刚刚步入7月，酷热的气温或多或少让人们感受到了夏季的难熬。正如气温不断攀升，新能源车市也开启了升温状态，各家车企纷纷在6月的市场中发愤图强，销量回暖表现十分明显。
从6月新势力品牌销量数据来看，理想首次突破单月3万台的销量，毫无质疑的拿到了榜首位置且与第二名差距被持续拉大。亚军则由连续8周稳坐第二把交椅的零跑夺得，值得关注的是6月份共有5家新势力车企销量破万，其中蔚来和极氪(配置|询价)双双增速明显。
理想：月销首破3万台
在刚刚过去的6月份，理想汽车销量再创新高，共计交付32575辆，是理想首次月销量突破3万辆大关。在今年第二季度，理想汽车累计交付量达到86533辆，同比增长幅度为201.6%。目前2023年1-7月理想的交付量已经超过2022年全年的交付量。
“得益于组织流程和经营能力的全面提升，理想汽车月度交付量首次突破3万辆，成为继奔驰、宝马、奥迪和特斯拉之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。第三季度，理想L8和理想L9的目标是每月过万辆的交付，理想L7挑战1.5万辆月交付目标，并在今年四季度挑战4万辆的月交付。根据理想创始人李想所说，理想的目标远不止每月3万辆。
据悉理想新车型MEGA将于今年第四季度发布，李想认为该车将成为50万以上销量第一的新爆品。”
在6月30日理想汽车全体员工信中，李想公开表示，2023年到2025年将是理想汽车从1到10阶段最重要的三年。理想汽车的目标是中国豪华品牌市场销量NO.1（即20万元以上所有乘用车的销量第一），目标是交付量达到160万辆/年。
零跑：站稳第一梯队
在第一季度经历了销量滑铁卢之后，在第二季度零跑及时进行了产品上新和售价调整，
全系车型性价比明显提升，在销量端，零跑也是迎头赶上。
6月零跑汽车销量为13209辆，环比增长9.56%，同比增长17.32%，主销车型零跑C11销量的为8900辆，占零跑汽车总销量的67%，同时C11也是新势力B级纯电SUV的销量冠军。
值得关注的是零跑C01车型6月销量达到了2700辆，有了明显的提升，同时计算得知目前零跑入门车型T03的销量占比进一步减少，C系列销量增长显著，这也令零跑汽车单车平均售价有了明显增长，有效改善了单车毛利润。
此前在6月20日，零跑汽车官宣已经完成20万辆交付成绩。根据此前规划，2023年的销量目标为20万辆，未来每年都会推出1-3款新车，到2025年前推出7款全新纯电车型，涵盖轿车、SUV及MPV等汽车市场。
根据目前零跑经销商表示，零跑C系列车型依然还存有部分订单尚未交付，可以预计主打性价比的零跑汽车在下半年依然会保持冲劲十足的状态，为达到全年20万辆的销售目标而不断向前。
哪吒：唯一双下跌的破万新势力
6月份，哪吒汽车全系交付了12132辆，值得关注的是在5家销量破万的新势力车企中，哪吒汽车是唯一出现同环比双下跌的新势力品牌，其中环比下降6.9%，同比下降了7.8%。
哪吒汽车6月开始交付全新车型哪吒GT，可惜之前备受关注的哪吒GT整月销量仅为1298辆，表现并不算突出。之前的主销车型哪吒V，近半年的销量也出现了一定的下滑。
好在的是哪吒汽车的海外市场扩展顺利，6月份，哪吒汽车出口达到了4000辆，是目前新势力车企出口量冠军。目前哪吒汽车已经出口到东盟、南美、中东市场，同时也是首个在泰国、马来西亚上市并交付新车的造车新势力。此外，哪吒汽车还在泰国开建首座海外整车工厂。
哪吒汽车CEO透露，未来三年，哪吒汽车的海外营收要做到20%-30%的份额，五年之内要在海外市场做到40%-50%。
蔚来：多步并举，迎头赶上
在刚刚过去的6月，蔚来终于打了一个翻身仗，一跃来到了新势力排行榜的第四位，月销重新破万，达到了10707辆，环比大涨74%。
根据蔚来提供的销售数据来看，蔚来全系SUV车型销售6383辆，轿车产品4324辆，总计破万的销量也表明蔚来车型销量出现了明显的好转。
蔚来为了能够重回新势力第一梯队，在6月份可以说是多步并举，先是全新车型ES6的上市交付为蔚来丰富了SUV产品矩阵。然后是通过调整用户权益让全系车型降价3万元，提升了全系车型的性价比。接着就是ET5 Touring上市做到了轿旅同价，吸引了更多喜欢户外出行的用户。最后全新ES8(配置|询价)也开启了加量不加价模式，作为全新ES8第一批车主，俞敏洪亲至蔚来交付中心提车，蔚来创始人李斌亲手为其交付。
极氪：X开启助攻，销量再破万
根据极氪官方数据显示，6月极氪共计交付新车10620辆，同比增长约146.9%，环比增长22.4%，连续5个月实现同比、环比正增长。今年1-6月，极氪共计交付42633辆。
此次极氪重新破万的一大功臣就是在6月初开启正式交付的极氪X(配置|询价)，之前极氪001和009车型售价均在30万元以上，而极氪X 18.98万-20.98万元的售价让其更接地气，如今看来极氪X第一个月的销量表现还算不错。
极氪智能科技副总裁林金文在今年的上海车展上曾表示，极氪全年的交付目标是14万辆，这个目标将不会改变。
小鹏、深蓝、问界：第二梯队，目标破万
根据小鹏汽车交付数据显示，6月小鹏汽车交付量为8620辆，同比大跌43.6%，环比增长15%，虽然是实现了2023年上半年销量6连涨，但作为曾经造车新势力的销量扛把子，如今已经长期位居第二梯队。
小鹏G6作为小鹏汽车背水一战的车型，据传其预售订单量已突破3.5万台，或许小鹏能凭借G6的产能爬坡逐渐回暖，重回第一梯队。
深蓝和小鹏有些相似，之前仅凭SL03一款车单打独斗，6月卖了8041辆，其实表现还是可圈可点的。不过相信随着深蓝S7的上市销售，双车并行，深蓝汽车后续的销量或会经历一次爬坡增长态势。据悉，目前深蓝S7的大定订单量已经突破了1万个。
根据赛力斯集团股份有限公司发布的6月产销快报，赛力斯汽车（问界）销量为5668辆。目前可以看出问界后续将会与华为产生更加密切的合作，目前塞力斯已确认与华为合作成立“AITO问界销服联合工作组”，随着本月问界M5智驾版的上市，问界车型或可以光明正大的在更多华为线下门店销售。
不过如今摆在问界面前的困难还是不少的，新车热度低，新产品、新技术跟不上趟，价格优势不明显，问界想要赶上新势力的第一梯队还是有难度的。
总体来看目前新势力品牌的销量依然处于一个上升的爬坡期，月销能否破万对于一众新势力品牌已经成为了第一梯队和第二梯队的分水岭。跻身“万辆俱乐部”，对于造车新势力而言是一道非常重要的槛。如果能够稳定在这道槛附近，就意味着年销总量能够突破10万辆，而这一规模常常被称为是汽车品牌的“生死线”。
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