比亚迪智能化技术的开发成果，以及腾势N7上的关键应用。不得不提的就是腾势N7自发布以来，就受到了主流媒体和广大消费者的广泛关注，盲订7天交出了订单破万的亮眼成绩（11687辆）。那么腾势N7的产品力又将如何呢？接下来我们就对腾势N7做一次全方位的解析。
售价方面：
定位为中型纯电SUV的腾势N7此次共推出了6款车型，厂商指导价为30.18-37.98万元，这样的售价区间在同级车型中还是挺实惠的，并且提供了630km、702km续航里程和两驱、四驱系统供我们消费者选择。不仅如此，在上市发布会现场，腾势汽车更是拿出了满满的诚意，例如，777元意向金抵扣5000元车款、定制颜色及智能驾驶功能折扣、6年或7次免费基础保养、质保期内无忧道路救援服务、非营运车辆首任车主三电系统终身保修等权益，开启多维度多层次的宠粉盛宴。
外观方面：
颜值无疑是当下消费者最关心的地方之一，而腾势N7采用了家族最新的设计元素，因此整车给人感觉就是低趴动感范。车头的装饰元素非常丰富，并且将这些元素凑起来能让整台车凸显立体感，其中棱角分明的狭长灯组能完美迎合引擎盖上的肌肉线条，同时，下方两侧雾灯并用黑水晶材质进行设计融合，让前脸造型更为协调。而入门版车型在灯组方面就提供了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭等实用功能。
车侧姿态较为流畅低趴营造出了非常不错的视觉冲击力，整体比例偏向于溜背轿车SUV的造型，并且从前挡风玻璃流畅地过渡到占据长比例的车顶，从前到后非常流畅地延展，而双腰线的加入配合前后隆起的轮眉线条，进一步提升了腾势N7的运动氛围。
除此之外，车辆的尾部采用了时下流行的贯穿式后尾灯设计，同时还配备了较大尺寸的固定式后扰流板，而车窗下沿也在B柱之后快速上扬，带来了较高的运动感。大量横向线条的使用拉伸了整车车尾的横向视觉效果，充分展现宽大的车体轮廓，此外后轮拱后轮包处，采用了跑车上常用的凹陷的肌肉感设计，凸显其运动豪华感。
平台方面：
作为e平台3.0的升级版，e平台3.0腾势升级版依然保持着原有高度集成整车平台架构的优势，包含CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制、SUV专属四驱高性能架构、智能域控制架构等，从原来的电池三明治结构进化为整车三明治结构，为用户带来更大的车内空间，并大幅提升整车的脱困性能和安全性能。另外，整车扭矩刚度达到36000N·m/°，操控性能提升，媲美百万级超豪华SUV，扭转刚度越大，甩尾越少，底盘更稳，同时抑制地板振动，提升整车模态。
悬架方面：
采用了前双叉臂式独立悬架/后五连杆式独立悬架的结构组合，低配的Air版采用传统机械液压悬架，不具备云辇系统。中高配车型则采用空气悬架，标配云辇-A智能空气车身控制系统。性能版以及顶配N-Sport版还提供iTAC智能扭矩控制系统；性能MAX以及N-Sport版还会提供iADC智能漂移控制系统，以及iCVC智能底盘矢量控制系统。
尺寸方面：
腾势N7的长宽高分别为4860/1935/1602mm，轴距达到了2940mm，这样的尺寸参数也表明了车内有着宽敞的乘坐空间，并且全系均采用了大五座的布局。得益于全新升级的纯电专属平台及CTC电池车身一体化技术，使其在乘坐后后备厢空间的表现都非常出色，第二排放倒更是秒变大床房，空间随心自定义。同时，前备箱+后备厢+前后排座舱储物空间，进一步提升了实用性和便利性。
内饰方面：
腾势N7内饰采用了对称式布局，中控台配备大尺寸液晶屏、同时还有液晶仪表，但是观感方面非常有新鲜感以及不错的原创度，整体豪华氛围还是非常不错的，另外还内饰配色提供萤石米、凝脂棕、沙珀棕、烟波蓝共4种配色可选。在细节上可以看到，腾势N7在车内做工和用料都十分用心，主驾驶支持14向电动调节方向，副驾驶还有女神副驾，并支持在驾驶过程中，在一定的速度前提下可以使用。与此同时，全景天窗也让座舱显得更为通透。
配置方面：
腾势N7全系标配8气囊、腾势Pilot L2级辅助驾驶、全景影像、透明底盘、电动记忆尾门、手机APP控制、后排隐私玻璃、前排隔音玻璃、四区域语音唤醒、车载KTC、方向盘加热、AR-HUD、前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热、16喇叭帝瓦雷音响、128色车内氛围灯、热泵空调、车载香氛等等，对于一辆起售价超过30万的国产车来说，我们从不需要担心它的配置，甚至可以说顶配变标配也毫不为过。
动力方面：提供了后驱、四驱两种动力可选，与之匹配的则是电动车单速变速箱。其中，后驱版拥有313Ps、360N·m，0-100km/h加速为6.8秒，而四驱版采用了前后双电机驱动，综合功率530Ps、峰值扭矩670N·m，0-100km/h加速3.9秒。此外，电池方面均采用了91.3kWh容量的磷酸铁锂刀片电池，而后驱版CLTC续航为702km，四驱版则为630km。
补能方面：腾势N7支持7kW交流慢充、150kW直流快充，值得一提的就是腾势N7在左右两侧后翼子板位置均提供了直流充电口，这意味着它也支持双枪直流充电，峰值充电功率可以达到230kW，充电4分钟就可以给车辆补充100km的续航，15分钟最高可以做到补充350km的续航。而且在电池温度零下20摄氏度环境下，智能脉冲自加热技术方案比常规方案的满充时间缩短25%以上。
全文总结：以上就是我们对腾势N7的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出腾势N7凭借猎装车般的帅气造型、安全配置、融合豪华和科技的座舱以及一大堆诱人的驾控配置，都足以它在卷到不行的新能源豪华SUV市场里面站稳脚跟，关键腾势N7的售价区间在同级车型中还是挺实惠的。此外，依托于比亚迪品牌的技术赋能以及市场口碑来看，腾势汽车即便在二手车市场中的保值率或更加稳定一些。
如果您预算30-38万元想选一款中型纯电SUV，可以看看让顶配变标配的腾势N7哟！