零跑汽车3月份的发布会可谓是给汽车市场上一个王炸，无论是在中大型车市场上还是中型SUV市场上，零跑C01(配置|询价)和零跑C11(配置|询价)都把起售价降到了15万左右，这也让原本在这一价位中的畅销车型感受到了些许危机，今天我们就把零跑C11拿出来，和这个价位卖的很好的一款SUV——AION Y比一比，看看同价位之间的跨级对决，到底买谁更合适。
零跑C11的售价区间为15.58-21.98万元，定位为中型SUV车型，本次对比车型选的是售价为15.58万元的纯电 500舒享版，面对环伺的紧凑型电动SUV对手，在体量上零跑C11有着不小的优势，错位竞争的快乐就是如此。
埃安旗下的AION Y是销量排行榜上的常青树，在5月份卖出了19306台，位居SUV销量榜第5位。AION Y的售价区间为11.98-18.98万元，本次对比车型选的是售价15.18万元的Plus 70 科技版。
因为车型级别不同，从外观上能轻易的分辨出来零跑C11在体量方面要更大一些，数据层面上，零跑C11的车长为4750mm，轴距达到了2930mm，相比之下AION Y的车长只有4535mm，不过得益于AION Y的独特造型风格，其车内空间在紧凑型SUV中也有着不错的表现。零跑C11的无框车门也是这一级别中不太多见的配备，年轻人更容易被这种设计所吸引。
零跑C11的内饰中三联屏绝对是最引人注目的了，毕竟在同价位车型中很少有车会使用三联屏的布局，并且车机系统还用的是高通骁龙8155芯片，运行流畅度很有保证。
相比之下AION Y的内饰设计就传统很多了，不过细节处相比之前的老款车型有了不小的变化，比如说现在的AION Y使用的是更方便的电子怀挡，操作便捷之外，还为中控台处创造出了更多的储物空间。
零跑C11的座椅配置都包含在了选装包里，花费5000元选装真皮舒适套装的话将会得到Nappa真皮方向盘和Nappa座椅，前排座椅加热、通风、主驾座椅腰部支撑和第二排座椅加热功能；花费15000元还能选装全配套装，除了座椅方面的配置之外还能得到更大的轮胎、电动尾门、后排隐私玻璃等功能。
乘坐空间的表现有些出乎意料，不是零跑C11不行，是AION Y太能打了，卖的好也确实是有理由的，从实测数据来看，AION Y的乘坐空间绝对是越级水准。座椅配置上AION Y标配的功能还不少，主驾座椅通风、加热和座椅记忆都有配备。
电池部分，两车使用的都是磷酸铁锂电池，零跑C11电池容量为69.2kWh，CLTC续航里程为502km，电池品牌来自蜂巢能源/国轩高科/江苏正力；AION Y的电池容量为61.7kWh，CLTC续航里程为510km，电池品牌来自时代广汽。
在驾驶硬件方面，零跑C11有着5个摄像头、4个超声波雷达和1个毫米波雷达，相比AION Y优势明显。两车都配备了L2级驾驶辅助功能，零跑C11相比之下还多了道路交通标识识别功能。
总结
这次同价跨级对比中，两车的优缺点对比都很明显，零跑C11在智能方面更有优势一些，并且动力、悬架也要更出色一些。AION Y有着更好的销量、更好的配置表现和车内越级空间满足日常家用也没有什么问题。如果您更关注智能化科技化，那买零跑C11更合适一些，中型SUV的体量开出去也能更有面子一些；如果您想要更居家风格的车的话，那AION Y就更适合您了。