虽然新能源纯电产品层出不穷，国产车企似乎都围绕20万+车型或者低价位的微型/小型电动车发力，而受众人群较广的紧凑纯电市场产品不算多，竞争也远没有传统燃油车在这个级别竞争压力大，宝骏最近就带来了一款全新的纯电紧凑车。
新车命名为云朵，设计有别于宝骏在售车型，颜值出众，大概率会在8月份进入市场。根据最新消息来看，该车会有云海白、暮云紫、烟云青三款车型颜色。
云朵也是一台典型的两厢车，从尺寸来看，三围4295/1850/1652mm，轴距为2700mm。身材来说和海豚、好猫、ID.3这些竞品尺寸相当。从侧面不难看出，作为电动产品，该车有着明显的短前后悬设计，这种做法目的就是为了让轴距或者说乘坐空间最大化，结合宝骏以往这种实用性做派，相信这台车日后会在空间上会给我们惊喜。
颜值是新车的一大杀手锏，这种全新的设计风格确实让人眼前一亮，整体来说是那种简洁前卫的造型，并且不像一些大多竞品走圆润可爱风的路线，因此它多少有些特立独行的味道。
具体来看，其前脸有着明显的分层效果，并且这种分层过渡的比较自然，上方是贯穿式日行灯组，大灯采用分体式设计，灯组位于传统雾灯区域，整个前脸并无太多复杂的元素。
侧面看着十分紧凑，用了悬浮式车顶、隐藏式门把手等时下流行元素，特别之处在于A柱线条极为平缓，和较短的车头相连接，这种极具流线的设计很容易让人联想到MPV。
车尾个人感觉没有车头那么惊艳，贯穿式尾灯与车头相呼应，尾窗上部疑似增加小鸭尾式后扰流板。
新车内饰此前也被曝光，首先这种A柱流线所带来的大面积前挡风及三角窗的设计应该会让它有着比多数竞品更好的前方视野。该车内饰属于比较简洁的风格，中控线条直来直去，亮点就是使用了两块悬浮屏设计（全液晶表盘+中控屏）。
中控岛台这块和中控没有完全贯通，呈现悬浮式的造型，下方还提供了储物空间，这种设计其实也是目前电动车里一种比较时髦或者说主流的设计趋势，当然，从这种设计也不难猜测它应该用的就是怀挡。
动力方面目前已知的就是新车搭载的电机最大功率为100kW，所采用的磷酸铁锂蓄电池来自柳州华霆新能源技术有限公司。关于续航、价格等我们大致会有以下猜测：
一般的紧凑纯电车主打的都是400公里左右续航，云朵基本肯定会有这样一种续航，但不知道是否会有一种续航搭配，比如推更低的300公里续航左右的，或者更高的500公里续航的都有这种可能性。
从对手的价格来看，包括海豚（续航420公里，入门价格11.68万元）、好猫（起步续航401公里，入门售价12.98万元），大众ID.3(配置|询价)（450公里续航，入门售价13.99）万元。宝骏在品牌溢价上自然不如以上对手，所以在价格上应该会定的更低来打性价比的牌。
我们猜测如果400公里左右版本入门可能会在10万附近甚至以下，如果有300公里版本甚至会将起步价拉低到8万附近，所以它的价格并不会太贵，多数车型应该会比较接近江淮钇为3(配置|询价)的售价区间（8.99-12.79万元）。