“现在正处于选址的阶段。”7月4日，在上汽集团2023年上半年海外市场沟通会上，上汽集团国际事业部总经理余德表示，上汽目前正在欧洲选择建立第一个整车生产厂的地方。“直接收购工厂，自己建立新工厂都在考虑之中。”其如此表示。这也是目前第一家在欧洲地区建立工厂的自主品牌。
据余德表示，上汽集团在2019年在内部秘密启动了欧洲大陆市场计划，在当年年底的一次内部会议上，上汽董事长陈虹提出了对在欧洲市场的要求不仅是卖车，更要成建制地走出去在合适的时候建立建厂。当然这个合适的时候是指在欧洲地区的销量达到10万辆。2022年，上汽旗下的MG达到了这一规模，触发了建厂的条件。
今年，陈虹去了两次欧洲，顺带考察了市场，此后便把欧洲建厂提到了日程。不过，余得并没有透露上汽集团对建厂选择地的要求，因此外界很难推测其最终选择的地方。其透露，上汽目前没有计划将产业链带到国外，因为整体来看汽车的配套产业链在国外已经相当成熟，而国内的零部件企业也早已经走出国门。这里面就包括上汽旗下的延锋公司。这种变化也为自主品牌在海外直接生产打下了基础。
欧洲地区是汽车的诞生地，特别是德国更是汽车消费的“圣地”。因此，对于中国汽车而言，在出口上如果能够在欧洲地区，特别是西欧地区诸如德国、英国、法国、意大利等汽车强国进入市场前列，将是对产品的巨大检验。上汽集团德国分公司总经理袁映琛说，各个品牌在德国的竞争是相当激烈，价格洼地效应很明显，自主品牌销售到德国就和德国人做了瓷器要卖到景德镇一样，但去往德国是一个很好的试金石。
2023年上半年，上汽MG在欧洲销售11.5万辆，增长了143%，其中新能源占比超过了50%。从市场来看，上汽已经进入28个欧洲国家，在欧洲的服务点也超过了830个。在欧洲地区已经度连续三个月单月超过2万台。“今年欧洲二十几万辆是没有问题的。”余德说。这也是MG第一个20万级别的海外市场。
销量是第一步，中国自主品牌走出去现在更看重的是口碑。去年上市去年9月MG4获得了比较大的成功，并为上汽探索了一个成功的模式。在德国，知名汽车杂志直接用“真正的大众汽车”来形容MG4，这也是对MG4的认可。一辆买得起的好车，这也是MG在欧洲市场的定位。另外，新能源给MG带来了新的机会。“欧洲对新能源市场很友好。”余德说。
上汽集团认为，建厂是企业发展到一定阶段的必然方向，同时这也是与MG的全球车型是关联在一起的，按照计划后续MG会复制MG4的模式推出更多全球车。“只有这样，在欧洲的工厂才会有战略性的意义。”余德说。据介绍，今年MG旗下还有一款全球车将在10月发布，这是一款轻混车型，将从欧洲率先推出。上汽预计这款车会成为一个新的爆款。
根据计划，上汽还将在未来18个月中推出10款全球车，形成纯电、插电混动、燃油全覆盖的海外产品矩阵。
除了公布在欧洲的建厂计划，上汽集团也再次宣布在出口上获得了规模化的盈利。不过，上汽集团并未对盈利的数字进行公布，只是强调“对集团作出重大贡献”。在上汽集团内部两周一次的新能源三年作战会议上，陈虹更是将海外市场升级到“战略性支撑”的地位。余德说，上汽在海外市场盈利不是简单粗暴的，而在规模基础上，进一步能建立起生态圈，之后才会盈利。
“不管是新势力还是旧势力，都要规模，我们会追寻一定的商业规则，规模性的盈利肯定是这样的。”余德说。最近两年，中国自主出口激增，一些自主企业还海外收获颇丰。以奇瑞集团为例，其内部人士表示，奇瑞在海外利润今年会翻倍式增长。
在这次沟通会上，上汽高层也再次对印度工厂最近的传言作出回应。此前，有传闻称，印度金达尔西南集团（Jindal Southwest，简称JSW）正试图收购上汽集团在印度设立的全资子公司名爵汽车印度有限公司（MG Motor India）部分股权。收购结束后，JSW集团将会持有上汽名爵印度公司45%—48%的股份，而经销商和印度员工持有5%—8%的股份。这意味着，印度方面持股比例将超过上汽集团，上汽集团将失去对印度名爵的控制权。
另有媒体报道称，上汽集团原本开出的名爵印度的收购价是按照80亿-100亿美元的估值计算，但是如今却被强行降低到12亿-15亿美元。而上汽试图通过扩大对印度投资来保住资产，包括计划投资500 亿卢比（约 6.114 亿美元）在印度建立第二家工厂，同时还有包括考虑纯电动汽车动力电池的印度本地化制造，扩大在印度的电动汽车市场规模等一系列提议。
余德对此回应说，作为一家致力于全球市场的企业，上汽没有理由不去参与到印度市场之中，他表示目前的一些传言是“小儿科”，是小朋友一样在猜测这些事情，有些市场是根本不存在的。而在此前的6月26日，上汽集团已经发表声明称：“相关内容严重背离事实。”上汽集团表示，其控股 MG 印度公司涉及MG印度公司的股权交易需获得我国政府批准，会适时公布官方信息。
今年上半年上汽出口已经达到53万辆，同比增长40%，其中自主品牌占比超过70%。其中，MG销售37万辆，同比增长40%。余德说，今年上半年来看在一季度出口都还是很困难，虽然因进入了复工复产，进入恢复期，但从订单有着3-4月甚至还要更长的周期，因此销量正式恢复是在第二季度。这意味着在下半年，上汽在出口上会有更好的表现。
作为上汽从英国收购而来的品牌，MG在国外有着百年的发展历史，这也使得MG在海外市场的拓展上具有一定优势。上汽国际意大利公司总经理张庆表示，除了直接对消费者有着品牌效应，在经销商层面，在记忆里面MG烙印比消费者还要深，这使得MG能够快速进入市场。